联邦机构开绿灯！纽约市收拥堵费扫清最大障碍

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美国第一个拥堵费计划正在积极推进。在联邦的一项环境审查开绿灯后，纽约市拥堵费距离成为现实又近了一步。

在环境审查报告指出，收取拥堵费对于涉及的纽新康三州28个郡“没有重大影响”后，联邦公路管理局上周五批准了纽约市的计划。

在联邦机构批准后，纽约州长霍楚和纽约市长亚当斯表达了欢迎。但哈德逊河的另一端，新州州长墨菲在回应时指出，他虽然支持这个想法，但该计划“给辛勤工作的新泽西通勤者带来了不合理的经济负担”。

决定如何公平地对司机收费对于该计划的成功至关重要，这就是为什么审查过程包括听取数百人的意见。数据显示，目前从新泽西到曼哈顿通勤的民众中有80%乘坐公共交通，他们将会是拥堵费计划的受益者，但墨菲和新州国会众议员乔什·戈特海默（Josh Gottheimer）仍然威胁要采取法律和立法行动。

纽约市拥堵费计划最早在2019年就得到了纽约州立法机构的批准，但其推进过程却十分漫长。大都会捷运署MTA预计，该计划将带来预计10亿元的年收入。

除了诱人的稳定收入外，纽约市拥堵费计划的成功还有很多其他因素。拥堵收费在过去几十年来以各种形式被反复提出，但当下的好时机在于纽约市领导人担心越来越多的客流量和商业租户都集中在同一个中央商务区。

MTA表示，进入曼哈顿核心区域的每辆车定价将在5元至23元之间，并会根据一天中的不同时间段发生波动。

一旦最终实施，筹集的资金将改善哪些交通优先事项也成为MTA需要解决好的问题，并且纽约市的拥堵费计划可能给其他美国城市带去参考。

在联邦机构批准后，计划的下一个关键步骤是通过一个由6人组成的审查委员会。该委员会成员包括亚当斯提名的运输工人工会主席约翰·塞缪尔森（John Samuelsen），他们将就收费计划的运作方式提出建议，，包括对某些司机或车辆予以例外或豁免。 

然后，MTA将采纳委员会的建议，制定最终计划，并制定实施步骤，其中包括在整个曼哈顿部署实体收费基础设施。这部分过程可能仍需要一年左右的时间，但拥堵费很可能会在2024年出台。

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来源: qq

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