获Stellantis集团15亿欧元投资！零跑汽车以自研技术开启“大航海”时代

2023-10-30 04:10

又有一家造车新势力获得了跨国车企的投资。

10月26日，零跑汽车宣布，Stellantis集团计划投资约15亿欧元以获取零跑汽车约20%的股权，这将使Stellantis集团成为零跑汽车的一个重要股东，并在零跑汽车董事会获得2个席位。

作为此次合作的一部分，零跑汽车和Stellantis集团还将以49%和51%的比例成立一家名为零跑国际的合资公司。除大中华地区外，该合资公司独家拥有向全球其它所有市场开展出口和销售业务，以及独家拥有在当地制造零跑汽车产品的权利，并由Stellantis集团委任合资公司的首席执行官。

随着合作的拟定以及合资公司的成立，零跑汽车将进一步扩大销售范围，“和Stellantis集团一道，我们将继续在技术和商业协同领域保持创新，并将零跑汽车的产品销往全世界。”零跑汽车董事长兼CEO朱江明表示。

中国新能源车技术优势明显

当前，全球汽车产业正向电动化、智能化、网联化加速发展，该过程不仅需要与新技术、新材料、电子电力、先进制造等多领域进行跨界融合，同时需要各国加强技术创新合作，推动产业链供应链协同发展。而在这其中，中国的新能源汽车企业扮演着越来越重要的角色。

燃油车时代，海外技术输入是中国汽车产业的普遍现象，大众汽车开启的涡轮增压发动机+双离合变速箱动力总成，一度主导了近10年中国汽车动力总成的变革趋势。而在智能电动车时代，中国汽车产业的先发优势和快速迭代，让技术输出变成了可能。

对于这一变化，业内人士表示：“中国在新能源汽车的核心三电等关键零部件领域取得了重要突破，为新能源汽车产业的发展提供了坚实支撑。同时，中国拥有庞大的制造业基础和完善的供应链体系，使得新能源汽车零部件的采购和生产成本相对较低，在全球新能源市场竞争中具备优势。”

体现在数据方面，从2015年到2022年，中国新能源汽车产销量已连续八年位居全球榜首，2023年前三季度，中国新能源汽车产销量分别同比增长33.7%和37.5%。而在国内市场产销旺盛的同时，中国新能源汽车品牌的出口量也在攀升。今年上半年，中国新能源汽车出口53.4万辆，同比增长160%。

对比之下，不少国外汽车品牌在新能源汽车市场遇到了挑战。今年前三季度，中国自主新能源乘用车销售占比达80.2%，整体呈现自主品牌崛起，合资品牌销量萎缩的状态。而这其中，以零跑汽车为代表的造车新势力，为汽车市场带来了独特性的产品特点，成为中国新能源车市的中坚力量。

汽车流通协会会员王萌认为，新能源转型浪潮下，不少国外汽车品牌在中国市场正面临压力。对比抢先起跑的国内品牌和新势力，这些品牌的电动车并无明显优势，在华寻求技术上的合作伙伴，便成为情理之中。

东吴证券在研报中表示，产业新老玩家联合开发，自主品牌技术已具备全球影响力。在智能电动车时代，中国汽车品牌已经具备全球重大影响力。在此背景下，零跑汽车与Stellantis集团、小鹏汽车与大众集团等都展开了合作。

“合作将给双方带来互惠双赢”

回到零跑汽车与Stellantis集团的合作。朱江明称，零跑汽车此次与Stellantis集团合作，将给双方带来互惠双赢。而在业内看来，此次合作验证了零跑汽车八年全域自研技术的领先，同时更证明了零跑汽车既当主机厂，又做智能电动全面解决方案提供者的道路已走通。

“此次合作洽谈了大概7个多月，这是一次在汽车行业前所未有的非常深入的合作，将给我们未来的发展带来巨大机会。”朱江明透露，今年零跑汽车接触了很多全球车企，之所以选择Stellantis集团在于两家的文化非常契合，都是比较节俭，讲究效率、简单、高效，专注产品技术。

朱江明透露，双方合作的另外一个基础是互补：“目前零跑98%、99%的销售在国内，要拓展全球市场，需要有一位好的合作伙伴，而无论是效率、产品、服务，还是销售网络，Stellantis集团在全球其他领域做得非常优秀，如果未来合作的话，市场、产品可互补，产生1+1>2的更大价值。”

除此之外，零跑汽车与Stellantis集团合作可以帮助其提升技术平台复用和销量提升，零跑汽车全域自研规模化优势及成本控制优势也将愈加凸显，并实现技术创收的第二增长曲线快速放大。同时，获得15亿欧元的投资，零跑汽车也更有底气在研发和销售、服务等方面持续发力。

“未来3年，我们将基于一个技术架构、三个整车平台，打造A级至E级的‘纯电+增程双动力’智能汽车。”朱江明表示，“对于Stellantis集团计划投资的15亿欧元，零跑汽车会在智能驾驶等一些潜在技术研发方面，以及国内网络和全球化市场拓展方面投入更多的资源。”

对于Stellantis集团而言，借助零跑汽车以四叶草中央集成式电子电气架构、CTC电池、全新油冷电驱为代表的LEAP3.0创新技术和拥有的优秀成本效益的电动车生态，帮助其实现“Dare Forward 2030”战略规划中的电气化目标。

“随着中国市场上实力较强的电动车初创企业之间的整合，类似零跑汽车这样高效且灵活的少数电动车新势力企业，将占据中国电动车市场的主流细分市场。我们认为在零跑汽车的全球扩张规划中，现在是Stellantis集团支持并担任引领性角色的最佳时机。”Stellantis集团全球首席执行官唐唯实说。

成技术驱动世界融合标杆

不同于外资对国内新能源车企以提升在中国市场的产品竞争力，零跑汽车和Stellantis集团的合作涉及资金、技术、组建合资公司及全球战略合作伙伴层面。而这也是行业首创：一家全球头部汽车制造商与中国新势力公司，在全球电动车项目上展开合作。

所谓的全球性质合作，就是双方围绕零跑汽车的技术合作，不是主要利用中国市场，而是凭借零跑汽车技术实现对Stellantis集团的全球市场布局。零跑汽车将依托Stellantis集团在全球其它市场的成熟商业布局，大力提升在当地市场的销量，这将首先从欧洲市场开始。

“零跑汽车和Stellantis集团在行业内建立了一种全新的战略合作伙伴关系：双方在全球电动车项目上开展合作，以在全球范围内打造电动车企业为合作目标。”有业内人士称，这是深度合作、战略联盟，为中国智能电动汽车快速走出去，做大做强，以及出海模式的探索打造了良好的样本。

据了解，中国新能源汽车品牌过往通过与当地经销商合作或建立品牌直营店、服务中心网络等渠道实现出海布局，而此次零跑汽车与合作方组建国际化的合资公司也将全球化布局推向一个新的台阶，即能够在当地市场实现出口、销售及生产制造一体化的纵深布局。

朱江明表示：“汽车产业很难一步到位，不是整车出口，或者车企到国外建厂就可以，只有通过各种模式去拥抱，才可能把中国汽车融入到全球去。而未来的汽车产业发展需要强强联合，我们相信通过和Stellantis集团的深入合作，能够让零跑汽车优秀的产品和技术服务更多的全球消费者。”

根据朱江明此前勾勒的全球化路径：“零跑全球化是两部分，一部分是技术的输出，一种是零跑品牌产品的输出。整个电动化还是一个雏形，要用各种形式找合作伙伴，以此做到全球化。”

在业内人士看来，此次零跑汽车与Stellantis集团达成合作，打破了制约中国新能源技术规则体系在海外普及的枷锁，真正的促进中国汽车产业全球化，使得国际市场认可并接受中国的技术规则，并且把这种技术规则体系推广到跨国车企体系中，更是为中国新能源汽车企业寻求全球化指引了出路。

文/江雨

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来源: qq

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