由于法律中的一个奇怪的漏洞，考虑购买电动汽车的购车者有更多选择

由于《通货膨胀减少法案》中的漏洞允许北美以外制造的车辆无论如何都有资格获得税收抵免，考虑购买电动汽车的汽车购买者现在有更多选择来减轻钱包负担。

它明确指出：对于获得部分或全部 7,500 美元联邦税收抵免的买家来说，电动汽车必须在北美组装，并且电池和一定比例的其他零部件不能由“相关外国实体”采购——这许多人解释为中国。从明年和随后的几年开始，符合条件的清洁车辆不得含有任何由外国相关实体采购的关键矿物。

还需要满足价格上限和收入上限：汽车的价格必须低于 55,000 美元，皮卡或 SUV 的价格必须低于 80,000 美元。个人买家的年收入必须低于15万美元，家庭的年收入必须低于30万美元。

但由于国会在 8 月份在该法律中设置了一个漏洞（美国财政部在 12 月份对此进行了定义），消费者现在可以通过租赁汽车而不是购买汽车来获得全部激励——无论汽车是在哪里制造、材料来源或在哪里生产的。任何其他规则。

密歇根大学罗斯商学院的埃里克·戈登（Erik Gordon）表示：“租赁电动汽车的税收抵免更像是华盛顿的戏剧，政客们吹嘘他们对美国工业的支持，但没有提及游说者购买的漏洞，这些漏洞破坏了假装的支持。” “任何租赁的汽车都被归类为商用车，即使是两座敞篷车。将网球拍归类为医疗设备更有意义，因为使用它们时你会得到锻炼。”

贸易伙伴反抗

彼得森国际经济研究所高级研究员查德·鲍恩表示，华盛顿立法者的软弱背后的原因在于美国与其贸易伙伴的关系，在乔·拜登总统的政府制定了旨在支持国内电动汽车发展的规则后，贸易伙伴表示反对。

鲍恩说：“税收抵免的真正目的是鼓励汽车制造商投入资源开发非富人会购买的低端车型，以增加进入市场的电动汽车数量。”

他表示，美国国家能源协会的数据显示，2021年，电动汽车在美国汽车市场的占比不到6%，而在中国，电动汽车占比为16%，在欧洲为18%。

“所以美国确实落后了，”鲍恩说。“突然间，根据爱尔兰共和军 (IRA) 法案，原本根据 2009 年原法律有资格获得税收抵免的进口车辆……被切断了。这就是让贸易伙伴感到非常不安的原因。”

据路透社报道，法国总统埃马纽埃尔·马克龙 (Emmanuel Macron) 于 12 月初来到华盛顿，告诉两党议员，爱尔兰共和军 (IRA) 对欧洲公司“超级咄咄逼人”。

如果您租赁，您可以获得电动汽车税收抵免吗？

鲍恩说，拜登政府意识到了与盟友的政治挑战。因此，12 月 29 日，美国财政部决定将商业工具解释为企业可以租赁的工具，并且“这将使其能够在 IRA 中获得单独的税收抵免”，鲍恩说。

鲍恩说：“因此，如果汽车公司设立商业租赁部门，并在其中购买自己的车辆，那么他们就可以获得税收抵免，并且可以将其转嫁给消费者，而不必是卡车或货车。” 。“没有其他标准适用。你可以是超级富有并且有资格获得这个，或者车辆可以定价任何价格。也没有限制它是在北美制造的或电池必须从中国境外采购。”

这一消息让一些汽车制造商陷入了激进的租赁狂潮。例如，根据《洛杉矶时报》二月份的一篇文章，现代汽车和起亚汽车表示，由于 IRA 的变化，他们计划将租赁占销售额的比例从 5% 增加到 30% 。

事实上，6月27日，考克斯汽车公司发布预测称，今年美国全行业电动汽车销量将首次超过100万辆。考克斯表示，电动汽车占美国汽车市场总量的份额接近 7%。

电动汽车租赁率飙升

汽车研究公司 Edmunds.com 的数据显示，自去年 12 月到 6 月，进口电动汽车的租赁率一直在上升。

Edmunds 报告称，4 月份购买的电动汽车中约有 37% 是租赁的，高于 2022 年 4 月的 17%。5 月份，约 44% 是租赁的，高于去年同期的 15%。6 月份，44% 的房屋已出租，而去年同期为 13%。埃德蒙兹的数据显示，自漏洞生效以来，以下一些电动汽车的租赁量大幅增长：

• 起亚 EV6：6 月租赁量为 72%，高于 2022 年 6 月的 2%。
• 宝马 i4：6 月份的租赁量为 66%，高于去年同期的 11%。
• BMW iX：6月份，租赁量为71%，高于去年同期的16%。
• Polestar 2：6 月份，租赁率为 82%，高于去年同期的 34%。
• 现代科纳电气：6 月份，租赁量为 68%，高于去年同期的 18%。
• 现代 Ioniq 5：6 月份的租赁量为 43%，高于去年同期的 1%。
• 奥迪e-tron GT：6月份，租赁率为85%，高于去年同期的31%。

在本次抽样中，自一月份（租赁漏洞生效后的第一个月）以来，这些车辆的租赁渗透率逐月持续上升。

Edmunds Insights 总监伊万·德鲁里 (Ivan Drury) 推测，上述电动汽车租赁渗透率的增长大部分是由汽车制造商利用漏洞信贷推动的。但奥迪发言人 Whaewon Choi-Wiles 在给自由报的一封电子邮件中表示，“我们目前的销售策略保持不变”，他补充说，“e-tron GT 的销售主要是由供应增加推动的。”

德鲁里说，租赁漏洞除了为消费者省钱之外，确实给消费者带来了好处。

德鲁里说：“首次购买电动汽车的车主正在试水，租赁更有意义。” “即使是经验丰富的电动汽车车主也可能知道这些车辆的残留物通常很低；因此，如果可能的话，我宁愿让其他人来处理它。”

德鲁里表示，这一漏洞并没有“100%消除”底特律汽车制造商所获得的竞争优势，这些汽车制造商已经投入巨资，使电动汽车尽可能地美国化。但它确实为外国汽车制造商“开辟了一个前所未有的角度”。

德鲁里说：“直接影响尚未得到充分认识，因为底特律即将推出的许多电动汽车已经有客户排队预订。” “但是，一旦电动汽车市场饱和，早期采用者和预订系统都被搁置，我们的大部分业务将依赖于想要试驾、折扣、无需等待等的老客户。”

他说，到那时“每一块钱都很重要，每一项激励措施都会吸引眼球”。

“在收回成本与保持竞争优势方面，电动汽车的定价已经很困难，”德鲁里说。“如果没有能力清楚地了解竞争对手的价格，那些符合将折扣交到客户手中的所有资格的汽车制造商可能需要比之前计划的更积极地定价。”

Mach-E 租赁是否符合税收抵免资格？

福特汽车公司 Model e 通讯发言人马蒂·冈斯伯格 (Marty Gunsberg) 表示，在福特汽车公司，税收抵免是其与福特信贷合作规划营销计划和其他激励措施时考虑的综合因素之一。

“对于喜欢租赁的 Mach-E 客户来说，租赁是一种选择，”冈斯伯格在一封电子邮件中说。Mustang Mach-E 不符合购买时获得全额税收抵免的资格，因为其电池不符合 IRA 的采购要求。但它可以通过租赁传递全额税收抵免。

冈斯伯格说：“优惠可能因地点而异，客户应联系他们的经销商，了解他们所在地区提供的产品。” “当我们与福特信贷合作规划营销计划和其他激励措施时，税收抵免被纳入我们考虑的综合因素中。”

发言人马特·伊巴拉（Matt Ybarra）告诉《自由报》，通用汽车公司的重点仍然是购买电动汽车的税收优惠，而不是通过租赁提供电动汽车。这是因为租赁所占的市场份额较小。他表示，2022 年全年，租赁汽车占通用汽车在美国销售的 227 万辆汽车总量的 15%。

Ybarra 表示：“由于我们的供应链工作，通用汽车在利用消费者购买电动汽车的激励方面处于有利地位；我们建议零售价上限下的所有电动汽车都将在 2023 年获得 7,500 美元的全额抵免额。” “总的来说，我们认为 7,500 美元的消费者激励措施比商业电动汽车租赁激励措施更有价值。”

伊巴拉表示，在没有获得消费者税收抵免资格的情况下，客户对 GMC 悍马电动皮卡的需求仍然很高，而且该车辆的租赁渗透率“处于较低的个位数”。悍马的售价超过 100,000 美元，因此不符合联邦税收抵免资格。截至目前，上半年通用汽车仅向客户交付了49辆悍马。

拥有克莱斯勒、道奇、吉普和公羊品牌的 Stellantis 公司发言人埃里克·梅恩 (Eric Mayne) 表示：“我们将与客户合作，满足他们的选择，无论他们是什么。”

周一，Stellantis 发布了财报，显示其插电式混合动力车型的销量有所增长。报告称，吉普牧马人 4xe 是美国最畅销的插电式混合动力车，大切诺基 4xe 排名第二，克莱斯勒 Pacifica Hybrid 排名第四。当被问及销量增长是否来自租赁增加时，梅恩表示公司没有透露该信息，并引用了他上面的评论。

外国汽车制造商预计租赁率将上涨

日产北美公司发言人 Jeannie Whited 表示，Leaf EV 仍然是“日产电气化战略的重要组成部分”，因此该公司将以在市场上具有竞争力的租赁价格提供该车辆。目前，2023 年 Leaf S 的租赁价格为每月 309 美元，为期 36 个月，签约时需支付 1,999 美元。2023 年 Leaf SV Plus 租赁价格为每月 399 美元，为期 36 个月，签约时需支付 1,999 美元。Whited 说，价格确实考虑了 7,500 美元的税收抵免。

丰田北美公司发言人Ed Hellwig表示：“根据2022年通胀削减法案的规定，作为一家租赁公司，丰田租赁信托公司可以就租赁纯电动汽车（BEV）和插电式混合动力电动汽车申请税收抵免（ ”

Hellwig 表示，对租赁客户的税收抵免是以“适用车辆租赁的租金系数（RCF）降低”的形式进行的。海尔维格表示，丰田并未将其租赁渗透率与总销量分开。但他表示，“一段时间以来”，该汽车制造商的租赁渗透率一直低于正常水平，并补充道，“我们预计电动汽车的租赁渗透率将因激励措施而上升。”

现代起亚没有回应对本文发表评论的请求。

斯巴鲁发言人戴安娜·安东 (Diana Anton) 表示，通过斯巴鲁汽车金融，该汽车制造商为租赁电动汽车提供税收抵免，其中包括 2023 年 Solterra SUV。