雷总只需稍一出手，就搅得中国车企老板们不得安生，纷纷患上流量焦虑，决定出道成为网红。
线上直播开车（正经开车）、测续航、聊天、发短视频。线下亲自给用户交车、微笑合影……
属于是把雷总能抄的作业都抄了一遍，至于这些努力，到底有没有用呢？
欢迎收看大型纪录片之《霸道总裁直播讨好我》、《百亿身家只配给我开车门》、《随手打赏企业老板三瓜俩枣》。
鸭鸭也是选取了几位车圈“网红”的微博和抖音粉丝数作为对比，看看这些老板们有没有在认真做IP。
不得不说雷总还是你雷总，微博加抖音双平台同时突破2000万粉丝。遥遥领先到，像是玩的“破解版”微博抖音，其他家老板粉丝加在一起都不够他一个人打的。
不过这倒也合理，谁叫雷总过去的2个月，是天天有爆点，日日上热搜（这哪是CEO过的日子啊？这简直就是汪峰老师梦想中的生活）。咱们重点还是看看抖音的数据，因为很多老板都是新注册的抖音账号，比较能体现努力程度，方便咱们评绩效
蔚来@李斌 在3月14日发布了第一条短视频后，基本维持着一周两三条的频率，尤其喜欢和其他车圈大佬合影（不愧是老一辈媒体人，就是会蹭）何小鹏就稍显摆烂了，虽然早在20年就入驻了抖音，但一共就发了46个视频，3-5月份就18个视频（这个月绩效不合格）。
至于李想，抖音直接查无此人，看来是仗着自己微博234.8万的粉丝数，丝毫不慌。还有哪吒@张勇——新一任卷王，在3月20号发布了第一条视频后，截至撰稿累计发了107条视频。
其他老板表示：“卷啥鸭，都是CEO，出来赚大钱的，又不是打工人。你这不是显得我们这些只发了20几条的很划水吗？”除了发发短视频，维持一下热度，各位大佬的直播活动也没落下。李斌抖音直播首秀，同时在线人数超10万，累计观看人数更是突破了1000万，最终一场涨粉17万。长城汽车董事长@魏建军 自从4月15号首次直播后，18号还和雷总连麦吸了一波粉。至于短视频卷王——张勇的直播过程，就比较一波三折了。经历了：转头道歉，并表示自己也可以开车门，还要90°鞠躬。平心而论，本来企业老总给我亲自交车就已经很不错了，可惜被雷总对每一位用户微微躬身，专业的开门姿势卷起来后，就显得诚意略有不足了鸭鸭也是挑选了几家，在IP上发力比较大的车企的5月份销量来个对比。从绝对销量上来说，传统车企还是强的，就算没有大规模的出圈营销。不过要看做IP，对于销量有没有帮助，咱们重点还是要看5月份销量的环比数据（对比4月份的销量）。好消息，大家都基本上都在涨，尤其是蔚来和理想都达到了30%以上。小米22.3%的增幅确实很厉害，不过目前小米最大的问题还是在交付上，多少米粉是等得望眼欲穿啊。
至于哪吒，在卷王@张勇 和@周鸿祎 的齐心协力下，也是达到了12%的环比增幅。也算是对得起张勇和周鸿祎这么疯狂的搞流量了，同时据周鸿祎透露哪吒L大定过3W台，90%的订单都是红衣版。再看看各家的销量同比增长（对比23年5月份汽车销量）数据，基本都在20%以上。唯二的2家负数厂商就有哪吒，5月份同比销量减少了22.4%。可以说是超过了上个月的自己，但输给了去年的自己。但总归环比数据是涨了不是，结果张勇在6.3号发了条微博：“今天听到一个冷笑话，最近也感受颇深：都不创业了，都去干企业家IP了。”擅长 煽风点火 联想的网友就表示：“我怀疑你在内涵老周，但又没有证据”很快周鸿祎就视频回应了：“张勇应该继续把流量做好，在哪吒L上打一个翻身仗。”
其实从这个争论就可以看出，对于企业家出来当网红做IP的决定，很多高层都没有达成一个完全的共识。事实上，也并不是每个人都像雷总一样有着天生的网感，就是吃互联网这碗饭的料，很多高管还是迫不得已的半路出家。至于做IP到底对汽车销量到底有没有用？从逻辑上来说肯定是有好处，可以给品牌塑造一个亲民的形象，拉进和用户距离，提高知名度……雷总和马斯克也早就证明了这几点（俩位大佬要是可以组合出道就好了，组合名字我都想好了，叫“马雷”，粉丝就叫“吗喽”）。
但真要鸭鸭说，这些流量对于汽车销量的增长助力了百分之多少？那可能只有神仙知道了……其他厂商做IP不一定，也不太可能再出一个“雷军”来，更多的是表达一个车企在努力听取用户心声的态度。做一个不恰当的比喻，就像那个翻墙去竞争对手工厂拍照的老板，虽然进去了但公司股价还涨了（市场一看，公司高管都这么“拼”，那公司肯定有前途啊）。退一步来说，把自家老板培养成网红，就算拉动不了销量，还是可以省点广告费的
车圈就差一个"rapper”了
