能源部长：美国到2040年将实现重型车辆零排放

美国能源部长周四（17日）在埃及举行的COP27气候峰会上表示，美国的目标是到2040年只销售和生产零排放的中型和重型车辆，如校车和牵引拖车。
环保署（EPA）计划在2023年底之前，至少在2030年之前，对重型卡车和其他车辆颁布更严格的温室气体排放规定。图为大型物流货运卡车。（图片来源：美联社）
路透社报道，非约束性谅解备忘录（MOU）设定了一个目标，即到2030年，30%的新车（包括商用运输车、公共汽车和卡车）实现零排放，到2040年达到100%。
能源部长珍妮弗·格兰霍姆（Jennifer Granholm）表示：“我们必须跨越海洋和国界共同努力，以实现我们的清洁能源目标。”
拜登今夏签署通过的总额高达4300亿美元的《降低通胀法案》(The Inflation Reduction Act)中包括对新的商用电动汽车的税收抵免，轻型和中型车辆最高可抵免7500美元，重型车辆最高可达4万美元。
格兰霍姆表示，这笔资金将“推动技术创新，降低车辆成本，减少交通排放”。
本月早些时候，由参议员马丁·海因里希（Martin Heinrich）领导的16名立法者敦促拜登总统签署一项协议并指出中型和重型卡车占车辆总量的10%，但道路温室气体排放却占总量的28%。
海因里希在一份声明中表示：“商业运输车辆脱碳对实现我们的总体碳排放目标至关重要。通过与许多其他国家一起致力于实现这一目标，美国正认真履行气候责任，保护我们孩子的未来。”
立法者表示，备忘录“没有要求联邦机构采用新的排放标准、目标或要求。”
该备忘录此前由16个国家签署，并得到各州和地方政府、制造商、金融机构和其他机构的支持，预计还会有更多国家签署。
本月早些时候，环保署（EPA）计划在2023年底之前，至少在2030年之前，对重型卡车和其他车辆颁布更严格的温室气体排放规定。
环保署在3月份还提出了对包括校车、过境巴士、商用运输卡车和短途牵引车在内的33种细分类别车中的17种车型实施更严格的排放标准。（完）