逃离科技内卷，在 CES 2023 上一瞥未来

自1967 年 6 月在纽约首次亮相， CES （国际消费电子展）呈现的最新技术产品让人们提前瞥见未来。如热闹节日般的科技论坛吸引了众多参会者，如今这个氛围依旧强烈且单纯。

50 多年来，作为美国最大的电子科技展览， CES 既是一场科技盛会，也是一场连接创新者与消费者的大平台。在这里除了可以看到新技术，触摸感受产品并与技术背后的创造者一对一的探讨更为重要。

新技术改变了消费者与周围世界彼此之间互动的方式。在 CES 已你能真正了解即将流行的产品以及它们将如何快速改变人们的生活，真正看清未来一年甚至更远的技术趋势，为接下来的发展找到基调。

沉积两年的CES重新召开线下展｜果壳

从更大更清晰的无线电视，到一系列怪异的可穿戴设备，再到各种形状的屏幕，以及智能汽车上的新科技等等。今年的“科技盛会”CES对各种创新都足够的友好，也更重视人们的真实体验感。尽管新技术落地需要时间，但它更需要被消费者认同，也许今天的某个新鲜酷炫的体验就会成为未来人们生活的日常。

VR 头戴显示器与各种 AR 眼镜是打开虚拟现实、增强现实和进入元宇宙的“入口”。各个大型科技公司在这个领域投入巨资，今年CES展上的产品让我们看到，构建元宇宙的基础技术正在达到一个临界点。

同时，元宇宙的开发者们也并没有忘记我们的触觉和嗅觉。配合 Driver-X 出品的 Contact Glove 手套，戴着它，就能感受到在虚拟世界里抓取物品时的触感反馈。日本创业公司 Aromajoin 和美国公司 OVR Technology 还研发了气味模拟装置让用户在观看美食视频时提供对应的气味。

这一系列产品足以将你的各种身体动作和感受都迁移到线上，是成为元宇宙居民的第一步。这对于虚拟世界来说是一个期待已久的美好开局，科技公司们正通过不断更迭的技术来尝试解决消费者们的一大需求—— 交互反馈。

当然，今年 CES 上“最大的科技品类”已经是智能电动汽车了。汽车作为现代人愈发重要的生活场景，几乎当下所有的前沿技术都开始融入这个移动空间。例如智能语音技术、机器学习、手势交互、大数据计算等等，甚至汽车也有了自己的“AR 眼镜”—— AR HUD（head-up display）技术。在宝马全新的 i Vision DEE 概念车上，我们看到了挡风玻璃即是 AR 显示装置。

虽然AR、VR技术琳琅满目，但在现场我们还发现各大厂商展示的发展路线也与交互、安全有着紧密的连结。

集交互和安全于一身的沃尔沃EX90｜果壳

就让我们深入CES现场一起来看看，今年 CES 带来了哪些新技术，汽车又会朝着什么方向发展？

在众多科技产品之中，炫酷的汽车和充满屏幕的智能座舱可以说最能吸引眼球了。

但在今年的 CES 上，汽车产品更多的在修炼内功，而不仅仅迷恋堆叠屏幕和灯带的堆砌。过去，智能汽车在车内屏幕尺寸、数量，以及激光雷达等传感器数量这些看得见的“科技硬件”上过度内卷，展台上展示的往往只是大屏循环播放的动画，并不能实现交互，少了很多体验。

沃尔沃EX90人机交互体验｜果壳

以最简单的汽车智能系统为例，越来越多的大屏幕总是会让驾驶者分心，有时候在驾驶状态下提供的信息越多，并不意味着对用户越有用，也会带来安全隐患。在这次 CES 上展出的全新纯电旗舰SUV 沃尔沃EX90 智能系统上，我们却看到了恰如其分的人机交互，不仅是将信息更简单易读的排布在屏幕上，同时还利用智能推荐功能，将下一个可能使用的 App提前预备给用户。通过和高通、英伟达的深度合作，EX90搭载了目前车规级最高性能的8155芯片，让整个车机系统操作非常丝滑。化繁为简，将安全和专注的驾驶体验融入到产品细节中。

和 CES 上的众多科技产品一样，自动驾驶也不再是汽车厂商的宣传噱头，而变成一个个经过巧思设计、深入研发能够真正触达用户的功能。

沃尔沃EX90配备Luminar激光雷达｜果壳

在Google 展台，展出了一台装有 30 个传感器的沃尔沃 EX90 （1个 Luminar 激光雷达、5个雷达、8个摄像头、16个超声波传感器）。在这里我们看到了针对智能驾驶和安全的新趋势，工程师们应用激光雷达，以及高精度地图，给汽车提供更多的信息，在更多维度为消费者提供智能服务和安全保障。

Luminar展台上的沃尔沃EX90｜Luminar官网

这些传感器提供的数据结合谷歌的高精度地图数据精确地确认自己所在位置，让智能驾驶系统更加可靠了。不仅如此，加上沃尔沃汽车旗下的自动驾驶软件公司 Zenseact提供的算法，使沃尔沃拥有了更多支持未来汽车的关键功能。

毫无疑问，对于驾驶员而言，融合感知流派下的汽车，能看到人眼远不可及的地方，提前替驾驶者预判情况，让驾驶者可以更从容地应对可能的危险；而各设备间的互相监督和确认，也为最终做出最准确的判断，避免因误判而对驾驶体验产生的影响。所以即便相比纯视觉路线来说成本更高，沃尔沃依然不吝啬在智能驾驶安全上的投入。

沃尔沃旗下 Zenseact CEO,Ödgärd Andersson对话果壳

过去一段时间，有些汽车厂商忽略了未来是“人机共驾”的时代。而沃尔沃将焦点转移至“如何将成熟的智能驾驶能力与人的能力配合在一起。”在单摄像头DUS（Driver Understanding System ）解决方案占领市场时，沃尔沃率先使用了成本更高的双摄像头方案。沃尔沃EX90也是目前唯一一台在车内配备双摄像头dus来识别驾驶员状态的车型。单摄像头一定程度上已经可以实现对驾驶员的状态识别，但仍然有漏报和误报的可能。为了让驾驶员的驾驶过程不被DUS的错误信息干扰，也为了更精准了解驾驶员的当前状态，双摄像头的方案一定程度上与沃尔沃使用的融合感知类似，通过双重确认使DUS的判断无限趋近准确，保障车内人员的安全，也让驾驶过程更加安心。

CES 上有如此多眼花缭乱的技术与产品，能够真正落地满足消费者才是更重要的。对一辆汽车来说，落地周期往往更长，但沃尔沃展示的这些技术很早就开始研发布局了，此外沃尔沃是少数有完整的自主研发 ADAS 能力的汽车厂商，让这些“安全”新技术实现“所见即是所得”。

除了汽车产品上对安全技术的思考，在 CES 上我们也看到各种智能产品在家庭的每一个角落里关注安全。

从智能家居到各类健康监测设备，它们的形态不再只是工具，而是无感的融入了我们的日常生活。例如Withings 发布了一个全新的 U-Scan马桶传感器来检测营养和代谢尿液追踪，可检查 pH 值、酮体、维生素 C 水平等，以此来更早的发现潜在的健康问题，随时通过智能手机查看健康统计数据。

Withings 官网

同时带有健康追踪功能的可穿戴设备也变得格外热门，包括睡眠监测眼罩、血压和血糖监测仪器、智能戒指等等。而在智能家居领域亚马逊带来了一个会飞的 Ring Always Home Cam ，它能够在你的房子内和周围飞来飞去，从各个角度关注安全。消费者的另一大需求 ——健康安全，也正在被强烈关注，通过技术手段得到强化和保障。

讲了这么多CES 上的科技产品，我们可以窥见未来科技发展的必然趋势。

回到文章最开始的问题：未来的汽车究竟会朝着什么方向发展？我想我们在CES展上，从各大科技公司交出的答卷来看，已经有很清晰的答案：交互与安全，返璞归真的主题会是往后发展中深刻的课题。

从外表“酷炫”到注重“内涵”。正如沃尔沃 EX90 ，从设计到硬件再到软件和人的互动，将每一环都重新思考、再次落地，最终获得交互和安全的用户体验。

果壳为了更好的了解沃尔沃EX90，不错过这次千载难逢的机会。我们还在现场对话了四位沃尔沃顶尖专家，一起来听听他们的观点。

任何一个科技产品的成功，背后都离不开消费者的认同。但构建认同感不是一朝一夕，是需要真正的产品力和不断迭代。如今沃尔沃这次带着新产品 EX90 登上CES ，依旧在展示他们对于新技术的选择和对安全的深度思考。像一家年轻公司一样探索技术，像一家成熟公司一样落地技术，也许是它们留给 CES 最好的回答。

封面图来源：果壳

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