前备箱助力电动汽车争夺战？想多了
电动汽车霸主地位的争夺目前仍处于早期阶段，虽然工程师们急于提高行驶里程和充电速度，但对于前备箱仍有分歧。在美国销售的约30款电动汽车中，约有三分之一的车型加大了前备箱尺寸，认可这一功能的新奇之处和实用性。毕竟，“前备箱”是电动汽车能提供的少数几项汽油车无法提供的功能之一。然而，还有三分之一的车型完全略过“前备箱”，给空间留给了驾驶空间，因为他们认为习惯了没有前备箱的消费者在使用电动汽车时也不会需要前备箱。
对于汽车产业来说，前备箱不是什么新鲜事。长期以来，像发动机安装在汽车后部的保时捷911和已经停产的雪佛兰Corvair等车型，一直都是用前备箱取代后备箱。但电动汽车第一次让驾驶者能够体验到二者兼得，汽车制造商随之做出了相应的行动。福特的插电式皮卡F-150闪电号称拥有最大的前备箱空间，但即使是一些更小、更具动感的电动汽车，设计初衷也是在本应容纳发动机的地方装载大型货物。Lucid Air的前备箱空间7.1立方英尺（201升），基本上相当于一个冰柜的大小，特斯拉Model Y的前备箱 4.1立方英尺（116升），也是一个相当大的葡萄酒酒柜了。……
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转载自《商业周刊/中文版》
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来源: qq
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