旧金山开启自驾出租车时代

据ABC7新闻报道，这是旧金山历史性的周末。 在整个城市，小群人在十字路口和停车标志处拍照留念，欣赏无人驾驶汽车，这些汽车现在可以一周7天，一天24小时，提供全天候搭载付费乘客服务。

旧金山居民耶马内（Beth Yemane）说：“太棒了，我们喜欢它。最安全的东西。我的孩子喜欢它。救命稻草。她在测试阶段已经使用Waymo 数月了。她觉得出租车无法提供一定程度的安全性。”

耶马内解释道：“如果有骑自行车的人或汽车驶过，它会向您发出警告。因此，您不可能真正打开车门并撞到侧面的人。这就是一个例子。”

同样住在旧金山的布林克(Jeff Brink)正带他的密歇根亲戚游览这座城市时，他们在联合广场附近看到了一辆无人驾驶汽车。布林克当时下载了Waymo应用程序。 在过去的几年里，他目睹了无人驾驶汽车的测试，并表示他已经做好了准备。

他说：“他们获得了多年来收集的大量数据、技术和背景。所以，会相信它。”

圣荷西塞州立大学技术专家艾巴纳法教授表示：“这是一个迹象，向世界表明，如果你想看到未来，就来旧金山吧。”

巴纳法教授表示，如果旧金山想成为人工智能技术的领导者，那么它需要像无人驾驶汽车这样的项目来展示。

但批评者认为这项技术还没有准备好。 一些最强烈的反对来自旧金山警察和消防部门。 上周五，就在获得加州公用事业委员会批准像出租车或其他拼车公司一样运营的一天后，社交媒体上发布的视频显示一辆无人驾驶汽车干扰了火灾响应。

但巴纳法教授表示，大多数问题都需要软件修复。 随着人工智能的快速发展，公司最好不断学习。

他说：“他们面临的大多数问题都与软件有关。这是一个错误，这是一个故障，这是一个非常复杂的软件。但人工智能是这项技术的核心。公司知道问题所在，用户和公众正在报告此类问题。现在轮到公司必须快速解决这些问题，修补软件。”

在加州州立大学东湾分校，达内什亚里（Moayed Daneshyari）教授表示，公众将会有一个学习曲线。但他的担忧之一是该技术将超越法规。在紧急车辆被无人驾驶汽车阻挡的例子中，他问道：“谁负责？”

达内什亚里教授问道：“在这种情况下，公司负责吗？编写该算法的程序员负责？还是其他人？”

许多问题尚待解决。 但对于周末的乘客来说，一名使用无人驾驶的男子说：“到目前为止，一切都很好。”