华为上马的新赛道，两个环节迎来黄金发展期

出品 | 妙投APP

作者 | 董必政

头图 | 视觉中国

近日，华为全液冷超充站上线。华为超充输出功率600KW为国内超充最高水平，最大电流600A，匹配所有车型，实现“一秒一公里”。

消息一出，液冷超级充电桩赛道便受资本市场的关注。不少与华为超充站有业务关联的公司，也迎来一波上涨行情，如：永贵电器、宝馨科技等。

那么，液冷超充电站因何发展起来？又有哪些环节值得关注呢？让我们来一起探讨一下。

#01大功率快充桩逐步放量

目前，“里程焦虑”“充电慢”是影响消费者购买新能源汽车的重要因素。为了缓解潜在消费者的充电焦虑，更大地释放新能源汽车消费潜力，大力发展公共快充桩已成为行业共识。

近年来，国家从政策层面持续积极推进大功率充电基础设施建设，加快大功率充电技术研究和推广应用。以“大功率直流充电”等为代表的新技术、新业态、新需求不断涌现，加快修订完善原有充电接口相关标准成为行业普遍共识。

2023年9月，由工业和信息化部提出、全国汽车标准化技术委员会归口的GB/T20234.1-2023、和GB/T20234.3-2023两项推荐性国家标准正式发布，对原有2015年版国标方案进行升级。新标准在沿用我国现行直流充电接口技术方案、保障新老充电接口通用兼容的同时，将最大充电电流从250安培提高至800安培、充电功率提升至800千瓦，增加了主动冷却、温度监测等相关技术要求。

这次国标的修改，会加速大功率液冷快充电桩的普及，从而让车主体验到更快的充电速度。

从技术路线来看，大功率快充主要分为大电流快充、高压快充两种技术方案。大电流快充会产生很高的热损失，给热管理系统造成较大负担，导致峰值充电功率虽然高，但平均功率不高，同时线缆粗细也会限制了大电流模式的上限，充电功率的天花板相对高压路线更低。因此，高压快充成为主流方案。

由于高压快充路线受到越来越多的青睐，车企相继推出或计划推出800V高压平台车型。高压平台车型将成为未来3-5年的重要趋势。目前，比亚迪、小鹏、广汽、保时捷、起亚等众多车企已发布800V高压车型。2023、2024年还有更多的车企将推出800V高压平台的车型。

随着800V高压平台车型逐步进入量产阶段，头部新能源车企和充电运营商积极推进高压大功率直流充电桩网络加速布局，驱动高压快充的基础设施加快建设。

（资料来源：天风证券）

综合各品牌的建设规划，2023-2025液冷超充桩将进入数量高速攀升的阶段。那么，哪些环节将有望受益呢？接下来，让我们继续分析。

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