韩国现代Rotem展出新型步兵战车原型车，发展自K808装甲车，配备主动防护系统

据简氏防务网站2023年10月19日报道，韩国现代Rotem在ADEX2023防务展上推出了N-WAV新型轮式装甲车原型车，根据现代Rotem的说法，这辆30吨级8×8多用途装甲车专门设计用于在沿海地区作战，可以从两栖攻击舰上浮渡。据称其很可能成为韩国陆军的下一代轮式装甲车。但从外形上看，该车仍然是K808装甲车的发展型，只是加上了主动防护系统。

N-WAV轮式装甲车总重量低于35吨，长9.1米，宽3.1米，车体高度2.8米，加炮塔高度为3.5米，体型很庞大。该车采用700马力涡轮增压柴油发动机+带有7个前进档和1个倒档的自动变速箱+V型车底+中央轮胎充气系统+泄气保用轮胎的设计，功率重量比20马力/吨，但应该不是韩国国产发动机，据现代Rotem宣称正在密切关注目前正在进行的全韩国产发动机解决方案的发展，这将在考虑向某些国家出口时避免外国限制导致失去订单。该车配备了带有螺旋弹簧和减震器的双横臂式独立悬架。作为标准配置，第一轴和第二轴是转向装置，但该公司准备在第四轴上提供转向装置作为选装件，以减少转弯半径。该车还在尾部安装两个涵道螺旋桨在浮渡时提供推力，确保水上最高速度为8千米/小时。在两栖作战之前，会竖起一个防浪板，伸缩式进气口也升起，为此才会设计这么大的车体。以适应两栖作战。

N-WAV轮式装甲车发动机位于前部左侧，驾驶员坐在发动机右侧。载员舱位于后方，步战车可容纳8名装备齐全的士兵和3名乘员，士兵可通过后部自动跳板门以及4个车顶舱口进出车辆，运兵车型号还有两个步兵座位。所有士兵都配备了防雷悬挂座椅。N-WAV车体由焊接钢制成，其上添加了附加装甲包，允许未来升级，按照K808的设计，其在正面具有STANAG4级防护，侧面具有3-4级防护，有防雷能力。加装装甲后防护能力更好。

N-WAV轮式装甲车驾驶员配备了数字化集成显示屏，配有融合了车体前置红外驾驶摄像头、侧面和后置摄像头拍摄的图像，提供了360º视角以增强态势感知能力。载员舱内配备了乘员侧面显示器和电子潜望镜，为指挥官和步兵提供全方位的态势感知能力。该车还加装了加热、通风和空气冷却系统、三防系统，发动机和乘员舱内的自动灭火系统提高了安全性。现代Rotem为N-WAV轮式装甲车安装了无人炮塔，配备一门诺斯罗普·格鲁曼公司Mk44大毒蛇II型30毫米机炮，备弹500发，还安装了一挺7.62毫米同轴机枪，炮塔顶部安装了一个配备12.7毫米机枪的遥控武器站，炮塔右侧安装有反坦克导弹双联发射装置。但据说该炮塔尚未开始首次试验。

该车安装有和韩国陆军服役的K2黑豹主战坦克相同的KAPS韩国主动防护系统。KAPS主动防护系统由两个3D搜索和跟踪相控阵雷达单元、一个控制计算机单元、红外热成像追踪器、器和拦截弹发射器组成。每套系统的单价为60万美元，该系统可以在坦克周围150米处检测接近的RPG或反坦克导弹，通过火控计算机的精确控制，能在0.2-0.3秒左右的时间内同时或者间隔发射2枚拦截弹在10-15米处拦截来袭目标，通过爆炸破片摧毁来袭弹药。拦截发射器拦截俯仰角度设置为60度，可应对顶攻反坦克导弹。KAPS双拦截弹发射器有开放式和封闭式两种类型，但为了减轻重量，采用了可全向旋转的开放式发射器，而不是带有挡背的封闭式发射器。据公开数据显示，其拦截成功率超过80%，也能够在轻型车辆上安装。

现代Rotem宣称还要开发基于N-WAV底盘的全系列车辆，ADEX上展出了三种配置的模型。首先是更重的突击炮车，配备了大口径反坦克炮的炮塔，炮管上的抽烟装置采用了120毫米滑膛炮类似的设计。如果乘员人数为三人，则意味着安装有自动装弹机，该车可保持携带四名下车步兵的能力。第二种是迫击炮车，车厢内设计可展开的顶板，配备现代WIA生产的120毫米迫击炮系统，车辆并没设计千斤顶，悬架能够承受迫击炮发射的震动，乘员五人。第三种车型为医疗车，可以运载三名躺着的伤员，两名在车辆后部左侧，一名在右侧，或五名坐着的伤员。车组人员由驾驶员和车长以及两名医务人员组成。医疗设备基本上都配备了急救设备、制氧设备和自动体外除颤器等。

现代Rotem显然是想复制K808的成功设计，为韩国两栖部队提供一种堪用的轮式装甲车。从性能上看该车还是够用的，就是浮渡速度太慢，很可能稳性和耐波性也不一会太好，现在就看正在试验的KAAV-Ⅱ型两栖装甲车能不能够成功，如果该车短期内不能够成熟，那么N-WAV就很可能会拥有较大的市场。另外该车外形和在波兰防务展上的车型还有一定区别，很可能在后续发展中还会有变化。

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