西北大环线，靠什么成为完美自驾目的地

不知道你有没有发现，每到小长假甚至每个周末，朋友圈里都永远有人在路上。

自驾游，一种真正意义上说走就走的旅行，在这两年频繁火出圈。

中国旅游车船协会数据显示，2022年，全国自驾游人数占据国内出游总人数的74.8%。根据携程数据，今年暑期，国内租车自驾订单量同比增长超八成。自驾游已经成为多数人的主要出行选择[1]。

但不得不说，在全国千百条网红自驾线路中，西北大环线，一定是最值得去的那一个。

自驾游，一定要去大西北。

想象一下，驱车在戈壁与沙漠间奔驰，在公路尽头看大漠孤烟，在水天一色的湖泊旁赏长河落日。如此自由地驶入荒野与自然，正是自驾游的灵魂所在——而广阔无际的大西北，正是自由越野的最佳属地。

西北大环线，又称青甘大环线，从西宁出发，途径青海和甘肃两省，再回到西宁结束，全程大约2700公里。

这一趟数千里程的线路，可能是每位自驾爱好者的必经打卡地。

数据显示，今年暑期，西宁是国内十大热门自驾游目的地之一，而西北大环线也位列暑期五大热门自驾线路之一[2]。2022年，西北大环线，甚至是搜索指数最高的自驾游线路[3]。

的确，随手打开社交媒体搜索“自驾游”，就能看到无数条关于西北大环线自驾游的攻略分享，大西北苍凉戈壁的黄沙仿佛扑面而来。

那么，西北大环线，究竟为什么这么受欢迎？

大多数人也许会回答：因为西北环线，真的太美了。

有人说，绕西北大环线自驾游一次，相当于去了十次旅行。那些需要很多次旅行才能撞见的美景，在西北环线上，你都能遇见。

因为处于古亚洲、滨太平洋与特提斯这全球三大构造域的交界点，这里地质运动频繁，而且每个时代地层齐全，各种特殊的地貌、地形得以在青甘地区发育至今，形成一道多元靓丽的风景线[4]。

戈壁、沙漠、花海、湖泊、草原，绕西北环线一周，你能拍到无数张风光旖旎、大不相同的人生照片。

光是大大小小的湖泊，就能一趟看个遍。基于不同的地质地形，青甘环线沿途散落着不同大小与颜色的水景。

就拿青海湖为例，距今约20～200万年前它就在这里静静伫立。13万年前，新构造运动使湖泊周围山地隆起，逐渐形成如今的青海湖[5]，四面高山相拥，千里草原环抱，诺大的湖面仿佛一盏巨大的翡翠玉盘，镶嵌在山野与绿草之间——也怪不得，中国国家地理会将其誉为“中国最美湖泊”。

万年前的新构造运动为青甘地区留下的宝藏不止于此。风与水侵蚀着这里的土地，在荒漠形成雅丹魔鬼城，在丘陵则绘出七彩丹霞地貌。

驾驶过大小湖泊之后，沿途那些静谧优美的风景就会逐渐远去，取而代之的是大西北典型的戈壁、荒漠与丘陵——春风也不度的玉门关、门源的油菜花海、祁连山的无尽草原……那些曾经只能在地理书上看到的景色，也都散落在这条千里之行的途中。

不仅如此，在西北环线，你还会路过阳关古城等古时对外交通枢纽，观赏到敦煌与莫高窟的壁画，登上号称边陲锁钥的嘉峪关长城……

“君不见走马川行雪海边，平沙莽莽黄入天。”那些过去只有在诗歌中才能领略的边塞胜景，现在也都被囊括进了西北大环线的变幻风光之中。

无论是想逃离城市深入荒野，还是想深入历史探寻古迹，西北大环线，都是最佳的游览胜地。

怪不得对很多人来说，西北大环线，是他们的自驾梦想地。

当然，成为国内自驾游天花板，仅仅靠美景与文化还远远不够。

毕竟对于很多车主，尤其是驾车小白们来说，驾车线路是否安全、便捷才是第一要素。

而在西北大环线，得益于优越的自然条件与完善的交通网络，那些在别的线路可能会遇到的困难，在这里都不算问题。

比如，提到大西北，车主们经常会问：开车的时候会不会高反？

的确，在川藏线等沿途多数地区海拔均高于3000米的驾车线路，高原反应是一个棘手的问题。而西北环线平均海拔仅3000米左右，高原反应并不会频繁发生。

同时，与别的自驾线路相比，西北大环线对驾驶员要“宽容”得多。

普通山野郊外不可避免的“搓衣板”路，在西北环线并不常见。相反，西北环线全程都有宽敞平坦的高速和国道，这大大降低了西北环线的驾驶门槛，使新手也能放心上路。

也就是说，在西北环线，享受着自然与荒野的同时，却不必承受“越野”的驾车风险。

甚至那些国省干线本身，也可以成为一处景色，与自然相得益彰。例如素有“孤独公路”之称的315国道、中国最长的高速公路G30连霍高速，可以说是随手一拍，都是公路大片。

就算一身反骨，不想再走这些“最美公路”，你也可以在青甘环线这一圈自由奔驰，偶遇意料之外的美景。

因为青甘四通八达的公路网络，能带你去到任何地方。

作为西北地区的交通枢纽，青海省和甘肃省本身就具有交通建设的天然优势[6]。此外，受兰青线、西宁格尔木线等铁路干线建设的影响，整个地区也发展出了纵横交错的公路分支[7]。

目前青海省已经实现了全省所有4A级及以上景区，国省干线公路的全通达[8]。而甘肃省的公路网络体系，也基本做到了无缝衔接，省内的72个县市区都可以一路高速，畅行无阻[9]。

即便如此，西北环线也并非完美无缺。

尽管在多数情况下都平坦安全，西北环线也存在一些颠簸路段。例如，从315国道到乌素特雅丹景区的路段多是原生态土路，道路崎岖不平，到处坑坑洼洼，一般旅游车辆很难进入。

此外，3000米左右的海拔对车也提出了高要求。因为高原氧气不足，燃油效率会相应降低，导致油门速度显著下降。同时，为了保证两千多公里的顺利出行，车辆的维护保养也不可或缺。

这时，一辆性能强大且售后周全的上汽大众威然汽车，自然成为了西北大环线自驾的首选。作为众人熟知的合资造车厂，上汽大众扎根中国近40年，建立了遍布全国的一千多家销售与售后服务网点，并且渠道还在不断扩大和下沉中。

驾驶的舒适与安全，是车主们走遍山山水水的底气。

一次深入旷野的自驾游的前提，是得有辆能“休”也能“跑”的车。

从硬件设施上讲，威然7.6L/100km的低油耗，使其成为长途旅行的最佳工具。另一方面，豪华舒适的座舱、L2级别智能驾驶科技等设备，又为车主提供了安全舒适的驾驶环境，使得开车不再是一件灰头土脸的“苦差事”。

为测试其适用于长途旅行的性能，这一次，威然在960万平方公里的广袤土地上，穿梭于7座不同风土人情的城市之间，开启了一段兼具优雅从容与野性自由的公路之旅。

而西北大环线的起点与终点——西宁，也是本次威然万里长测的目的地之一。

在每一段长途自驾行程中，纵然车辆性能完备，恶劣路况或突发事件仍然难以预料，及时、全面的车辆保养不可或缺。因此，车辆是否有完善的售后服务，也需纳入考量。

在此次万里长测中，经过上海、南京、西安、青海湖之后，在西宁这个中间站，5台威然工作车来到了上汽大众4S店，进行车辆常规保养与检查，以保证下一阶段的长途路程能够顺利完成。

更换机油机滤，是此次车辆保养的重头戏。

目前，上汽大众威然车型已经换用了粘度更低（0W-20）的专用低灰分机油，以适应国六排放的要求，同时进一步降低发动机运转时的损耗，提升燃油经济性。

为达到环保效果，车间使用了循环机进行换油操作，同时采用了单独的机油滤芯和壳体，以在更换滤芯之后重新利用外侧壳体，避免浪费。

除了常规保养之外，长途旅行前，车辆也需要一次全面的“体检”，以确保万无一失。

因此，本次在西宁上汽大众4S店，维修技师检查了车辆的整体状况，包括轮胎表面及胎压、底盘上的转向拉杆、悬架摆臂、刹车片及刹车盘等车辆关键零部件，蓄电池的电压、油液高度，以及制动液和防冻液等关系到车辆运转安全的项目。

时值初冬，为保障轮胎抓地力，4S店也为5台威然汽车更换了冬季轮胎，以防降雪天气地面湿滑，从而保障行驶安全。

值得一提的是，车辆接受全面检查的同时，车主也备受照顾。贴心的4S店为车主们准备了跳棋、象棋、桌面足球等娱乐游戏，他们可以大大放松，为接下来几千公里的旅程做准备。

在所有保养与检查程序完成后，维修师傅会对车辆进行全面清洗。洗去一身荒漠的风尘，人和车都可以精神满满地再出发。

如此细致的售后服务，并非西宁站上汽大众4S店的特殊招待，而是每一辆威然汽车都可以享受到的日常服务。

同时，依托全面的经销商覆盖网络，上汽大众的售后服务也遍布全国。一千多家经销商网点的存在，使得即便是身处西北大环线的戈壁滩中，若感到车辆异常情况，你也能在不远处找到一家提供日常检修的大众店面，来保证车辆顺利出行。

驾驶着舒适的大众威然汽车，开在旷野般的西北大环线上，得益于全面的售后服务为旅途安全托底，一场奔向自由的飞驰人生便可以由此展开。不由得让人赞叹，上汽大众在经销商网络之上，下了一盘“大棋”。