惊呆了！美国送货司机年收入17万美元，我还有必要做码农吗？

职场

2023-08-11 19:08

这几天有小伙伴在一亩三分地发帖：UPS Driver 工资加福利170K。

UPS有全美最大的工会组织。今天看到新闻说UPS driver达成新的协议工资加福利一年从现在的145K 涨到170K。这待遇秒杀很多非码农工作。

根据fortune的报道，UPS司机每年的工资加福利将会达到17万美元。

工资待遇向来是华人热衷讨论的话题，一亩三分地的小伙伴们也展开了热烈的讨论。

有小伙伴解释说：

base是10w刀，剩下的全是福利。值得一提的是，driver的福利，除了0元的医疗外，学费资助等，还有长达7周的pto。这薪资+福利秒杀绝大部分行业了，也包括软工，我搜关键词的时候底下就是几篇软工投诉的文章。

有小伙伴觉得司机师傅们值得：

我之前供应链行业工作，和不少货车司机接触过，想说他们值得高薪资。真的很辛苦，至少我是做不来的。久坐加上吃饭不规律且很多时候只能吃快餐容易职业病，lead-time紧的时候很长时间不能休息，一直在路上跑风险也很大（遇到过货物被烧的、司机送货过程中出车祸去世的情况）。而且职业发展有限，之后能当个调度或者自己开物流公司的少之又少，但上了些年纪后继续干这行会很吃力。

UPS driver挺辛苦的，我姐夫是干这个的，湾区土著，我觉得华人码农很多都干不了他的工作。

有很多小伙伴凑热闹，表示：

很多码农也拿不到170吧

其实很多大公司办公室白领干到中层也有20几万。本科毕业+10yoe。工作轻松又稳定。码农的收入真的性价比不高。不然美国人早就挤破头了。

没经历过职场Burn out或者办公室政治的人是不会明白：每天就开车送货，搬运一点10几磅的货物，不用劳心，工资能达到170K简直就是神仙工作。PS：UPS driver工资之所以这么高，完全是工会的作用。

远不止10几磅，如果送工业园区（公司，工厂等）货物的一般都能有30-50lb一个（电器，装备等），数量一车可以到几十上百个。生活区平均下来一个10几lb倒是可以的。

别羡慕快递员了。纽约MTA工作人员，年收入近30万。

也有担心邮费大涨的小伙伴：

邮寄又要大涨了，钱最后还是出在羊身上

所以明白了為什麼自動駕駛產出這麼差還有資金前赴後繼的砸在上面，做成了就一勞永逸解決了物流問題

1.ups driver有工会在，不会给ai代替driver的机会

2.ups driver的职能涵盖了开车，取件，签收，上楼梯，pickup等等一些列复杂的物理动作，不是一个自动驾驶技术能取代的，起码要等人型机器人成熟才行

3.ups最让人羡慕的是170k base附加不会有任何加班，不会有任何meeting，不会有任何职场精神内耗。绝不会有任何烦恼留到明天。

也有小伙伴跑题到了Taylor swift的演唱会：

Taylor swift 演唱会卡车司机每人100k bonus呢！蓝领工资高，挣的辛苦钱，我干不来，不羡慕

是不是还能听免费演唱会羡慕死了但我也做不来我连演唱会票都抢不到😅😅

有认真分析的小伙伴表示：

没想到的是UPS Driver工资那么高。。。

不过还是不羡慕。。。

一来（刚入职的）码农底薪可能没UPS Driver高，但是加上股票期权什么就不一定了。。。

二来从（稍微）长远来看，UPS Driver比起码农更容易被机器所替代。。。码农保持了一定的学习习惯所以再学习下一个技能，普遍来说比UPS Driver难度小一些。。。

当然我也不是把这两种职业要对立起来，两种职业都去做些了解（或者是了解更多的行业），才是比较出更适合自己目前状况的职业才是正道。。。

拿这个帖子做例子，做码农但是拿UPS Driver做个plan B，或者反之，才是应该一个成熟的成年人该有的心态。。。

有相比较各个行业的小伙伴表示：

嗯，所以才要多研究多比较。。。

就我自己而言，体力之类的不是什么问题，平常有健身/健力的习惯，对比起很多看到的UPS Driver我身体条件应该比他们好。。。

就工作时间而言，UPS Driver虽然不能摸鱼，但好处是休息时间比较固定，码农总有release之前比较忙的时候，或者on-call之类的不确定因素。。。我是从古典音乐转码的，以前古典音乐圈也有一些同事就属于，一周工作4天，其他时间专门带学生上课，或者参加orchestra/ensemble的排练演出，要嘛干脆就休息或者陪家人出去玩。。。码农是比较难做到有这样的大段时间用来休息/从事固定一些的第二职业的。。。

至于进入这些行业需不需要关系嘛。。。我还不知道。。。不过我那些音乐圈同时也在快递行业的朋友，帮我引荐一下，这些人缘我还自认为是有的🤣

其实我的主要意思是，都可以多了解一下，而不是说我现在做了码农就一定要把其他职业的可能性都给排除掉，万一有那么一天被砍，行业气候又不好，需要再找条路走的话，也有一些准备，心里没那么慌

也有思考码农行业的小伙伴：

00年前后是真没人愿意做码农，那时候说一个人geeky还是妥妥的贬义词；10年前后薪水给力了一些，但更多人奔着IPO一夜暴富而来，top talents也开始选择更酷炫的tech而不是金融；过去几年才是码农大包遍地，上个bootcamp也可以开始捡钱的黄金时代。现在看来疫情大通胀过后，其他行业的收入也慢慢起来了，不知道30年会怎样。

湾区大厂L5其实只比快递员生活好一点，看到隔壁帖子有感而发，UPS Driver现在都170k了。考虑到cost of living，湾区狗家L5的350k TC可以享受的生活，在Denver只要不到210k就可以享受到了。再考虑上CO州税更低，income tax flat rate 4.4%，Denver的UPS快递员生活质量真的没差多少。难怪这么多本土美国人离开湾区，只剩下没亲没故的亚裔新移民继续卷。