商务舱机票Bug再度回归！美联航超级惊喜重现，这次还有躺飞回国 & 圣诞新年旺季机票
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今年4月的时候出现了一波🔗60K UA里程Bug机票，如果对于4月的这个Bug还不熟悉的同学，建议通过上面链接去回顾一下，没想到的是上次出现的Bug居然重新回来了（感谢读者paratrooper提供的信息）！
虽然这次新出现的Bug没有涉及全球，目前我们只发现针对的是美国/东南亚区的航班，而且成本从60K上升到了80K，但是考虑到全日期有票，还是给大家推荐一下。
适用航线：全美各大城市 – 东南亚（双向均有）
执飞航司：美联航 + 星空联盟航司
适用日期：2022-2023全年
难得的圣诞新年商务舱里程票
如果现在还没计划好圣诞新年出游的话，现在可以考虑一下去东南亚玩耍了，尤其是在今年各种机票价格格外高涨的情况下，有这种接近Saver等级的商务舱里程票就非常难能可贵。
比如说下面的行程，旧金山 - 首尔是JN舱的商务，首尔 - 曼谷是X舱的经济，在没有Bug的时候，一般这个行程是需要180K UA里程的。
*首尔机场允许过夜转机，乘客可以选择禁区里面的Transit Hotel过夜
东南亚多地都可以到达，比如说下面这个行程，越洋段可以直接飞长距离的旧金山 - 新加坡商务舱，而且曼谷 - 雅加达也是商务舱。
和之前的Bug一样，全美联运都是没问题的，比如说下面巴尔的摩 - 旧金山 - 台北 - 曼谷 - 吉隆坡的行程。
赴美方向同样选择很多，比如说新加坡 - 东京 - 纽约的行程，如果有日本签证的话还可以在转机时候东京一日游，美中不足的仍旧是新加坡 - 东京是X舱经济舱。
如果想跨年之后再返美的话，可以考虑类似下面的行程（雅加达 - 曼谷 - 新加坡 - 旧金山），经济舱只飞2小时而已。
如果需要在跨年后马上返美的话可以考虑下面这个行程（胡志明市 - 新加坡 - 东京羽田 - 旧金山）。
其他时间选择就更多了
现在放眼其他时间，如果大家不是只选择圣诞新年的话，可选择的选项就要多太多了，比如说明年暑假的旧金山 - 新加坡 - 曼谷的行程，全程商务舱不就来了吗？而且我们可以注意到下面这周全日期有票哦。
想一张票飞三家航司商务舱？下面的行程可以满足大家，美联航 + 长荣 + 泰航商务舱一网打尽！
感恩节如果要出去也可以马上走起，比如说下面洛杉矶 - 旧金山 - 首尔 - 曼谷的行程，不过由于UA会收Close-in Miles，所以会稍微贵那么一丢丢，而且这段时间的票量也很充足。
赴美也能找到全程商务舱的行程，比如说下面的曼谷 - 东京 - 纽约，8月底黄金赴美时间，体验泰航商务舱 + 美联航商务舱。
还有回国机票！还是寒假黄金时间！
虽然🔗赴华政策在昨天大幅松绑，但是12月寒假黄金时间的回国机票价格仍在高位（正如我们昨天分析的一样，一方面寒假赴华乘客很多，而且大家需要时间去消化新的赴华政策，所以机票价格在短时间内不一定能降，尤其是旺季的时间）。
所以我们能否利用这个Bug创造超低成本的回国机票呢？答案是可以的，这个要得益于美联航对于中国大陆 / 香港的区域划分：中国大陆在美联航的版图里面不算到东南亚区，但是香港却被美联航鬼使神差得算入了东南亚区，所以我们可以利用这个Bug从美国飞到香港，比如说下面这个行程。
*泰国对中国护照乘客实行落地签政策，所以乘客可以入境泰国；新加坡则是对中国护照乘客实行有条件免签政策（Visa Free Transit Facility），乘客在持有有效美签、加签、英签等签证的情况下可以入境新加坡96小时，所以乘客在中转的时候都可以出机场禁区
注意事项：乘客赴港前需要在最后一班飞往香港的航班预定起飞时间最多24小时完成核酸检测（可自行检测或者通过专业拭子采样），所以建议选择一些中间过夜中转的航班，比如说例如上面的行程，可以在新加坡/曼谷中转的时候完成检测，由于此行程涉及过夜中转，所以乘客在旧金山值机的时候，即使没有完成核酸检测，也可以先前往曼谷（由于曼谷涉及过夜转机，乘客可以选择在曼谷取出行李，然后在曼谷再完成飞往香港的值机工作）。
如果是下面这个行程的话，由于乘客不涉及过夜中转，所以乘客在纽约值机的时候可能会被要求提供绿码，然而在纽约值机的时候距离赴港航班预定起飞时间超过了24小时，所以存在一定的风险（不过我们认为，和地勤解释一下应该也能够获得放行机会，然后乘客在东京羽田机场完成自行检测获得绿码）。
正如昨天推送所说，目前经香港回国路线的问题在于乘客需要在香港呆至少3个晚上，时间成本对比直飞或者经第三国转机赴华是多了不少，考虑上述方式回国的同学仍需要支付香港住宿以及付内地的费用，虽然时间成本增加了，但是这个成本可以兑换到商务舱真的很香了，尤其是12月这种黄金赴华时间，而且谁知道香港接下来是不是会进一步放松目前0+3的政策呢？
如果计划明年赴华，尤其是暑假旺季，香港路线这个坑可以占起来了，尤其是利用这个Bug可以直接换到长荣航空的越洋商务，因为正如昨天推送所分析的那样，香港方面很可能会跟进昨天松绑的政策，到时香港有不小的概率全面开放直接转机赴内地 / 蛇口等口岸直接赴深圳。
*上面这个例子其实就和🔗上周介绍的加航里程兑换长荣商务舱的例子是几乎一样的，如果选择加航里程兑换例如上面西雅图 - 台北 - 香港仅需75K里程，但是使用美联航里程兑换的好处在于免费退改，使用加航里程的话必须用90K才能兑换免费退改的Flexible等级
赴美同样可以如法炮制，尤其是1月赴美旺季的时候可以考虑类似下面的行程。
总之还有很多各式各样的行程，大家就自行搜索吧，可能还会搜出一些比我找到更有意思的组合呢。
给大家总结一下规律
相信这么多例子下来，大家都观察出一些规律了：
- 整个行程一定是美联航 + 星空联盟航司的搭配，且美联航为JN舱，星空联盟航司为X舱（对应经济舱里程票）或者I舱（对应商务舱里程票）
- 这次主要针对东南亚地区，一般非Bug时期来说，这种组合是至少180K里程起跳，虽然这次不像上次一样低至60K里程，但是80K里程的成本也可以理解为Bug了。
- 由于JN舱挂钩全价商务舱的J舱，所以真正的瓶颈是星空联盟航司航段的X舱或者I舱，如果该线路没有星空联盟航司航班的X舱或者I舱机票，就没办法拼凑成符合此次Bug条件的机票。这也是为什么我们看圣诞/新年旺季的时候机票较少，而且出现经济舱 + 商务舱混舱的概率大很多，因为旺季的时候Saver等级的X/I舱里程票少啊。
- 虽然80K兑换长途商务舱并不能算非常低的成本，但是和之前一样，这次机票Bug的地方在于是这个成本兑换的美联航航段票为JN舱，大家基本上可以理解成只要美联航有商务舱的票在卖，且美联航的JN舱 + 星空联盟航司X/I舱的组合出现的时候，我们就有机会搜到这种80K的Bug票，这也是为什么这个票可以无视里程票数额有限的瓶颈从而贯穿全年（只要星空联盟航司执飞的航段有X或者I舱即可，很多短途票还是很多这种真·里程票的），且双向都有。
- 这个票另一个厉害的地方在于可以衔接全美，因为美国境内的大大小小机场基本上都会有美联航的航班，帮助乘客接驳到美联航枢纽机场（如SFO、EWR等）
美联航执飞的越洋段基本上都是新Polaris商务舱，硬件比起以前的老舱是有很大的改进了。
如果不喜欢乘坐美联航商务舱的同学，长途段可以考虑星空联盟航司执飞的商务舱，比如说上面洛杉矶 - 西雅图 - 台北 - 香港的例子。
如果没有UA点数的同学，可以考虑Chase Ultimate Rewards 1:1转点到UA，绝大部分情况下点数都是马上入账的哦。
另外提醒大家美联航的里程票现在已经是免费退改了，所以如果手头本身就有美联航里程的同学就完完全全可以利用起来了，既可以考虑拿下回国机票，也可以安排接下来去东南亚游玩，这还是要得益于这波Bug的好处，也就是贯穿全年。我们目前只看到了飞往东南亚出现这个问题，不知道其他地区有没有类似的Bug，大家可以对此进行高度关注。
根据4月60K那波Bug的经验，美联航就行了肯定是会修复的，当时的Bug居然活了好几天，不知道这次能撑多久，建议有需求的同学还是尽快下手咯。另外这个Bug是会被美联航认的（我四月开的那波60K Bug就活的好好的，而且利用航变联系客服优化行程若干次），然后年底准备要飞一波了，这也是此Bug对比其他Bug的巨大优势哦。
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