Robotaxis在加州获准24/7全天候运营

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Waymo和Cruise在旧金山举行了长达六个小时的存在争议的公开听证会，经过居民们在听证会上表达了对这些车辆的支持和反对后，他们获准全天候运营机器人出租车服务。这对自动驾驶汽车运营商来说是一个巨大的胜利，他们在这项技术上花费了数百亿美元，但回报甚微。

加州公用事业委员会（California Public Utilities Commission，CPUC）以3票对1票赞成，允许两家公司在旧金山市的任何时间运营车辆。

CPUC官员John Reynolds在听证会结束时表示：“今天是为加州人提供AV交通服务的许多步骤中的第一步。”（Reynolds是通用汽车支持的Cruise的前法律总顾问，他回避了之前的投票，但表示经过了“时间的推移”使他能够对今天的决议进行投票。）

委员们敦促这些公司解决旧金山官员和居民提出的AV堵塞道路、造成交通堵塞和阻碍应急车辆的问题。官员Darcie Houck表示，如果出现进一步的事故报告，加州公共交通委员会可以投票限制道路上允许的车辆数量，或者完全吊销这些公司的许可证。

Houck补充道：“公众就今天摆在我们面前的决议向我们提出了广泛的意见。我们不会掉以轻心。”

目前，这些公司只提供有限的服务。Waymo将这一决定誉为自动驾驶汽车历史上的“重大时刻”。Waymo联合首席执行官Tekedra Mawakana在一份声明中表示：“今天的许可标志着我们在旧金山商业运营的真正开始。”

Cruise首席执行官Kyle Vogt称这是“AV行业的一个巨大里程碑，但更重要的是，这向国家发出了一个信号。”

在六个半小时的听证会上，有各种各样的声音，其中许多来自残疾人社区，谈论自动叫车服务的利弊。反对这些公司的居民谈到，汽车可能在十字路口发生故障；街道上已经有足够多的机动车了，再加上机器人汽车或可能搞乱整个城市交通。支持者称赞这些车辆比人类司机更安全，对目前缺乏足够交通选择的残疾乘客来说可能是一个福音。

几个月来，旧金山市官员一直恳求该州推迟投票，理由是发生了一系列自动驾驶汽车破坏交通、堵塞公交车或阻碍应急车辆的事件。该市的交通机构、消防和警察局都记录了对CPUC的投诉，呼吁委员会重新考虑全天候服务的计划。

但CPUC表示，Waymo和Cruise已经履行了该州涵盖自动驾驶汽车测试和商业运营的监管框架中规定的所有义务。

委员会主席Alice Busching Reynolds表示：“我们必须根据这些数据和证据以及我们的适当权限做出决定。”我们确实希望AV公司与急救人员、执法部门和市政府官员接触，我们确实希望采取行动解决人们的担忧。”