比亚迪刷屏背后｜腾势高端破局，带来哪些启示？
比亚迪今年刷屏过多少次，你还数得清吗？
从宣布停止生产燃油车，到月销量首次突破10万，到斥资18亿回购股票，0元/股受让给员工，再到日前发布腾势D9……比亚迪近期一路过关斩将，接连而来的重磅信息霸占了汽车圈的头版头条。
大多数品牌在发展到一定程度之后，都希望更进一步，然而现实却是高端之路频频受挫。反观比亚迪，先是壮士断腕直接抛弃燃油车，随后重启腾势，发布会后市场的反馈不是“比亚迪能不能成功”，而是“比亚迪离万亿市值或许就差一个‘腾势’”。
比亚迪高端之路受到的市场和资本的认可与期待是十分直观的——腾势D9发布会后比亚迪股票开始强势上涨，市值成功站稳8000亿，稳坐国内汽车行业头把交椅，截至撰稿，是第二名长城汽车市值的2.7倍，是第三名上汽集团的近4.3倍。
纵观世界汽车市场，比亚迪的市值也成功进入了全球第三，紧随特斯拉和丰田之后，将德系大众奔驰等集团压在了身后。
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为什么是腾势？
根据比亚迪官方资料显示，目前比亚迪的品牌矩阵中，大家熟知的王朝系列车型基本覆盖了10-30万级别的新能源汽车市场，而30万元以上的价格区间，比亚迪仍处于空白阶段。反观东风推出岚图、长安推出阿维塔，同行的竞争让比亚迪必须加快冲高的步伐。
因此，2021年12月24日，腾势获得比亚迪与梅赛德斯-奔驰集团分别增资10亿元，并签署了股权转让协议，持股比例从各占50%变更为比亚迪90%、戴姆勒梅赛德斯-奔驰10%，双方计划在2022年中完成。股权转让完成后，比亚迪将会以90%的持股成为主导角色。
如今腾势发布会如期而至，象征着腾势已经步入全新阶段，“战略发展将由比亚迪主导、奔驰协助支持，并仍将坚定不移地走豪华路线”。
并且，王传福在发布会上表示，“在比亚迪汽车业务板块中，腾势品牌将承接兼容比亚迪王朝系列、海洋系列，向上衔接尚未发布的高端品牌”。
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腾势焕新“三步走”
腾势D9开始预售之后，市场反应远超预期，24小时内便收获了5679辆订单。之所以能够如此迅速打开市场，除了比亚迪多年积累的口碑，更重要的是腾势走好了焕新的这三步，也是最重要的三步。
第一步：全新视觉标识，宣告全面焕新
发布会上，腾势首次亮相了全新logo，对比旧版，新logo更加立体，腾势二字更为简约和干练。这样的操作是不是非常熟悉，小米、比亚迪在冲击高端之时都更新了logo。新的logo既表达了决心，又与品牌调性高度契合，是冲击高端的重要步骤。
除了新logo，腾势还公布了全新的品牌价值体系：品牌定位是智慧安全新豪华汽车品牌，品牌使命是为用户创造新豪华全优出行体验。此外，腾势是独立的品牌，由独立团队运营，同时具备独立的产品矩阵和设计语言。
第二步：腾势D9打头阵，加速产品布局
根据规划，接下来腾势还将推出E、N、Z、A系列产品，五大系列组合正是腾势的英文名“DENZA”。
作为一款中大型豪华新能源MPV，腾势D9核心动力总成是比亚迪DM-i混动技术、e平台3.0纯电技术。纯电版搭载了八合一电动力总成、宽温域热泵系统、刀片电池等比亚迪核心技术。
在技术上，比亚迪基本是把目前最先进、最受欢迎的装备都用在了腾势D9上，在智能科技、豪华配置上，腾势D9也直接拉满了。很多豪华和智能配置，都是百万级丰田埃尔法都不曾拥有的，而腾势D9售价最终定在了同级别的丰田赛那、别克GL8等合资品牌产品相同的售价区间——消费者怎能不“哇塞”呢？
第三步：完善销售渠道，做好用户服务
腾势销售事业部总经理赵长江表示，腾势品牌将采取线上+线下的独立销售渠道，为腾势车主提供完善、优质的服务和售后保障。预计今年腾势将完成200家线下店的布局，覆盖全国68个城市，并依托比亚迪集团的服务能力，竭力做到服务更远、体验更近。
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比亚迪冲高何以成功？
目前来看，比亚迪的冲高之路成功是必然的，至少目前已然首战告捷。然而高端品牌“三步走”，其实只是锦上添花，性价比品牌想要冲击高端，绝非靠“三步走”就能实现的，更非收购一个高端品牌就能实现的。
汽车是重技术产品，核心基础是汽车产品力的重要支撑。从全球第一款通过针刺试验的刀片电池，到DM-i技术，再到e平台3.0技术，比亚迪今时不同往日，其全产业链优势足以让腾势变得更好。
不同于过去中国品牌汽车冲高更多依靠性价比的模式，如今的比亚迪手握新能源和智能化领域的核心技术，建立了强大的自研自产整套产业链体系。这种技术创新的体系力是比亚迪冲高的终极武器，其技术过硬的品牌形象是冲高之路上的无敌战斧——比亚迪有实力用技术来争夺产品定价权，让中国消费者愿意为其买单，并发自肺腑地认为开这样一款中国豪车有面子。
比亚迪在三电技术上的积累，让腾势能够在第一时间享受业界最先进的电池、电控、电机技术，更无需担心受到产能限制瓶颈。相较于大多数企业在电池、电控上的受制于人，比亚迪让腾势拥有了无可比拟的优势，这也是资本纷纷看好比亚迪冲高的根本所在。
并且，随着市场对于新能源汽车的接受程度越来越高，越来越多的比亚迪车主或意向车主主动要求比亚迪走高端路线——一边着实喜爱和认可比亚迪的技术水平，一边比亚迪也受困于曾经高性价比的大众印象之中。比亚迪更换更加高端化的logo，并于今年发布了腾势D9，可谓是众望所归。
因此，所谓的腾势“三步走”不过是术，这种天时地利人和的局面，才是比亚迪高端化终将成功的最重要因素，才是想要冲击高端的品牌最该学习的地方。
腾势焕新发布会一鸣惊人，是比亚迪产品力厚积薄发的体现——比亚迪冲击高端依靠的是自身强大产品力，是实力发展到一定程度的必然。也正因如此，资本和市场对于比亚迪冲高成功没有任何怀疑，因为这几乎是必然的——而这也反衬出很多品牌冲高失败的必然。
如果你的产品力，在当下的市场都不足以支撑你成为王者，你凭什么让别人相信你可以走向高端？
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