买家注意，电动汽车有五项隐形成本

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据BankingRates 1月8日报道 目前，几乎每家汽车制造商都投资了数十亿美元进入电动汽车市场。尽管电车前期成本更高，但对于部分司机而言，它具有经济意义。然而，其实有很多隐藏的成本被行业营销所掩盖。

Car Coach Reports的汽车专家劳伦·菲克斯（Lauren Fix）分析了电动汽车的几项隐形成本，让潜在买家在了解足够多信息的情况下审视什么才最适合自己。

电车和燃油车的价格差距每年都在缩小，彭博社预测，到2025年，电车将比同类汽油车更便宜。但目前，前者的建议售价仍然要高得多。

根据凯利蓝皮书，一辆全新电车的平均价格约为55,000美元，这比一般的四门轿车高得多，后者的价格约为35,000美元。菲克斯说，尽管税收减免和节省的油钱可为你省钱，但弥补潜在的20,000美元的差异将需要几年时间。

不过，菲克斯也提及了几款较为便宜的电车，如日产Leaf、起亚Soul、现代Kona和雪佛兰Bolt EV。

美国能源部的一份报告发现，如果考虑到长期的所有权费用，一辆小型电动SUV每英里的成本为0.4508美元，而类似的汽油车每英里为0.4727美元。一英里差异为0.0219美元。该报告的结论是，普通电动车需要15年才能抵消其较高的购买价格。

菲克斯说，数据显示，司机拥有一辆汽车的平均时间是6年。

报道称，尽管目前的油价相比去年夏天便宜得多，但它仍比电费要贵。不过，费用计算不应该用油价和电价直接转换。

菲克斯说：“不止油价在涨，电力的成本也在上升。给汽车加油的平均成本是每年1,120美元，电车充电成本则每年约为485美元。如果拥有家用充电桩可以再减少一些。但家用充电桩包含安装的平均成本是2,000美元。”

据凯利蓝皮书估计，在没有考虑到使用道路上更昂贵的快速充电桩的情况下，平均每个月要花59美元在家里给电动车充电。

菲克斯表示，一个流行观点是电动汽车不需要任何专业维护，因为你抛弃了复杂的发动机和使其运转的许多易出问题的部件——不再需要保养、换机油和冲洗冷却液。菲克斯称，但事实上只要有活动部件，就会需要维护，电动车这种部件较少，因此每年维护费用大约为900美元。而这只比保持汽油或柴油发动机平稳运行的每年1200美元少300美元。

据《福布斯》报道，电车司机每英里要支付约0.06美元的维护费用，而燃油车则为0.10美元。

据《福布斯》报道，虽然电动汽车的维护费用较低，但若发生事故，它们的维修费用要高50%。菲克斯称，由于维修费用较高，所以保险费用也相应更高。

报道称，综合考虑到以上全部因素，一辆电动车将使你花费71,770美元，而汽油车则是58,664美元，最低差距达13,000美元。菲克斯称，除非电动汽车的保留时间达到上述典型所有时间的近3倍，否则将永远无法弥补最初的支出差异。换句话说，假设拥有一辆车6年，电车将使司机多花13,000美元。

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