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将带来150亿美元收入!!联邦开绿灯!MTA立刻开始安装拥堵收费设备...

将带来150亿美元收入!!联邦开绿灯!MTA立刻开始安装拥堵收费设备...

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在本周获得联邦政府的最终批准后,MTA主席兼首席执行官加诺·里博(Janno Lieber)周三(6月28日)表示,安装拥堵收费设备的计划已经开始。

据ny1报道,里博说:“我们真的是按下了通知按钮,找到了一个设计了整个系统的承包商,他已经准备好把它建造出来了。”
他说,他们签约的TransCore公司将有310天(约10个月)的时间在曼哈顿的拥堵收费区周围安装收费设备,并预计2024年春季开始对驾车人收费。
收费金额尚未由MTA决定,但建议的收费范围在每天9美元到23美元之间。
开车进入曼哈顿60街以南将要交9到23元拥堵费。(美联社图)
官员们希望这些收费将为MTA的资本计划带来150亿美元,同时还能缓解交通拥堵,改善空气质量。
里博说:“我们希望为交通运输提供资金,但核心目的是改善空气质量,消除交通暴力,减少被汽车撞到的人,同时也让那些必须设在曼哈顿的公司,更容易在曼哈顿开车。”
该州州长、民主党人霍楚(Kathy Hochul)表示,该州立法机构于2019年通过了该计划,但该计划曾面临严重延误,终于在周一获得了最终批准。然而,这项计划在曼哈顿以外的行政区、新泽西州和纽约市北部各县的通勤者中很不受欢迎。
然而,新泽西州共和党国会众议员戈特海默(Josh Gottheimer)和纽约州共和党国会众议员马利奥塔基斯(Nicole Malliotakis)批评了这项计划。
反对的议员们表示,收费只会“将交通和污染从城市化程度较高的地区,转移到包括新泽西州在内的纽约郊区,对我们的选民造成不成比例的影响,他们为管理不善的MTA买单,而MTA正面临预算赤字。”
然而,里博认为,一旦收费项目开始实施,反对意见就会消退。
“其中一部分是为了适应新环境。老实说,我认为人们会很容易接受这一点,因为E-ZPass和整个系统使它隐形。没有人会在收费站拦下你。”“如果你不得不来曼哈顿,你就会来,它最终会出现在你的E-ZPass账单上,人们会做出调整。”




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