即将告别牧马人，写个总结
Jeep Wrangler 4xe，两年多前买进的，当时新车紧缺，没有试驾就决定了。一来我岳父小时候做过他长兄的吉普军车，有美好的记忆；二来我想继续过敞篷车的瘾，还想着说不定偶尔越野一下。
当时这里有网友提醒我可能开不惯这车。事实上，开起来是很不一样的，我自己适应了两星期也就可以了。家人对它一直坐不惯，LD偶尔要换车开一下也是抱怨不停。越野的事最终是叶公好龙没有成行。岳父对我们的孝心很是赞赏，也拍了几张照，也一直说他自己坐着觉得很好，但车的底盘太高，每次看他上下车的过程还是提心吊胆。女儿刚到16岁，今年考出驾照后会由我陪伴着每天开车上下学，估计这车对初学者来说还是难开了点。综合考虑起来，只能再换了。
公路上的操控性的确和其它车不一样。重心高是一个原因，但不是主要的，因为路虎很多款式重心也高，却操控不错。一个原因是前后轴都没有独立悬挂，另一个是转向系统还是老式的“循环球”系统，很不精确。在转弯过程中如果路面稍有不平，车就显得很不稳了。敞篷车里面这个的噪音是最大的，开高速基本不能打清楚电话。动力方面，4xe还是不错的，有跟V8相似的加速，特别是电动机能随时提供扭力。作为插电混动在效率上并不好，电池蓄电用完后的油耗比纯汽油版本还高。
Jeep质量的坏名声还没有在我这辆车上体现出来。但是两年多有了3次recall，最后一次宣布了却有不能去做，说是还没研究出来到底怎么解决，这个问题是有可能在充电时起火，因此建议不充点（那买这车干啥），而且别停在车库里（冬天怎么办）。
Jeep这些年价格上越来越往高端发展，但是车行服务质量又跟不上豪华品牌，我觉得是难以持续的。
先总结这些。下一辆车有些概念了，这次好好体验一下试驾的过程，再来报告。
昨天写的时候可能太偏负面了点。其实回想起来还是有不少美好时光的，特别是仲夏夜把顶棚、边窗、后窗全部打开，带着一家从小镇中心慢慢开向边缘地区的小路，就为了兜个风，别有风味。这里加一笔。