中国首次荣登世界第一,韩国看完气炸,釜底抽薪来的太快,现在简直后悔死了…
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当地时间7月9日,英国分析机构克拉克森日前发布的数据显示,2023年上半年全球船舶订单量为678艘,其中中国船企接单量为428艘,单拿6月份来说,中国凭借71艘订单占据全球80%订单。
事实上,中国船企不仅在数量上占据了绝对领先,在吨位上同样遥遥领先。中国428艘船舶订单的吨位为1043万载重吨,妥妥的世界第一,作为世界造船业高度发达的韩国,2023年上半年则以114艘船舶订单、516万载重吨吨接单量,屈居世界第二。
放在过去,中国在造船业上可没有如此辉煌的成绩,但是正如大家所看到,当下的中国造船业不仅在数量上和吨位上,在类似液化天然气运输船和高华邮轮等特种船只领域,可谓是处处开花。明明全世界船只总订单在下降,中国的订单依然保持上涨。
某种意义上来说,“中国造船业”似乎越来越有资格在国际上被称之为类似于“中国高铁”和“中国基建“新的国家名片。从2023年开始,中国在又一领域成功了,按照这个趋势下去,优势还有一定的上升空间。
看着中国在造船业上弯道超车,最难受的国家当属韩国了,放在过去,造船业最为发达的一直都是韩国,造船业是韩国的支柱产业,为韩国经济做出了巨大的贡献。
自从尹锡悦就任韩国总统之后,就积极配合美国对中国进行半导体制裁,分析过去1年多的数据显示,韩国并没有因为制裁中国而收获什么,反而整体经济数据越来越差。半导体产业是韩国最为重要的产业,可惜现在已经大不如从前赚钱了。
按理说,韩国就算是半导体产业不那么赚钱了,还有其他的产业,然而中国用实际行动证明了,和中国斗,韩国还是真的太嫩了,哪怕是韩国引以为傲的造船业,说干掉就干掉,中国和韩国在造船业上的成绩并非平分秋色,而是中国占据绝对优势。
最后说句,恭喜中国在造船业上的突破,希望未来这样的好消息越多越好。
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