Redian新闻
>
老司机般跑高速,这是能买到的智能驾驶?

老司机般跑高速,这是能买到的智能驾驶?

科技
贾浩楠 发自 凹非寺
量子位 | 公众号 QbitAI

上了高速自己动,智能驾驶“从收费站到收费站”:

高速领航辅助——智能驾驶量产竞争的一个高地。去年开始上车交付的就不少,这次有啥稀奇?

它开得“更像人”,甚至比很多人类驾驶员更老司机。

自主伺机超车、自动进出匝道、大车避让…这一切不同于之前的智能驾驶系统,丝滑程度让人难以判断是人类在开车,还是AI在开车。

以前的是能用,现在是敢用。自动驾驶的价值从未离普通用户如此近。

方案来自汽车大厂上汽集团旗下的智己汽车最新公布的智己高速NOA功能。

高速高架领航辅助,智己跟新势力比不算快,但在产品上更务实,聚焦中国用户真实的痛点和需求开发。

从绝对速度上看,智己高速NOA的上车也是上汽这家老牌车企在智能化浪潮中追平新势力的标志。

上汽代表的传统车企追求智能化的路径模式,其实就藏在IM TECH DAY用户专场
——

智己NOA,Powered by Momenta

智己NOA如何诞生?

上汽迅速从传统汽车大厂,一跃成为智能汽车变革中备受关注、分量颇重的玩家,甚至先于很多新势力上车量产高速NOA功能,关键就是和自动驾驶明星独角兽——Momenta——找到了默契的合作方式。

智己品牌于2020年底成立,上汽第一次投资Momenta则是在2021年3月。第一款车L7 4月公布,随之而来的即是官方承诺的“端到端”的智能驾驶能力。

可以推断,双方的合作洽谈、智己IM AD系统的研发量产早就开始了。

这次智己高速NOA公布,既是智己当时“端到端”承诺的逐步兑现,同时也是Momenta从幕后走到台前,和智己首次以官方身份宣布合作

Momenta与智己的合作成果IM AD智能驾驶系统,根源Momenta在L4领域积累的MSD自动驾驶系统。

是高阶自动驾驶技术的降维量产实例,也是目前包括百度、Cruise等等巨头正在践行的自动驾驶落地之路。

智己汽车则通过与Momenta的合作,迅速解锁了智能驾驶技能包,以后发者不占优势的身位,冲刺到智能车第一阵营。

当然智能汽车意义不仅局限在智能驾驶,包括底层OS、智能座舱方面上汽智己有自己的长期积累。

但智己NOA,毫无疑问是最容易被用户感知到“智能”的特征。

类似的合作方式,还出现在更多行业big name的产品上。比如比亚迪和Momenta成立智能驾驶合资公司,通用汽车投资Momenta并合作为未来中国车型加速开发下一代自动驾驶技术。

乘用车智能辅助驾驶,不同于Robotaxi的“高处不胜寒”,是一个竞争烈度高、技术难度相对没那么大的战场,有大量公司专门做L2,也有车厂选择亲力亲为,还有供应链巨头摩拳擦掌。

车厂的诉求,直指目前智能驾驶量产的一个主要矛盾:智能化对品牌、产品力日益增长的决定性作用,和用户质疑“到底有没有”必要之间的矛盾。

说白了,智能驾驶可靠性要让车主信任,而且敢用爱用,车厂才会考虑。

智己NOA有什么样的功能?

IM AD NOA高速高架领航辅助beta版,在Pilot基础上融入导航指引,可通过封闭高速高架道路的动态路径规划,在设计区域内完成主动变道、自动上下匝道、加塞处理、自动速度调节等行为。

这意味着NOA不再像“蹒跚学步”的幼年辅助驾驶,需要人类“扶上路”才能自己走,对“出行”这件事在认知层面更进一步。

而在路途中,NOA能够和人类驾驶员一样,主动根据情况变道超车。在高速场景下,选择更优的行驶车道其实是最高频的需求。在车流量大的高速公路上,变道机会转瞬即逝。

IM AD NOA能够更好地预测前后车意图,运用毫秒级思考的能力和更像人的加减速变道策略,机智地选择当下通行效率最高的车道。保证安全的前提下,提高通行效率。

这也不同于以往智能驾驶系统默认跟慢车的保守策略。

此外,NOA能在高速场景下自主识别、进出匝道:

可以看出来,智己高速NOA完全承担了人类驾驶员在高速场景下的一切工作。

从高速入口到出口,驾驶位的职责变成了更加轻松的“安全员”。

当然,高速领航功能智己NOA并非首发,一些新势力正在经受考验,也有不错的反馈。智己NOA的基础功能和他们相似,差异化怎么体现?

——更像人。以机器的逻辑做智能驾驶,也能顺利抵达目的地,但期间各种硬性的“触发条件”,未免令车内乘客心惊肉跳。

比如在高速上长时间尾随大车,或与大车近距离并行,会给乘客很大的压迫和不安。此时系统判定没有到达避让的阈值,也许它是真的“成竹在胸”,给突发情况留好了冗余。

但这绝不是一个让人放心的人类司机会采取的策略。智能驾驶系统让人用着不舒服不放心,数据上再好看也没有价值。

所以智己NOA给出了这样的方案:

面对大车,主动驶离一段距离,不仅是从心理上,也从物理上给系统更宽裕的反应时间。

面对加塞,也不是等到距离迫近到一定程度突然急刹,而是先预测周围车辆的可能行驶轨迹,结合本车的速度信息给出一个平缓、安全的避让策略:

这样的高速AI老司机,你心动了吗?

智己NOA,在常规L2功能基础上,拓展了自主变道、自主领航等功能。核心价值是在目前人机共驾的阶段,把系统的能力扩展了一步,让它能应对更多的场景,完成高速路段的“重复劳动”,让你用车更轻松。

那么整套“更像人”的NOA,背后有哪些关键技术?

用户评价如何?

提前体验智己高速NOA beta版的用户,在App上分享了他们的感受。

用户的反馈反映出来一个关键点,那就是智能辅助驾驶要让用户信任,才能发挥真正的价值。

“更像人”的智能驾驶算法适配到量产车型上,其实是Momenta L4完全无人驾驶算法赋能到L2+智能驾驶产品的实例。

背后支撑的核心是数据驱动的飞轮战略。

飞轮一共有三个关键因子:数据驱动、海量数据和闭环自动化。

数据驱动的算法可以自动解决数据中存在的各种的问题,实现低成本、高效率的迭代。

在这个技术框架下,随着海量量产数据的流入,算法会变得越来越「聪明」,系统不断迭代,自动化解决问题的比例也会越高。

这里的海量数据,既可以来自于商业运营的Robotaxi,也可以来自搭载了Momenta量产自动驾驶系统的乘用车。

在Momenta这样的技术架构中,量产自动驾驶产品Mpilot和L4完全无人驾驶产品MSD采用的是统一的传感器方案和软件架构。

这也就意味着,量产车辆的数据,可以有效助力L4完全无人驾驶产品的提升。与此同时,Momenta的高阶自动驾驶算法也能反馈最新的技术给到量产自动驾驶产品,从而不断提升量产自动驾驶的能力。

获取海量数据之后,闭环自动化工具链则包含数据采集、回流、分析、标注、模型训练及验证环节,用来帮助数据和算法之间形成快速迭代的反馈闭环,这个工具链可以自动筛选出海量黄金数据,驱动算法自动迭代,让“飞轮”越转越快。

这个过程不断循环,自动「消化」海量长尾问题,从而低成本、高效率地打通整个链路,而不是依靠「传统」的人工驱动,耗时耗力地调参来解决问题。

所以,智己通过NOA展现出来的水平能力,看似是在相似的功能上优化得更顺滑、平稳,但仅凭以往基于规则的智能驾驶算法和数据利用效率,是无法做到的。

而由技术特征出发,我们也就了解了L4玩家入局乘用车的普遍商业化策略,这也是主机厂与Momenta代表的技术供应商达成合作的关键。

核心原因就是两条:

第一是“飞轮式”数据驱动方法,第二是以“可规模化”为纲的战略路径。

既兼顾了量产成本的现实要求,又为车企更长远的RoboTaxi转型做好了准备。

而之前Momenta CEO曹旭东曾说过,「飞轮只要转动起来,就很难停下来了」。

「人工智能」、「智能汽车」微信社群邀你加入!

欢迎关注人工智能、智能汽车的小伙伴们加入交流群,与AI从业者交流、切磋,不错过最新行业发展&技术进展。

PS. 加好友请务必备注您的姓名-公司-职位噢 ~


点这里👇关注我,记得标星哦~

一键三连「分享」、「点赞」和「在看」

科技前沿进展日日相见 ~ 

微信扫码关注该文公众号作者

戳这里提交新闻线索和高质量文章给我们。
相关阅读
清华校友创业,即将拿下科创板智能驾驶第一股所托瑞安汽车科技集团创始人兼CEO徐显杰:所托瑞安的商用车渐进式智能驾驶之路|WISE2022 新经济之王大会知行科技CEO宋阳:智能驾驶下半场,本土供应商启航|WISE2022 新经济之王大会歌曲里的故事-此情可待西雅图老司机们注意! 华州要重新征收高速路费滞纳金了谁说电车不适合跑高速?甲子光年:2023智能驾驶行业报告:开启高阶智能驾驶的量产时代高工智能汽车:高阶智能驾驶行业发展蓝皮书(2021-2025)红楼梦中荣国府的“荣”字秘密车企与供应商「博弈」,智能驾驶赛道打响新一轮成本攻坚战轻舟智航侯聪:智能驾驶演进的「四化」新趋向伦敦房产高攀不起?也还是能买到40多万镑的房子!排队2小时才能买到的故宫盖章版《紫禁城100》,我们原价包邮智能驾驶开启高精定位新赛道,这家供应商正加码布局海外市场逼死代购!加价才能买到的故宫日历 · 盖章版,我们原价包邮卖去故宫排队才能买到的故宫日历盖章版,我们原价包邮卖!谁是“中国智能驾驶第一城”?极目智能与锐算科技达成战略合作,4D毫米波成像雷达助力智能驾驶落地深度 |「疯狂堆料」的智能驾驶,该如何化解成本压力?去故宫才能买到的“手工盖章版”《故宫日历》,我们搞到了!原价包邮卖!又一市场风口形成,这家“传统”供应商正引领智能驾驶新趋势延安整风是中共普及教育的开始同样的“数学事件”,却有着不同的命运谁能主宰智能驾驶赛道?「芯片+感知」是第一主角能驾驭情绪,才能驾驭自己的人生【交通安全】“炸街”扰民?无证驾驶?交警:盘他!智能驾驶进入新周期:从「定点量产」到「做大做强」芯随智动·领路同行 | 超星未来发布新一代智能驾驶计算芯片「惊蛰R1」完成近亿美金B轮融资,谁在领航高阶智能驾驶商业化新赛道?暗黑势力又做挣扎。。。。弗浪科技获千万级天使轮融资,聚焦智能驾驶与智能座舱领域|早起看早期太阳能汽车、垂直起降飞行汽车…车企“霸占”赌城,“高阶智能驾驶”真的要来了?文创推荐 | 逼死代购!排队2小时才能买到的盖章版《紫禁城100了》,我们原价包邮卖逼死代购!加价才能买到的故宫日历盖章版,我们原价包邮卖什么样的智能驾驶系统,能够给用户带来足够的安全感?
logo
联系我们隐私协议©2024 redian.news
Redian新闻
Redian.news刊载任何文章,不代表同意其说法或描述,仅为提供更多信息,也不构成任何建议。文章信息的合法性及真实性由其作者负责,与Redian.news及其运营公司无关。欢迎投稿,如发现稿件侵权,或作者不愿在本网发表文章,请版权拥有者通知本网处理。