薪水更优厚,为何美国大批机师拒"升职"当机长?公众号新闻2023-07-27 18:07数千航空公司机师宁可拒绝更丰厚的薪水,也不"升职"去当机长。示意图。(Photo by Kenny Eliason on Unsplash)工会人员及专家指出,因为作息不固定,休假日突然得停休开飞机,数千航空公司机师宁可拒绝更丰厚的薪水,也不"升职"去当机长,据估到明年夏季恐致很多航班停飞。路透报导,就以联合航空(United Airlines)副机长安德森(Phil Anderson)为例,他多次拒绝晋升为机长的机会,宁可不要更高薪水,也不想担任行程难料的机长。前航空公司总裁曼恩(Robert Mann)表示,因为机组人员吃紧,一些规模较小的地区性航空公司已被迫减少班机达二成;曼恩警告说,愈来愈多消费者恢复搭机旅行,机师们若是拒绝坐上机长位子,联合航空之类的大公司也会碰到相同的问题。找不到机师想升为机长,也不光是联合航空的问题。据工会提供数据,在美国航空(American Airlines)就有7000多名机师选择不当机长。美国机师工会发言人泰尔(Dennis Tajer)表示,过去7年间,婉拒升级的机师数目至少增加一倍。副机长也帮忙导航、操控班机,但机长才是号令全机、负责安全的机师;两种驾机任务都属工会工作,但分类不同,薪水也不一样。很多联航机师表示,高级副机长一直避免晋升,是因为不想放弃当前工作分类里的年资,变成初级机长,而且私生活里要冒更多打岔之虞。机师们表示,依当前工作规则,公司可以要他们在休假日不甘愿地接差事,而且航程可以"凭一时喜怒"就变更或延长。资深可以让机师们选择或交换航程,来计划假期,故对行程较有把握。但是,工作类别、航班基地或驾驶机型有变,就会影响到他们的年资。机长薪水较高,但初级机长要冒工作和生活难平衡的更大风险,接受无法预期的驾机行程、更多待命工作以及紧急通知就出任务。来源:世界日报编译潘勋警惕!接到这3个数字开头的电话要小心了!终于卷到了美国!结婚开始“随份子钱”了飞机起飞和降落时,为何一定要竖直椅背?可直接点击以下公号名称进行关注:送人玫瑰,手有余香👇“分享”微信扫码关注该文公众号作者戳这里提交新闻线索和高质量文章给我们。来源: qq点击查看作者最近其他文章