火云邪神看见零跑汽车，都得叫大哥

汽车行业现在的状态，说卷都有点太保守了。

自打雪铁龙掀桌子化身铁血龙之后，车圈也算是卷上了大半年，各种价格战层出不穷，遥想十几年前车还是和房子并称消费怪兽的卧龙凤雏之一。

如今借你手机一用，撸个网贷都给你买台车。

价格上，只有更低，没有最低。

但要是问哪家车企最卷，这个问题还是挺有意思的。

五菱mini，宇宙神车，销量可绕地球好几圈，是否最卷？

但五菱mini，代步小车，老头乐的亲爷爷，卖得好不奇怪，这个价位算不得卷。

又想说西洋特斯拉，杀穿欧洲，屠榜美国，中国新能源榜单常年前三，是否最卷。

但特斯拉一个内饰用六年，改款车型全拉皮，新毛豆3和毛豆Y，简直一言难尽，算不得卷。

又想说比亚迪，手握dmi秘技，一手冠军版把对手往天上揍，是否最卷？

起码现在，他们还不算最卷，接下来的3个月他们冲年度300W销量的时候，比亚迪才会开足马力卷。

那旧势力的本田丰田大众，统统骨折价，A级车的价格买B级，是否最卷？

但旧势力两田一众车机老旧，没啥科技，看一眼梦回10年前，顶多算是吐点利润出来，算不得卷。

新势力蔚来理想小鹏冰箱彩电大沙发，配上自动驾驶，是否最卷。

蔚小理随随便便二三十万，能掏得出这个钱，还算什么卷？

问界新款 M7降价四万，半个月大订三万台，是否最卷？

问界遮遮掩掩不贴华为logo，算不得卷。

那BBA、保时捷、路虎揽胜兰博基尼算不算卷？

不算，他们顶多算是让点利润出来。

跟卷还差得远。

法系车，够不够卷？

不好意思，我们不能讨论不存在的东西。

观车圈众多品牌，最能卷者，空间要大，能装全家。

价格要低，最好15万以下。

可油可电可增程。

智能座舱有一点。

天下最能卷的车，唯零跑与老头乐耳。

不好意思，其实只有零跑，因为老头乐上街弄不好还能赚到钱，不算卷。

很多人可能不太了解零跑这个品牌。

零跑目前在售的主力车型有三款，第一款是紧凑型小车 T03，官方补贴一万块，起售价格 4.99万，主要竞争对手是五菱mini 和吉利熊猫等等。

零跑 T03 

（ 图片来自零跑官网）

这个价格区间的车已经卷疯了，零跑吉利奇瑞和五菱到底谁是卷王还说不定，基本上都是你补贴几个月，我补贴几个月。

卷的魔力转圈圈。

而剩下的两款车，分别是大型轿车 C01。

零跑 C01

（ 图片来自零跑官网）

以及SUV C11。

零跑 C11

（ 图片来自零跑官网）

这两款，才是真正的价格战之王。

真的，这车我去试驾后都惊呆了。

要说花这个钱能买来什么百万级别的体验，那纯属说瞎话。

老天要是想拿雷劈死我，避雷针都要躲开。

这个车，开起来就是非常普通的质感，完全就是十几万车的机械素质。

毕竟成本在这，你想要劳斯莱斯的悬挂和静谧性，他敢给，你敢坐么？

二手车商倒是能给你15万的劳斯莱斯。

只怕是里面的魂环最早能追溯到乾隆年间。

不贴两张门神在车上。

这车我都不敢打火。

怕车变得和林正英老师的电影里面一样一跳一跳的。

零跑这俩车主打的就是一个诚实。

不保你这不保你那，就保你15万能买个大座驾。

那厚实的车门，一开一关，我的胸大肌都隐隐作痛。

这要是每天开关三百次车门，我胸缝都能练出来。

高情商叫用料实在，低情商叫车身太重。

但这玩意，你又不能说他不好，因为确实是给了我深深的安全感。

而外观上，讲真，真的唬人。

我刚看到的时候，还在想这牌子也没听说过，车又做得这么大，肯定是个要吹高端割我一把的。

不卖我一个39.98，就算赔钱。

但是让我知道眼前这俩大车，只要14.98的时候。

我首先是震撼，上一次这么震撼，还是我读大学，接触到神舟笔记本的时候。

我之前写过理想，写过问界，写过宝马i3，我觉得这些车已经算是卷到极致了。

但零跑把价格又减了一个十。

如果说宝马特斯拉小鹏和理想组成了一个价格矩阵，所有品牌在定价的时候都要绕开它们的话。

那零跑就是画了一条价格的死线。

过了这条线，死给你看。

而且离谱的是，这条死线竟然还能再谈。

比如最低配的C01，价格已经下沉到了14.58 万。

而且这车竟然还是增程版本的。

不仅能卡住现阶段一二线城市的摇号bug，同时还能在北方地区抵御冬天的寒冷。

最关键是这车纯电续航也有200公里。

就，好像他们的电池不要钱，是买彩票送的一样。

看到这个数据之后，就真的觉得很离谱。

如果你比它贵，你最好比它大，比它气派。

否则就只能比它便宜。

他就像车圈的火云邪神，只想卷死各位，或者被各位卷死。

而SUV款的C11，增程版本的起售价也到了 15 万以内，14.98万。

20万左右的零跑，纯电拉胯，品牌小众，各种不靠谱。

而15万以内的零跑，增程无敌，品牌牛x，车没有任何问题，全是我的问题。

到这里我已经不在乎网上说的什么模仿保时捷，模仿BBA。

明明是保时捷和BBA的成本控制不行，做不到人家零跑的水平。

这牌子真也没什么花里胡哨的高科技，也没有什么能卖出高溢价的品牌文化。

主打的就是一个所见即所得，啥也不保，就保你15万大型SUV开回家。

这个时候你和我提三联屏清晰不清晰，音响到底高不高保真，零跑的自动驾驶系统是不是做的不行。

讲真，我根本不在乎。

是的，完全不在乎。

如果你知道十年前，甚至五年前15万能买到什么样的车的时候。

你就会知道，现在这15万，零跑已经做得很好了。

我竟然还想要他给我提供额外的东西？

讲真，就这个成本，你让他给我提供雷克萨斯的服务，我也不敢接受，我怕仙人跳。

所以这么多车里，现阶段最卷的，还得是零跑的SUV和轿跑。

是C01和C11。

如果你说要超出这个价位的体验，那肯定是没有。

主打一个不保这不保那，就是保你便宜能买大座驾。

但如果说要超出这个价位的惊喜，那这俩车全是惊喜。

我有时候在高架上堵车，偶遇零跑之时，都会恍惚一下。

因为真的不像是一台15万左右的车。

那迅猛的身躯，甚至让我怀疑自己的保险够不够赔它的车。

所以在有车企打破零跑的死线之前，任何车都不会让我有所触动。

毕竟在魔幻这一块，零跑已经做到了极致。

光靠魔幻已经打动不了我，接下来，只能靠魔法了。

希望各个车企加把劲，拿点黑魔法出来，呔，除您家伙事儿~

真正的新能源，还得是魔能驱动。

只有魔法，才能战胜魔法。

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