中加增航这个问题，真的是时时刻刻牵动着加拿大华人和留学生的心。转眼间已经进入到了10月，距离2024年仅剩2个月了。临近春节想必有不少读者朋友正计划回国过春节，可现阶段加拿大回国的航班和票价，属实是让人望而却步...要知道在疫情之前，中国与加拿大之间每周直飞航班数量有上百个，经济舱票价基本上也就是四五千左右。现如今的直飞的航班仅为每周10个左右，简直天差地别，票价更是动辄上万...报姐随便找个平台，搜了下近期的温哥华直飞上海票价，其中最低的票价也要14000左右。部分日期的直飞票价甚至已经逼近两万了。更离谱的是在10月13日，经济舱已经被抢完了，就连公务舱也只剩下少量余票，票价高达￥73929。但理想很丰满现实很骨感，一张昂贵的机票足以让一家人远隔万里，无法团圆。好在官方一直以来都在努力推动国际航班增航计划的落实。
从最新消息来看，10月1日晚上的时候，中国驻加拿大大使丛培武就曾表示，使馆将继续推动中加之间增航。
甚至在中秋思故乡文艺晚会上动情的说道：
“ 中国驻加使馆将努力推动增加中加两国之间的航班，便利大家回祖国团圆。”
与此同时，丛培武还呼吁加方应与中方相向而行，秉持相互尊重、求同存异精神，推动两国关系重回正轨。
要知道中国和加拿大早前都表示正在就增加航班数量进行谈判，渥太华还暗示可能会寻求与美国和中国的安排类似的协议，可这航班愣是增不起来。“中加航空运输市场的重新开放正在接受评估，加拿大官员正在与中国官员就此问题进行讨论。就报姐的经验来看，一个计划一直谈却谈不拢的一贯逻辑就是利益分配出现了问题。加拿大航空公司首席执行官Michael Rousseau不久前公开表示：“我们希望看到机票市场回归，不仅能满足旅客需求，又能为两国航空公司提供公平和有竞争力的运营环境的方式为这一市场增加航空服务。”冠冕堂皇的一段官话背后写满了野心，字里行间就一个中心思想：增航可以但也不能影响我们赚钱。所以即使在各方力量迫切推动签署相关协议的前提下，中加增航政策依旧朝令夕改。
要知道早在9月上旬前，民航官网就曾曝出：加航9月28日将起从每周4班增加到每周7班。
结果又是一个打脸骚操作。
不仅原本打算增航的7个航班一刀切，就连早前Google上泄露的川航待审批的新航班，也直接就是没了。
这也是为什么时至今日中加增航始终得不到落实的主要原因。中加增航一套组合拳切磋下来，加拿大的华人们这次是彻底也按捺不住了。据报姐了解，目前已有一位华人代表起草了一份请愿书，敦促政府进行外交对话，以恢复定期的航空旅行，强调人道主义和实际考虑。
这位代表表示，由于种种原因中加之间的航班数量大幅减少，仅剩十分之一。“我们起草了一份请愿书，你的支持至关重要。从多伦多到北京的航班现在需要20到40多个小时，中途要转机1到3次，价格也上涨到之前直飞航班的两倍或三倍。通过签署这份请愿书，我们希望支持恢复航班时刻表，促进家庭团聚，业务连续性和文化交流。我们大家的共同努力，可能会促使政府在圣诞节和中国新年的旅游旺季到来之前采取行动。请大家把这个请愿书分享到世界各地，只有大量的签名才能真正引起政府的注意，并迅速采取行动。”“我们赞赏加拿大政府为处理复杂的国际关系所作的努力，但是我们强烈要求政府进行外交对话和协商。到目前为止，这份请愿书已经获得了2630名华人的支持，可见大家对于增航的热切期盼。报姐相信在华人和咱们大使馆的共同努力下，中加增航迎来转机的日子也不远了。以下是新加拿大直航内地航班列表，有需要的读者朋友可以参考一下。
中国国航CA997 北京首都T3-温哥华M 每周5
CA998 温哥华M-北京首都T3 每周6
海南航空HU7959深圳T3-温哥华M 每周4
HU7960温哥华M-深圳T3 每周4
四川航空3U3859成都天府T1-温哥华M 每周2
3U3860温哥华M- 成都天府T1 每周3
厦门航空 MF805厦门T3-温哥华M 每周1
MF806 温哥华M-厦门T3 每周2
加航 AC26上海浦东T2-温哥华M每周1,3,5,6
AC25温哥华M-上海浦东T2每周2,4,5,7
东方航空 MU207上海浦东T1-多伦多T3 每周5
MU208 多伦多T3- 上海浦东T1每周6
南方航空 CZ311广州T2-多伦多T3 每周4
CZ312多伦多T3-广州T2 每周5
如果大家想从加拿大回国，行程也没有那么赶的话，报姐还是推荐可以选择从美国转机，能省一点是一点。
而且相比中加增航的困难重重，中美这段时间可谓是好消息不断。
中美增航计划终于定下来了
9月26日，美国交通运输部(DOT)批准了国航、东航和南航，三家中国航空公司新一轮直飞增航计划。10月中美直达航线有望将运营每周48班航班(中美两国航空公司各24班)。从目前中国的航司发布的最新增航计划来看，具体航班复航如下：- 去程：CA987 北京首都- 洛杉矶 逢每周五执行
9月1日开始国航的中美航线将会从一周3班增加至一周4班（北京往返洛杉矶一周2班、深圳往返洛杉矶一周1班、北京往返纽约一周1班）。- 去程：9月1日-10月28日，周四MU583上海浦东-洛杉矶
- 回程：当地时间每周五执行MU586洛杉矶-上海浦东。
增加后，9月1日开始东航的中美航线将会从一周3班增加至一周4班（上海往返洛杉矶一周2班、上海往返纽约一周2班）。- 去程：9月1日-10月28日，周四CZ699广州- 纽约JFK周一、三、五、六执行 CZ327 广州-洛杉矶（比原来增开周三，周五）
- 回程：当地时间每周六执行CZ600纽约JFK-广州周二、三、五、日执行CZ328 洛杉矶-广州（比原来增开周三，周五）
根据最新的批准通告，此次中国航空公司又新增了一个中国直飞美国城市——武汉。中国国航：获批新增1班北京—洛杉矶航线，以及2班北京—旧金山航线；东航：获批新增2班上海—旧金山航线；南航：获批新增2班武汉—旧金山航线。与此同时，美国航空公司此次也积极响应增航，陆续发布信息称将在10月后开始增航。达美航空：计划自10月29日起，将现有的西雅图—上海航线增加至每周7班，而底特律—上海航线增加至每周3班。2024年3月起，计划复航洛杉矶—上海航线，每周4班。美国航空：计划自2024年1月起，将现有达拉斯—上海航线，增加至每周7班；美联航：计划自11月1日起，将旧金山—上海航线从每周4班增加到每周7班，并从11月起恢复旧金山—北京航线，每周7班。如果全部获批，今年冬天中美直飞航线航班将有望达到每周至少60班航班，机票价格就有望下降了，也让过年想要回家的小伙伴们多了不少“盼头”。注：信息来源官方报道及网络，如有错误欢迎勘正，图片所有版权归原作者所有
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