宇宙人(1183期）全球首艘！正式交付；美太空军寻求将激光通信扩展到更高轨道卫星；美国火星车储存样本等待送回地球
真正的快乐，是对生活的乐观，对工作的愉快，对事业的热心。
——爱因斯坦
自2022年12月下旬起，美国毅力号火星车开始陆续把10管样本留在安全地点，以便未来由航天器将样品从火星带回地球。截至2023年1月11日，这辆火星车已经在火星表面留下6个样品管。
毅力号火星车自2021年2月登陆火星以来，一直在收集各种样本，如今正把部分样本试管存放在杰泽罗陨石坑的一个古老河流三角洲底部平坦地区，代号“三叉”。美国宇航局和欧空局计划未来派出航天器，取回这些样本，有望在大约10年后带回地球。
据Spacenews网站2023年1月9日报道，1月4日，美太空军发布中高轨道卫星激光通信系统信息征询书，旨在利用激光连接中高轨道卫星。
美太空发展局和国防高级研究计划局正在为低地球轨道（LEO）星座采购利用激光在太空中传输数据的光通信终端。1月4日发布的新信息征询中描述了将军事信息高速公路扩展到更高轨道的可能计划。新的信息征询书表示，美太空系统司令部正在为超越低地球轨道以外（bLEO）卫星交叉链路寻求一种企业激光通信解决方案，这些光学链路将连接地球上空10000到35000多千米轨道上的卫星。
美太空军正在研究“韧性网状网络未来骨干”的选项，以支持中轨道（MEO）和地球静止轨道（GEO）卫星军事用户。光学终端已经成为美国防部和商业低轨星座的关键组成部分，这些星座依靠星间交叉链路将在太空中收集的数据安全传输到地面数据中心。新信息征询中指出，LEO商业用户、美太空发展局、美国防高级研究计划局和美空军研究实验室等已经对激光通信交叉链路进行了大量投资。美太空系统司令部不想“为中高轨道激光通信交叉链路启动一项新的技术开发计划，而是想利用之前已经完成或正在进行的工作。”
MEO激光终端的一个可能应用是导弹探测卫星，美太空军和导弹防御局目前正在开发这种卫星，作为美国导弹防御体系的一个附加层。
1月12日上午，圆满完成各项海试目标任务的全球首艘智能型无人系统科考母船“珠海云”顺利入泊母港——珠海高栏港三一海工码头，正式交付使用。
“珠海云”由南方海洋科学与工程广东省实验室（珠海）主持制造，该船是全球首艘具有自主航行功能和远程遥控功能的智能型海洋科考船，获得了中国船级社颁发的首张智能船舶证书。其设计建造贯彻了“绿色智能”“无人系统科考支持”和“未来感”等设计理念，主体设备国产化率高，动力系统、推进系统、智能系统、动力定位系统以及调查作业支持系统等均为我国自主研制。
中国科学院院士、南方海洋实验室主任陈大可接受总台记者采访时表示，这一次是“珠海云”的第一次专业海试，目的主要是检测珠海云的自主航行性能，以及无人艇的收放步骤。智能船舶第一次连续12个小时自主航行，实现避障，规划路径等等，所以效果非常好，完全达到了我们原来的设计指标。
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太空与网络综合转载。来源：中国探月工程，电科小氙，央视新闻。
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