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欧盟想在电动汽车产业上砌个“墙”？

欧盟想在电动汽车产业上砌个“墙”？

2023-09-27 16:09

全文2279字，图片14张，预计阅读时间7分钟。

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据商务部网站9月26日报道，商务部部长王文涛在京与来访的欧委会执行副主席兼贸易委员东布罗夫斯基斯举行会谈。

王文涛重点就欧盟将对中国电动汽车发起反补贴调查表达严正关切和强烈不满。

通常来说，我们对于来访的客人注重以礼相待，这一次却直接当面表达不满，这说明什么？

说明欧盟针对中国电动汽车发起反补贴调查这件事情上，真是太过分了！

过分到有些欧洲人都表示，反对和看不惯这种试图以政治化、歧视性的方式解决问题。

事情是这样的。

据中汽协整理的海关总署数据显示，2023年上半年我国汽车整车出口量为234.1万辆，同比增长76.9%；中国半年度汽车出口量首次超过日本，跃居世界首位。

也就是说，中国电动汽车热销全球，当然包括了欧洲。

中国的电动汽车，在欧洲到底有多畅销呢？

有的小伙伴可能没概念。

以今年9月6日慕尼黑国际车展为例。

今年该展会企业有来自38个国家和地区的750家公司展示，参观者约达到70万人。

本是平常的一次汽车展览会，竟招来了许多美西方媒体关注。

这些美西方媒体就像苍蝇一样，涉及中国议题，有啥“甜头”就往前冲，这一次也是如此。

于是他们纷纷报道了这次车展。

经常唱反调的“德国之声”表示，中国电动汽车制造商高调登场，在德国汽车制造商的地盘上大秀肌肉。

“德国之声”还酸酸的说道，德国被称为“汽车王国”，此次在其“主场”上，最光彩照人的却是中国汽车。比亚迪动摇了德国的霸主地位，尤其是在纯电动汽车方面。比亚迪等中国汽车制造商“缓慢而稳定”地赢得了中国客户，提高了市场份额。

美国《纽约时报》引述德国电动汽车市场独立分析师马蒂亚斯·施密特称， “我认为，欧洲人几乎被中国企业在欧洲的表现吓呆了。”

法国国际广播电台称，比亚迪去年售出了180万辆电动汽车，不仅在中国，而是在全球范围内都将特斯拉拉下了马，是电动汽车市场无可置疑的领导者。

这些西方媒体的反应表达了什么？

字里行间我们读出了两个字：担忧。

于是欧盟开始祭出杀招。

9月13日，据欧盟委员会官网消息，欧盟委员会主席冯德莱恩在欧洲议会发表第四次“盟情咨文”时表示，欧盟委员会将启动一项针对从中国进口的电动汽车的反补贴调查。

冯德莱恩是这么说的。

“全球电动车市场充斥着平价的中国汽车，它们的价格之所以低，是因为获得了巨额的国家补贴，而这正在扭曲我们的市场。”

同时，冯德莱恩还强调，“我们必须对我们面临的风险保持清醒的头脑。”

讲道理，现在中国出口欧洲的新能源电动车，可比国内的贵不少啊……

而且，你对中国开展调查，损失的是欧洲消费者利益啊……

便宜的你不要，非得整点贵的？

为什么欧盟宁可牺牲消费者利益，也要对中国开展调查？

欧洲政策中心政策分析师菲利普·劳斯贝格给出了答案。

他认为，本次调查有深层次的政治背景，冯德莱恩意在通过此次调查进一步将欧盟打造成一个“地缘政治”机构，这也是冯德莱恩上任以来一直追求的一项核心目标和努力实现的“政绩”。

此外，此次调查的节点是在本届欧盟委员会面临换届之际，冯德莱恩可能以此为筹码，在谋求连任或者另谋北约秘书长一职时，获得法国和美国的支持。

据“政客”欧洲版报道，法国是欧盟此次发动反补贴调查的主要推手。欧盟内部市场专员蒂埃里·布雷顿是法国人，在过去几个月里，他一直在欧盟委员会内部推动本次反补贴调查。

除此之外，还有经济原因。

多年以来，汽车产业一直是欧洲主要经济支柱。

德国有一成以上的GDP来自于汽车产业，工业产值当中有将近三分之一直接或间接与汽车产业有关。

奔驰、宝马、大众、奥迪、保时捷，这些叫得上名字的汽车品牌可都是出自德国品牌。

德国将汽车产业玩成全球汽车产业的“第一梯队”，玩成名副其实的“汽车王国”。

到了现在，欧盟引以为傲的汽车产业，市场份额被中国抢占，急剧缩小。

也就是说，首先是冯德莱恩等政客此举为了个人政治私利，利用中国电动汽车产业为幌子进行炒作，其次是欧洲汽车产业受到冲击。

不过，欧盟内部也不是铁板一块，不是所有人都认同这一做法。

法国政府和汽车产业界支持该项调查，但德国汽车产业界明确表示反对。

说到底，还是利益。

德国汽车工业协会表示，欧盟必须考虑到中国可能的强烈反应。

德法这两个欧盟大国之所以对此有不同的反应，一个重要的因素是德国汽车业对华出口和投资及其在中国市场的利益要远大于法方。

9月25日，德国《明镜》周刊报道表示，德国数字化和交通部部长维辛在接受德媒采访时，明确反对欧盟可能对中国电动汽车征收惩罚性关税，并警告德国经济将因此受到损害。

德国数字化和交通部部长维辛称，“原则上，我不太认为要建立市场壁垒。”维辛警告说，与北京的贸易战可能会迅速蔓延到其他行业，并对德国经济造成巨大损害。

德国经济部长哈贝克也表示，“如果事态发展下去，德国汽车业自然会担心，如果对中国汽车或者其他产品加征关税，那么我们就要担心反制措施”。

同时，新闻界也不支持对华调查。

《奥格斯堡汇报》25日表示，“对中国电动汽车征收惩罚性关税将是一个乌龙球”。

更讽刺的是，除了德国明确反对，欧盟多数成员国也担心反倾销调查会引发与中国的全面贸易冲突。

总之，你要是好好和我商业竞争，我产品生产不如你，性能不如你，竞争不过你，那么我是服气的。

但你现在竞争不过我，电动汽车性能没我好，价格没我便宜，于是就搞行政手段干涉，想在电动汽车产业上砌个“墙”，试图用这种新贸易保护主义的行为，打压我电动汽车产业，玩不过，就掀桌子，这就完全不讲“武德”了。

不过，这时候怎么没人提西方自由市场经济了？

图片源自网络

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来源: qq

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