旧金山湾区BART换新验票闸机，还想逃票？几乎不能可能了~

对于BART的逃票行为，相信湾区的朋友们应该都已经见怪不怪了~

不过，BART公司终于决定出手整治这些逃票行为！12月28日，他们在西奥克兰站（West Oakland Station）率先装上了新的验票闸门。

以后，想要直接跳过闸机，免费坐BART的车可就有难度咯~

为阻止逃票行为

BART更新验票闸机系统

这是BART20年来首次迎来验票闸门的重大更新。

新的闸门加装了7英尺高的透明挡板，并且距离地面只有几英寸。所以现在逃票者无路可走，跳过去会被挡板挡住，蹲下去爬行空间又太小。

这样一来，以后大家都必须得乖乖买票才能坐上车了~

BART的总经理助理西尔维娅·兰姆 (Sylvia Lamb) 表示，“想要闯进这些检票口的难度大大提升了，几乎是不可能的，这是世界上最难闯入的检票口。”

不仅如此，新的检票闸机还配备了摄像头和警报器，当有人试图跳过或爬过检票口时，或有人不买票想跟着前面的人“蒙混过关”时，这些摄像头和警报器就会响起。 

金额不足的Clipper卡在刷卡时也会触发警报。

目前，这个新的闸门系统在西奥克兰站首次亮相，试点运行。BART公司计划在2025年的夏季之前，将 BART所有的700多个闸口都换成新的。

逃票使BART蒙受巨大亏损

新闸机有助于提升收益

2017年时，BART官员曾做出估计，该公司由于逃票遭受的损失高达2500万美元！

疫情爆发前，有3%-6%的乘客在坐BART的时候会选择逃票，这还只是非常保守的估计。

其实在疫情爆发的前几年，不少乘客就开始呼吁BART公司更换检票闸口。当时，铁路系统的乘客量开始逐步下降，部分原因是由于暴力犯罪不断增加，而其中一些犯罪行为与逃票行为相关。

迄今为止，BART已恢复了一定的客流量，达到了2019年客流量的45%，即在最繁忙的工作日大约有185,000名付费乘客乘车。但逃票的情况仍未得到改善。

最新的BART季度绩效报告业中也显示，大约25%的乘客表示遇到过逃票行为。然而，BART上逃票的真实发生率是未知的，因为没有机构追踪准确数字。

安装新闸门后，BART预计逃票人数将大大减少，从而为公司带来更多收益。

BART的官员们表示，新的验票闸口希望能敦促那些有能力支付票价，但却因为执法宽松而选择逃票的人，能够积极支付自己应付的票价。

对于低收入乘车者，BART推出了大力度的折扣价，符合相关规定的，票价可以打5折。

旧金山湾区BART车站

将逐步更换为新的验票闸机

不过新的验票闸口真的有用吗？

周四早上，BART公司的高级经理瓦希德·阿米里（Wahid Amiri）来到西奥克兰车站，查看新闸机的运作情况。 

阿米里表示，整个早上的进展都非常顺利，没有出现任何技术问题。

每天都要乘坐BART上下班的阿尔文·威廉姆斯 (Alvin Williams) 说，他认为周四早上在车站没有人逃票，因为有警察在监视。

威廉姆斯还说，他旁边有个人出于好奇，试图推开一扇紧闭的大门，看看是否有人可以推门而入，但门纹丝不动。

BART官员承认，新的登机口并不能完全阻止票价作弊行为，尤其是那些最激进的作弊行为。

但可以参考的是，STraffic为华盛顿特区地铁制造的验票闸机口，采用了同样技术，但比BART的闸机口更短。目前，这些车站的逃票行为减少了70%。

另外，BART表示，将分批安装新的验票闸机。官员们将在1月11日的交通董事会会议上宣布，另外8个即将更换闸机的车站。

BART的闸机更换是一项耗资9,000万美元的项目，他们在2025年必须更换所有车站的检票闸机。