突发！3.3万加拿大人假期泡汤！铁路工人将罢工，超市货架又要空了

今天（6月29日），加拿大第二大航空公司西捷航空公司（WestJet）的飞机机械师工会突然罢工，导致数百个航班取消，数万名加拿大乘客陷入困境。

航空机械师兄弟会（AMFA）宣布，由于航空公司“不愿与工会谈判，导致罢工不可避免”，该协会成员于周五下午 5:30 左右离开工作岗位。

在与工会就新协议进行了两周的动荡讨论后，联邦政府于周四发布了具有约束力的仲裁部长令。

西捷航空公司高管在卡尔加里举行的新闻发布会上说，截至周六中午，已有235个航班被取消，约3.3万名乘客受到影响。

WestJet 航空公司总裁迪德里克-彭（Diederik Pen）称这次罢工对乘客和航空公司来说都是“毁灭性的”。

他说：“我们感到非常愤怒，我想向你们保证，我们正在尽一切努力解决这一问题。”

该航空公司首席执行官 Alexis von Hoensbroech 将这一情况完全归咎于他所说的“来自美国的流氓工会”，该工会试图在加拿大取得进展。

Von Hoensbroech 说，就航空公司而言，一旦部长指示将争端提交有约束力的仲裁，与工会的讨价还价就结束了。

他说：“这使得罢工变得完全荒谬，因为你之所以要罢工，是因为你需要在谈判桌上施加压力。如果没有谈判，就没有意义，就不应该有罢工。”

他补充说，工会拒绝了一份合同要约，该合同将使该航空公司的机械师成为“全国薪酬最高的”。

周四，罢工的威胁似乎有所减弱，但周五的意外发展似乎让旅客和管理人员都感到震惊。

在多伦多皮尔逊国际机场，WestJet 的乘客萨明-萨汉（Samin Sahan）和萨米-扬（Samee Jan）说，他们原本计划周六与大家庭成员一起去卡尔加里旅行，这个旅行计划已经计划了六到八个月。

萨汉说，他们在当天早些时候收到电子邮件，告知他们的航班已改期至周一，但他们还是来到了航站楼。

萨汉说：“我们来机场是想和一些代理谈谈，看看是否有一个时间表可以把我们全家的计划统一起来。每个人都变得很分散，我们还有祖父母和孙子孙女和我们一起旅行，所以我们在一定要在一起。”

他说，他们努力寻求澄清，但罢工使他们的旅行计划悬而未决。

萨汉说：“这种不作为伤害了很多人，伤害了他们自己的公司，也伤害了他们的客户，而这些客户很可能再也不会成为他们的客户了。”

西捷航空飞机维修工程师肖恩-麦克维（Sean McVeigh）今天在皮尔逊的3号航站楼进行了纠察，他说这次罢工是为了迫使航空公司回到 “相互尊重的谈判”中来。

麦克维说，工会对给乘客造成的不便表示遗憾。

“然而，他们（乘客）可能错过航班或不得不取消航班的原因是，WestJet 没有以尊重的态度坐下来谈判。”他说，“我们承担了很多责任，我们只希望得到经济上的回报。”

本月早些时候，机械师们以压倒性多数票否决了与这家总部位于卡尔加里的航空公司达成的临时协议，这促使西捷航空寻求政府干预。

倡导团体“航空乘客权利”（Air Passenger Rights）主席加博尔-卢卡奇（Gabor Lukacs）说，从目前的情况来看，工会正在参与合法罢工。

Lukacs 在接受电话采访时说：“我认为，这里的责任在于管理层，而不是工会。从企业管理的角度来看，他们（WestJet）并没有很好地处理这种情况，他们需要面对现实。”

铁路工人投票决定重新授权铁路罢工

加拿大国家铁路公司（CN）和加拿大中央铁路公司（CPKC）的工会成员投票决定，如果无法通过谈判达成解决方案，将重新授权两家公司举行罢工，这增加了加拿大全国供应链中断的威胁。

加拿大卡车司机工会（Teamsters Canada）今天（6月29日）在一份声明中称，两家铁路公司的工会会员几乎99%投票赞成重新授权罢工行动。

该工会称，会员此前曾在 5 月 1 日投票赞成罢工行动，但 60 天的投票时限已过。

CN 发言人乔纳森-阿贝卡西（Jonathan Abecassis）周六表示，公司不希望出现“加拿大供应链被劫持”的情况。

“我们的立场是希望工会回到谈判桌前，”阿贝卡西在接受采访时说。“我们要求工会接受有约束力的仲裁。这对任何一方都不利。它有利于达成协议。”

CPKC 发言人 Terry Cunha 说，该公司周五发表了一份声明，周六不会发表进一步评论。

该公司网站周五的最新消息称，铁路公司正在等待加拿大劳资关系委员会就联邦劳工部长关于罢工或停工期间维持活动的转介作出决定。

声明说：“我们知道，我们的供应链利益相关者希望确定加拿大劳资关系委员会（ CIRB）做出决定的预期时间和可能的停工，但目前仍不清楚加拿大劳资关系委员会何时会做出决定。”

声明称，公司或工会不太可能在 7 月中旬或更晚之前依法发起罢工或停工，而且必须提前 72 小时发出罢工或停工通知。

该公司还说，已请求 CIRB 将冷静期延长至维护活动决定之日起 30 天。

公司在声明中说：“这将有助于为潜在的停工提供稳定性和可预测性，并使所有利益相关者能够为这种可能发生的情况做好计划。”

加拿大铁路工会主席保罗-鲍彻（Paul Boucher）说，工会希望重新启动罢工授权，与联邦政府调解员合作，回到谈判桌前。

工会表示，铁路公司正在寻求在机组人员排班、工作时间和疲劳管理方面做出让步。

鲍彻说：“CN 和 CPKC 正试图强行修改我们的集体协议，这将使工作条件和铁路安全的时钟倒退。卡车司机工会正试图阻止他们。”