轻舟智航侯聪:智能驾驶演进的「四化」新趋向
编者按:12 月 16 日,汽车之心「2022 智能汽车技术与商业创新论坛」顺利举办,以「新技术 新商业」为主题,聚焦汽车智能化,通过汇聚智能汽车行业及自动驾驶产业链学术领袖、行业大咖、创业者、投资大佬参会和分享,围绕智能汽车时代,汽车科技的技术与商业创新机会,通过层层剖析和趋势判断,探寻中国智能汽车创新大时代的未来。
「能用」主要是基础的高速 NOA 功能,是对路况条件要求比较高的辅助驾驶; 「好用」是可以达到比较好的高速 NOA 体验,可以在绝大多数高速场景可以启用,而且在部分条件比较好的城市路段也可以启用。 「爱用」指的是要实现较大 ODD 范围内的城市 NOA,点对点的自动驾驶,能在广泛的场景达到很好的驾驶体验,可以让辅助驾驶帮助开车像打车一样轻松,并形成使用的依赖。
天时就是行业趋势和共识; 地利是指在蓬勃发展的整个汽车和科技产业链当中,出现了很多优秀的合作伙伴,在我们量产商业化的道路上,也逐渐和很多硬件、软件、OEM 等企业形成了非常好的一个生态伙伴圈; 人和指的是轻舟作为 L4 公司拥有充足的自动驾驶研发经验和技术积累,以及专业研发团队。因此轻舟是很有自信说可以做好城市 NOA 的。
低端的主要是以单目摄像头为主,纯视觉的方案; 中端也是纯视觉,只不过它的搭载数量上会更多一些; 高端会增加一颗激光雷达。我们认为目前想要在国内实现城市 NOA 功能,需要一个高端的配置。
微信扫码关注该文公众号作者
戳这里提交新闻线索和高质量文章给我们。
来源: qq
点击查看作者最近其他文章