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一斤19.8,路边的榴莲车开一夏天能赚多少钱?

一斤19.8,路边的榴莲车开一夏天能赚多少钱?

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榴莲最近太火了。
 
当超市水果区散发出奇异的香气并人头攒动,当各大博主的视频主题不约而同地转向了榴莲,当小红书上的接好孕、接大方转账男宝变成了接报恩榴莲时。
 
所有的迹象都表明,一年一度的榴莲季又到了,又要有人开始赚钱了。
 

 
每年一进入5月,榴莲便成为自带流量的盲盒,人们围在超市的榴莲区前,捏、摇、掂,把挑盲盒的十八般武艺都用上,泡泡玛特看了都得喊声大师兄。
 
 
运气好的食客可以买到报恩榴莲,对于“报恩榴莲”的定义,榴莲届倒始终没有一个明确的定义,总之看起来皮薄肉满,是个胖小子就不错。
 
上秤的话,出肉率超过45%算不错,超过50%便是天赋异禀。
 
 
倒霉蛋买到的则是报仇榴莲,层层拨开,层层躺着榴莲糖,加在一起还没有掌心大,令闻者落泪,听者伤心,小红书er们看了直呼“厄运退散”。
 
不过开榴莲盲盒也并非完全听天由命,个人还是有很大的努力空间的,许多吃货开始研究各个平台上的开榴莲教程,希望挑到一个幸运榴莲,比高考都努力。
 
最近,一篇关于如何开榴莲的笔记在网络上走红,引来超百万人围观,据作者本人介绍,他是一名榴莲爱好者,通过勤奋自学加上不断实践(买榴莲),已经在榴莲这门功课上颇有造诣了。
 
据说,他五年开了超过200个榴莲,算起来每年40个,榴莲季满打满算四个月,平均下来一个月要吃10个,这大概是每个广东人都想劝他多喝凉茶的水平。
 
 
一个榴莲卖几十到几百不等,算中位数150块,即使他买的全是最具性价比的金枕榴莲,五年下来,在吃榴莲这件事上也花了30000块了。
 
在中国,像他这样的榴莲狂热者不在少数,且大有逐年递增的趋势。
 
数据显示,从2010年到2019年,中国榴莲消费量年平均增长率超过16%。到了2020年,因为疫情略微下降了一点,但很快便恢复。2021年,中国鲜榴莲进口量82.15万吨,是2017年的近四倍。
 
 
国人吃的榴莲主要来自泰国,这几年,因为中国人太爱吃榴莲,导致泰国榴莲市场供不应求,收购价格不断上升,许多果农都放弃了其他农作物,纷纷跑去种植榴莲。
 
前几年,泰国街边上随处可见的榴莲大多80泰铢一公斤,相当于人民币不到8块钱一斤,拜中国买家所赐,现在已经涨到了120泰铢甚至更高。
 
在泰国种植、采摘再运到中国,层层加价,到了消费者手里,最便宜也要二三十一斤了。
 
二三十一斤的水果很多,比如车厘子、丹东大草莓。但二三十一斤,还带一身厚厚重重的壳,榴莲大概是头一号。
 
榴莲贵倒也不是没有原因,它的种植成本很高,需要在气温适宜的环境里生长,生长周期极其漫长,一棵树苗要长5年才能开花,到第八年才有可能稳定结果。
 
孩子九年义务教育都快上完了,这榴莲还没回本呢。
 

而且榴莲树很高,采摘时需要两个人配合,一个人爬到树上,另一个人拿着网兜接,如果掉到地上,这个榴莲就算是废了,很考验采摘者的技术,一不小心,就有被榴莲“爆头”的风险。
 
在泰国,榴莲采摘算得上高薪工作,在2018年日薪就达到了4000泰铢(人民币800元左右),是当地平均工资的大概三倍,干三年能在曼谷买房了。
 
如此原始且高风险的作业方式,榴莲贵点也有它的道理吧。
 

 
供不应求的榴莲市场,吸引来许多入场掘金的商人。从泰国果园到国人的餐桌,每一环都有不小的利润空间。
 
在泰国,当地的工厂会和榴莲基地达成合作,承包下基地的年产量,工厂负责验收和打包,将榴莲从泰国发往中国。
 
中国商人主要负责之后的环节,他们和泰国的榴莲工厂谈好价格,榴莲打包进关后去接货,再到批发市场卖给各个渠道。
 
 
算上市场价格波动,他们收购来的价格在120~130泰铢1公斤,一箱大概18公斤,也就是400~450元(人民币),一个货柜960箱,再算上运费、人工等七七八八,还要再多花几万块钱。
 
这些榴莲到了二级批发商手里,根据行情,每箱能再加个几十块卖出,据相关从业者介绍,一柜榴莲的所有成本算下来在53万左右,当下行情价能卖90万,算下来一柜的收入能到30多万。
 
这样看来,做榴莲一手货源的利润还蛮可观的,不过所需要付出的风险与成本也很大,首先是大批量进货所需的流动资金,如果没办法立刻卖掉,损耗很大,冷链运输和仓储成本算下来并不低。
 
 
最近因为疫情,不确定性就更大了,原本榴莲到了关口,只需排队一两天便可入境,但现在可能要一周甚至更久,榴莲在运送的路上就已经熟过了头,只能以很便宜的价格卖掉,行话叫烧柜。
 
这种情况可能一柜就要赔上十几万,不是普通人可以染指的生意,对于卖家来说,也像盲盒一样。
 
另一方面,在泰国找到靠谱的合作工厂也不太容易,有从业者在网上分享自己在泰国屡次被坑的经历,先后和当地人、潮汕人、台湾人等五个工厂合作,非常谨慎但还是被坑,发来的榴莲常常翻车,果形奇差,还带了许多死包。
 
面对重量少20%,泰国老板开始摆烂:我欠你钱,但我没钱还。
 
 
最后,他总结出血泪经验:泰国工厂没有不坑的,找到少坑点的就谢天谢地。
 
榴莲入关后,被二级批发商拉走去卖,这里面有些是连锁水果店,有些是淘宝店、流动的榴莲车等,离吃货的胃越来越近了。
 
一般来说,小超市的榴莲价格会很高。沃尔玛、盒马卖19.9元一斤的时候,他们可能还在卖38甚至48块,这是因为他们进货的成本价高,以小超市的出货量,很难拿到有优势的价格,通常都倒了好几手,是在当地的水果批发市场拿来的。
 
 
连锁超市出货量大,有议价权,另外很多大超市都将榴莲视为引流神器。这两年,每到旺季,永辉、盒马、沃尔玛都会有榴莲促销,赚不了太多钱,但能在社交平台上引起话题度。
 
对于财大气粗的资本家来说,不挣钱挣个吆喝也是不错的。
 

 
真正能在榴莲产业链里赚到些钱的,反而没那么起眼,比如街上四处乱窜的榴莲车。
 
一到夏天,走在大街小巷上总能偶遇上几辆货车,载着满满当当的榴莲,四周围满人,老板忙得不亦乐乎。
 
人们在买其他水果时,大多买完就离开了,没见过谁蹲在西瓜摊前看别人买西瓜的。
 
但卖榴莲不同,买的不买的,都爱围着看一看,像赌石一样,围观者抱着手臂,还不忘咂摸着嘴点评几句,嗯,这个果不错。
 
 
加上榴莲车的价格通常会便宜很多,十几二十块一斤,永远不缺人气。
 
商贩从大批发市场拉来一车榴莲,因为他们基本只拿裂果熟果,所以价格很便宜,然后开到各个城市叫卖,经商的秘诀恒久不变:短秤。
 
许多人发现,在榴莲车上买榴莲都是现剥的,老板无论如何也不愿意把榴莲连皮一起给你拿回家,如果顾客执意要求,老板还会把丑话说在前头:如果带回去开,有问题是不会售后的。
 
有老板直接明码开价:带皮28.8一斤,不带皮18.8一斤。因为他说皮可以带回去卖。
 
 
有人随机调查了几辆榴莲车,发现每一家都会短秤,一个榴莲大概短2~3斤,算起来就是一个榴莲多赚五六十。每天卖100个,一个月赚十几万。
 
而且榴莲冻起来也很好吃,榴莲季卖一卖,冬天回家躺平还可以吃没卖掉的冻榴莲。
 
有人另辟蹊径,为了赚钱,开发出「新品种榴莲」。早几年在泰国,特别小的榴莲被认为品相不好,卖不出去,所以留在树上无人采摘。
 
因为留在树上的时间长,小榴莲成熟度格外高,味道特别甜。一个两三斤,最便宜的时候才卖四五十块,相较于动辄一两百的大榴莲来说友好不少,因此很受市场欢迎。
 
有人将这种榴莲引进中国,想了个新品种名,叫巴掌榴莲,卖得很不错,成为许多人的入门榴莲之选。
 
 
不过,之前小榴莲更甜,是因为在树上停留的时间更久,现在为了规模化出售,小榴莲和大榴莲同时摘下,也就没啥优势了,价格也一路飙升到八九十一颗。
 
榴莲通常按ABC三个等级分级,特别小的榴莲只能归到C级,在以往是要被做成榴莲糖的,但被商人精心包装一下后,成了实惠亲民的巴掌榴莲,确实颇有生意头脑。
 
在电商平台上,这些巴掌榴莲是引流爆品,销量好的店一个月能卖出大几千单,快赶上当地的大型超市了。他们以70块左右的价格吸引用户点进来,最后再极力推荐顾客购买自家其他型号的榴莲。
 
 
如果贪便宜买了巴掌榴莲,会发现确实开不出几块肉。
 
按现在的情况来看,国内榴莲长期依赖进口,且市场供不应求,榴莲的价格还会持续走高,除非中国有其他更好的渠道进口榴莲,或者是自己也能种。
 
2014年,海南从泰国引进了第一棵金枕榴莲树,生长五年后初次挂果。同年5月,40余棵国产榴莲树顺利进入采收季节,原本这40棵树是为了景观而栽种,没想到顺利结果,有专家品尝后发现味道还不错。
 
 
海南榴莲的顺利挂果,证明国产榴莲还是有点希望的,据预测,海南榴莲基地预计可以在2024年实现规模化量产,达到亩产5000斤的水平。
 
不过,在短时间内,国产榴莲仍处于种植初级阶段,高成本投入可能会导致国产榴莲价格要高于进口榴莲,失去价格优势。
 

设计/视觉:壮壮老师


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