联邦批准曼哈顿拥堵费，最快明年实施
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据Amny报道 周五（5月5日），联邦公路管理局（Federal Highway Administration）为在曼哈顿中央商务区实施拥堵费开了绿灯。
该机构周五授权大都会运输署（MTA）和州长凯西·霍楚尔（Kathy Hochul）推进为进出曼哈顿60街以下地区的司机建立收费系统。根据公告，它有效地“启动了”实施该系统的其他步骤，并最快在2024年4月左右启动并运行。
在过去20年的大部分时间里，人们对交通拥堵费一直争论不休，前市长迈克尔·布隆伯格（Michael Bloomberg）提出了这个想法，认为这是缓解曼哈顿中心交通拥堵的一种方式，同时也为改善公共交通创造了新的收入来源。但该计划存在很大争议，尤其是在外区居民和郊区居民中，他们认为该计划是对驾驶权征税，并对他们的收入造成重大打击。
州议会和时任州长安德鲁·科莫（Andrew Cuomo）于2018年批准了曼哈顿的拥堵费计划，但该计划从那时起就停滞不前，因为它还需要联邦政府的批准。川普政府在其任期内没有触及该计划，拜登总统第一个任期的前半段仍对此悬而未决。今年4月，美国交通部长皮特·布蒂吉格（Pete Buttigieg）表示，拜登政府正在审查该计划。
周五联邦政府批准的消息得到了MTA的赞扬，一旦拥堵费系统实施，MTA将从预计每年超过10亿美元的收费中受益。
MTA永久公民咨询委员会（PCAC）执行主任丽莎·达格利安（Lisa Daglian）对批准表示欢迎，认为这是“我们地区健康和交通系统福祉向前迈出的重要一步”。
达格利安说：“这将意味着更少的交通，更好的空气质量，并获得数十亿美元来改善MTA的信号和车站，改善可达性，购买新的机车车辆。除了公交乘客，还有数百万人将从拥堵费中受益，包括中城的司机和我们在新泽西的邻居。”
这一批准意味着MTA的交通流动性审查委员会现在可以着手发布关于收费率和豁免的最终建议，然后再获得MTA董事会批准。
MTA预计最早要到2024年第二季度才会实施该计划。
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