购买电动汽车加州人如何获得上万元返利？

2023-10-15 07:10

联邦政府和加州政府，均补助民众购买电动汽车。（Shutterstock）

美国的汽油价格近来又再大幅上涨，加州每加仑普通汽油已从一个月前的5.28美元，上涨到本周的5.97美元。或许您早已厌倦了不断上涨的油价，正想改用电动汽车（EV）。那么，您在做购车预算时，有必要先了解一下，购买电动车究竟有哪些返利项目？

为鼓励使用电动车或燃料电池电动车（Fuel cell vehicle, FCV），联邦政府可为购车者提供联邦税收抵免，该计划也适用于购买二手电动汽车。加州政府目前正在赞助两个电动车辆项目：清洁汽车退税项目CVRP（Clean Vehicle Rebate Project），和“人人享有清洁汽车”（Clean Cars 4 All）计划。符合条件的加州居民，因此可获得上万元的返利。

此文主要梳理联邦和加州两方面的内容：如何获得这些返利？要获得这些返利要具备什么条件？

购买新电动汽车联邦税收抵免

联邦政府通过国税局（IRS）为购买电池动力汽车的用户，提供高达7,500美元的联邦退税。该计划是《2022年通货膨胀削减法案》（Inflation Reduction Act of 2022）的一部分，为期10年。不过，特斯拉公司称，7,500美元的最高税收抵免很可能在2024年1月1日前减少。

如何获得联邦税收抵免

2023年购买的新电动汽车或燃料电池汽车，购车者在提交2024年的报税表时，需要同时填写一份8936表格，提供您购买的电动汽车的信息，以获得税收抵免。

另外，也可能需要您提供车辆投入使用的时间：是在2023年4月18日之前？还是这个日期之后？税收抵免金额可能会因这个因素而有所不同。

国税局强调：税收抵免是不可退还现金的，因此您所获得的抵免额，不会超过您所欠的税款；您也不能将多余的抵免额度，用于未来的纳税年度。

获得联邦税收抵免的条件

联邦税收抵免并不适用于所有个人和车型。

获得最高税收抵免的第一个条件，就是车辆的关键部件必须是在美国国内生产。比如：电动汽车只有电池符合要求，但关键部件不符合要求，那么驾驶者可能只能获得最高退税的一半。

至于哪些属于关键部件，怎么样才算是美国国内生产，这方面不必您去琢磨，解释权完全在官方。

请访问美国能源部网站：https://fueleconomy.gov/feg/tax2023.shtml。

您可以查看2023年，哪些汽车厂商的哪些汽车、能获得多少税收抵免。

如果您计划购买电动汽车，并希望获得最高退税，最好先查看该网站，再目标明确地去选购车辆。

请记住，车辆的价格是有限制的。货车、越野车和皮卡类型的车辆，厂商建议零售价（MSRP）不得超过80,000美元；包括轿车在内的所有其它车辆，建议零售价不得超过55,000美元。也就是说，价格太高的车辆不符合税收抵免条件。

另外，要获得联邦税收抵免，电动汽车购买者的年收入必须符合条件。国税局表示：对于联合报税的已婚夫妇，总收入不得超过30万美元，户主的收入不的超过22.5万美元；单身报税人的收入，不得超过15万美元。

购买二手电动车联邦税收抵免

如果您在2023年1月1日之后，购买符合条件的二手电动汽车或FCV，您也可获得联邦政府的税收抵免，最高4,000美元。

您也需要在提交报税表时，填写8936表格。

与购买新电动汽车一样，国税局的税收抵免也是不可退还现金的。车辆购买者获得的税收抵免不能超过他们所欠的税款；抵免额不能用于未来的纳税年度。

购买二手电动车要获得退税，对收入要求相对严苛一点。单身报税人的年收入限额75,000美元；已婚夫妇联合报税的收入限额为15万美元，户主的收入限额为11万2,500美元。

此外，购车者还要符合下面的条件：

•购买车辆用于自己使用，而非转售他人；

•不是原车主；

•未在他人的报税表中被列为受抚养人；

•在购买日期的前3年内，没有申请过其它二手电动车辆抵免优惠。

二手车的价格也有限制，价格必须在25,000美元或以下，且车辆的车型年份比购买年份必须早两年。例如，如果车辆是在2023年购买的，则必须是2021年或更早的车型。

和买新车类似，请访问美国能源部的二手车网站https://www.fueleconomy.gov/feg/taxused.shtml。

您可以查看，今年有哪些二手电动汽车、能获得多少税收抵免。

加州清洁汽车退税项目CVRP

加州政府一直大力鼓励居民使用电动汽车。加州州长加文・纽森（Gavin Newsom）去年宣布，到2035年，加州居民购买的新车，必须100%是零排放车辆。

当前，加州正在赞助两个电动车辆项目：清洁汽车退税计划CVRP（Clean Vehicle Rebate Project），和“人人享有清洁汽车”（Clean Cars 4 All）计划。

清洁汽车退税项目（CVRP），为符合条件的驾驶者，提供750美元，到7,500美元不等的现金退税。

除电动汽车外，CVRP计划下的车辆还包括插电式混合动力汽车、氢燃料电池汽车和零排放摩托车。

符合CVRP退税条件的车辆清单，可在此处查看官方网站：https://cleanvehiclerebate.org/en/eligible-vehicles。

与联邦政府的税收抵免不同，CVRP项目是现金退税。在上述官方网站，每个符合退税条件的车辆下面，都有一个申请退税连结。申请者点击这个连结，按照提示一步步完成申请表，提交即可。

此外，在2023年8月15日，或之后提出申请的购买者，符合条件的还可获得价值2,000美元的CVRP电动汽车充电卡，可在公共电动汽车充电站使用。

租赁符合条件的电动车辆，也有资格提出申请。

CVRP项目对购买者的收入也有要求。对于2022年2月24日，及以后购买的车辆，驾驶者年总收入：单身申报者不得超过13万5,000美元；户主不超过17万5,000美元，夫妇联合申报者不超过20万美元。

与联邦政府相比，加州对电动汽车的的奖励，似乎还丰厚一点。但是，与国税局的税收减免不同，CVRP的现金退税并无保证！根据官方的消息，目前CVRP的资金已接近耗尽。

如果您在2023年9月5日或之前提出申请，您的退款金额已在申请时预留。如果您在2023年9月6日或之后提出申请，您将被列入备用名单，不保证一定能获得退款。能否获得返利取决于可用资金。

一旦所有资金用完，CVRP将关闭备用名单，并停止接受新的申请。所以，购车者现在还可以提出申请，但不一定能获得退税了。

由于该项目申请量增加，CVRP的处理时间比正常时间要长。申请者要查看CVRP网站，了解最新的项目信息。

人人享有清洁汽车（Clean Cars 4 All）

Clean Cars 4 All计划主要针对加州贫困社区或贫困社区附近的低收入居民，鼓励他们改用清洁汽车，包括电动汽车和混合动力汽车。加州政府表示，已为该计划拨款4.36亿美元。

据官方网站，符合条件的申请者，最高可获得9,500美元的奖励。

该项目要求，个人的家庭收入必须低于或等于联邦贫困线收入的400%，才有资格申请。根据联邦政府的定义，2023年，单人家庭（除夏威夷和阿拉斯加外的48个州）的贫困线收入为13,590美元，这意味着400%的贫困线收入相当于54,360美元。

目前，该计划还没有覆盖整个加州，加州只有五个最大的空气管理区参与这一计划。这五个空气管理区是：南海岸空气质量管理区（AQMD）、圣华金谷（San Joaquin Valley）空气污染控制区（APCD）、湾区空气质量管理区（Bay Area AQMD）、沙加缅度大都会空气质量管理区（Sacramento Metropolitan AQMD），以及圣地亚哥空气污染控制区。

居住在这些空气管理区的贫困社区或贫困社区附近的居民，才有资格参与这项Clean Cars 4 All计划。官方确认的贫困社区，其邮政编码制成了表格，可供查对。

Clean Cars 4 All计划，主要是通过提供现金援助，鼓励居民以旧车换新车。

不过，加州当前还没有对这一计划实施统一的管理。参与这一计划的五个空气管理区，都制定了自己的实施细节，相互并不完全一致。比如，有的地区要求旧车必须2005年以前的，有的只要求是2008年以前。

要了解湾区Clean Cars 4 All计划的信息，请访问下面的网站：

https://www.baaqmd.gov/funding-and-incentives/residents/clean-cars-for-all/program-overview。

对于加州居民，如果符合条件，上述的几项返利计划，可以同时受益。

也就是说，理论上讲，符合条件的加州居民购买新电动车，最高可享受26,500美元的返利，这其中包括：联邦政府的7,500美元税收抵免，加州CVRP项目的7,500美元现金退税，充电卡2,000美元，如果也符合低收条件，还有Clean Cars 4 All项目的9,500美元现金援助。

但请注意，加州的CVRP项目，是受资金限制的，目前不能保证获得返利。

来源：美国新闻