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本次增加包括海航，国航，川航，东航和南航，与我们收到的一致。厦门航空依然保留原有航班。
11月8日，美国交通部已经全数批准本次11个增班。消息来源及截图：美国政府网站Regulations.gov（图源：美国政府网站Regulations.gov）
（图源：北美票帝）
在2023年10月28日-2024年3月30日间，南航计划执行如下中美航线：CZ699 广州- 纽约JFK，逢周四执行，机型773CZ327 广州-洛杉矶，逢周一、三、五、六执行，机型773CZ659 广州-武汉-旧金山，逢周六执行，机型773 （自11月4日起）自11月30日起，CZ659新增周四班次，将会达到每周2班（46），机型773CZ600 纽约JFK-广州，逢周六执行，机型773CZ328 洛杉矶-广州，逢周一、三、五、六执行，机型773CZ660 旧金山-武汉-广州，逢周日执行，机型773（自23年11月5日起）自12月1日起，CZ660新增周五班次，将会达到每周2班（57），机型773
（图源：美国政府网站Regulations.gov）
待本轮申请批准后，南航每周将有7个航班往来美国，周末更是便利
在2023年10月29日-2024年3月28日间，东航计划执行如下中美航线：MU587 上海浦东- 纽约JFK，逢周一、周二执行，机型773MU583 上海浦东-洛杉矶，逢周三、周五、周日执行，机型773自11月25日起，MU583新增周一、周六班次，将会达到每周5班，13567（x24)，机型773MU589 上海浦东-旧金山，逢周五、周日执行，机型773MU588 纽约JFK-上海浦东，逢周一、周三执行，机型773MU586 洛杉矶-上海浦东，逢周三、周五、周日执行，机型773自11月25日起，MU586新增周一、周六班次，将会达到每周5班，共计13567(X24），机型773MU590 旧金山-上海浦东，逢周一、周六执行，机型773
（图源：美国政府网站Regulations.gov）
在2023年10月28日-2024年3月30日间，国航计划执行如下中美航线：
自2023年11月23日起，CA983新增周四执行，机型773CA981 北京-纽约JFK，逢周一、三、六执行，机型773CA985 北京-旧金山，逢周三、六执行，机型773/748CA817 北京-华盛顿杜勒斯，逢周二、六执行，机型773（11月21日起执行）自2023年11月23日起，CA984新增周四执行，机型773CA982 纽约JFK-洛杉矶-北京，逢周一、三、六执行，机型773CA986 旧金山-北京，逢周三、周六执行，机型773/748CA818 华盛顿杜勒斯-洛杉矶-北京，逢周二、六执行，机型773（11月21日起执行）
（图源：美国政府网站Regulations.gov）在本轮新增之后，洛杉矶到北京将有每周8班，周一至周日每天都有，且周六有两个航班。但北京-洛杉矶只有每周3个直航航班。另外，受洛杉矶国际机场条件限制及美国CBP的要求，目前搭乘CA982 和CA818的乘客，在经停洛杉矶时，请在机上休息。在2023年11月26日-2024年3月30日间，海航计划执行如下中美航线：
HU729 北京-波士顿，逢周三、五、日执行，机型789HU730 波士顿-西雅图-北京，逢周三、五、日执行，机型789
（图源：美国政府网站Regulations.gov）
海南航空已经自11月8日再次申请，将西雅图作为Co- terminal，希望HU730可以销售西雅图-北京的机票。美国交通部正在处理中。
在2023年11月24日-2024年3月30日间，川航计划执行如下中美航线：
3U3837 成都天府-洛杉矶，逢周二、五执行，机型A3503U3838 洛杉矶-杭州-成都天府，逢周二、五执行，机型A350
（表中时间为世界协调时，图源：美国政府网站Regulations.gov）
杭州仅为技术经停，乘客不可上下飞机。不排除后续调整。
在2023年10月28日-2024年3月30日间，厦航计划执行如下中美航线：
MF829 厦门-洛杉矶，逢周二、四、日执行，机型787
MF830 洛杉矶-厦门，逢周二、四、日执行，机型787 1） 本轮申请之后，35班的分别是：国航11，东航9，南航7，厦航3，海航3，川航2。
加上美国航司已有申请，中美直航将在2024.3月底达到每周至少70班。
2）新增航班将最早在今天开始售票，分为想抢票，兑换里程票的乘客要特别留意。
3）未来可不可能调整航航班，比如把中停取消了换个地方，或者说更改航线？这些都是可能的，即便在美国交通部通过审批后，在总量和相关条件满足的前提下，航司依然可以申请更改路线、班次、时刻等。
PS：预计在2024年3月底之后，还会有更多加班。
