本周,加拿大和美国北部的大片地区将遭遇寒冷天气。包括手机、数码相机和笔记本电脑在内的电子产品在低温下会失去部分电量,电动汽车也是如此。 根据RecurrentAuto.com的数据,在寒冷的温度下,一些电动汽车可能会损失高达160公里(35%)的续航里程。 图源:canadianautodealer.cacom Recurrent公司的电池科学家Jon Witt在一篇博客文章中说,出现这种情况有几个原因。一个因素是电池在低温下的物理和化学反应会减慢,从而降低电动汽车的功率。 另一个因素是电动汽车需要比内燃机汽车更努力地工作来加热自己。内燃机产生的大量额外热量在夏天被浪费掉了,但这些热量可以在冬天被重新引导来温暖机舱。电动汽车的电机效率更高,电机产生的少量热量用于加热电池。反过来,电机加热依赖于从电池中提取的电力,这进一步减少了电池的电量。 另一方面,大多数电动汽车中使用的锂离子电池在温暖的温度下工作得非常好,以至于它们实际上退化得更快。温度会影响电池内部化学反应的速率;所以温度越高,反应越快,产生的能量越多,降解也就越快。 图源:insideevs.com 现在没有多少加拿大人需要担心这些温暖的气候,本周全国各地的天气预报都很冷。然而,了解如何在未来最大限度地利用电动汽车的电池可能会有所帮助,因为联邦环境部长Steven Guilbeault周三提出了新的规定,要求到2026年,加拿大销售的所有乘用车、SUV和卡车中有五分之一必须使用电力。 到2030年,这一比例将升至总销售额的60%。到2035年,加拿大销售的每一辆乘用车都必须是电动的。部长的议会秘书Julie Dabrusin在周三的宣布中说,这项命令的目的是确保加拿大人更多使用电动汽车。 以下是一些最受欢迎的电动汽车对比制造商列出的里程,在寒冷天气下的表现: 图源:recurrentauto.com Audi e-tron winter rangeModel or trim: Premium plus-6.67 to -1 C: 93%21C: 101% BMW i3 winter rangeModel or trim: 42 kWh battery-6.7 to -1 C: 74%21C: 98% Chevy Bolt winter rangeModel or trim: 60 kWh battery-6.7 to -1 C: 66%21C: 98% Chevy Volt winter rangeModel or trim: 18.4 kWh battery-6.7 to -1 C: 69%21C: 100% Ford Mustang Mach-E winter rangeModel or trim: Premium AWD-6.7 to -1 C: 65%21C: 93% Hyundai Kona Electric winter range-6.7 to -1 C: 93%21C: 112% Jaguar I-PACE winter range-6.7 to -1 C: 97%at 21C: 100% Nissan LEAF winter rangeModel or trim: SL/SV Plus 62 kWh battery-6.7 to -1 C: 91%21C: 105% Tesla Model 3 winter rangeModel or trim: Long range-6.7 to -1 C: 49%at 21C: 58 % Tesla Model Y winter rangeModel or trim: Long range AWD-6.7 to -1 C: 48%21C: 66% Tesla Model S winter rangeModel or trim: 75D-6.7 to -1 C: 45%21C: 58% Tesla Model X winter rangeModel or trim: 75D-6.7 to -1 C: 48%21C: 55% VW e-Golf winter rangeModel or trim: 36 kWh battery-6.7 to -1 C: 88%21C: 111% VW ID.4 winter rangeModel or trim: 82 kWh battery-6.7 to -1 C: 66%21C: 94% 来源链接:https://www.ctvnews.ca/autos/how-different-electric-vehicles-perform-in-cold-weather-according-to-one-analysis-1.6205880 -END-若你喜欢这篇推文,记得点一下右下角的[在看]哦~![评论留言]也是很欢迎的呢!