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【交通】本市已完成92个公交站适老化改造,看看这些车站增添了什么?

【交通】本市已完成92个公交站适老化改造,看看这些车站增添了什么?

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上海市道路交通设施精细化“十四五”规划指出,要积极打造老年友好型出行环境,提升老年人的出行体验。市交通委、市道路运输管理局介绍,目前,本市已完成92个公共汽电车站台适老化改造,其中包含12个公交站台品质提升项目;30处公交港湾式车站改造项目;50个人行道与公交站台无障碍衔接改造项目。详见↓


实现人行道与

公交站台无障碍衔接

全龄友好步道↑


黄浦区在重庆南路(南昌路)、徐家汇路(泰康路)沿线铺设了全龄友好步道,与中华路西侧(方浜中路-方斜路)的公交站点进行无障碍衔接,并在站台上下客的位置增设了弧形扶手,方便行动不便的老人上下车。过街进出口坡道采用标准化预制拼装一体成型无障碍坡道,与上街沿零高差方便轮椅推行。


无障碍坡道↑


改造后的全龄友好步道和无障碍坡道路面抗滑性好、耐久性强、脚感舒适,同时明亮的黄色更便于弱视者辨识和通过。


提高候车区域平整度↑


实现人行道与站台之间无障碍衔接↑


青浦区在漕盈路盈绿路两个公交站台试点开展无障碍衔接改造工作,更换两个站台的地面人行道砖,提高候车区域平整度,同步对缘石坡道、盲道进行升级改造,实现人行道与站台之间无障碍衔接。


提升公交站台品质

普陀区长寿路西康路站港湾式公交站无障碍坡道改造↑


金山区中一东路公交站台增设无障碍坡道↑


位于普陀区长寿公园门口的长寿路西康路站汇聚7条公交线路,高峰时段上下客比较集中,相关部门将该站台改造为港湾式车站,避免了上下车的乘客与非机动车交汇产生的安全隐患,同步对公交站点的地面平整度、周边环境进行了提升。


金山区结合公交港湾式车站改造、人行道品质提升等工作,完成了中一东路公交站台、海芙路龙胜东路公交车站等6处公交站台适老化改造。


打造“港湾式”公交站

金山区龙胜东路公交港湾式车站改造↑


目前,上海正在打造“港湾式”公交站,借鉴港口停靠船舶模式,将城市道路旁的公交站台设计成弧形“向内凹”的形状,公交车进站停靠时不会影响其他车辆通行,既畅通了道路,也为乘客上下车提供了安全保障。


改造前的中山公园长宁路公交站↑


改造后的中山公园长宁路公交站↑


长宁区在中山公园长宁路公交站增加站前人行等待区,保障乘客,尤其是老年乘客上下车安全。


国权北路(三门路-何家湾路)的原路面宽度为7米,且“机非混行”,沿线公交车站均为外向路抛式公交停靠站,经常出现公交车停靠而影响来往车辆通行的情况。为改善老年人出行体验,宝山区将原有“路抛式”公交停靠站全部改建为“港湾式”停靠站,改建后的车站,既满足公交车停靠,又不占用道路资源,有效解决了道路拥堵顽症。


资料:市交通委、市道路运输管理局

编辑:李珺瑶


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