年轻人开起“老头乐”，比大爷大妈带劲多了

急，在线等：闺蜜喜提了一辆老头乐，说要带我去兜风，我到底要不要答应她？

当一位都市丽人对老头乐下手，背后一定有不可告人的秘密。

果不其然，原来是造型如同“老头乐”的小电车五菱宏光MINI EV，开始整花活儿了。

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年轻人对五菱宏光下手了！

最近，五菱宏光MINI EV凭借着各种天马行空的改装车，火出了圈。

要知道，五菱汽车，全称上汽通用五菱汽车股份有限公司，在上汽、通用和五菱合资之前，前身可以追溯到20世纪50年代的柳州动力机械厂，也就是后来的柳州拖拉机厂、再后来的柳州微型汽车厂。

上汽通用五菱官网截图

“人民需要什么，五菱就造什么”， 它一度握住时代脉搏，推出了几款低调甚至不乏土气的“小面包”，货用家用丰俭由人。

直到后来，五菱宏光MINI EV刚面世的时候，也是以其两万八千八的“极致性价比”击中消费者。

然而最近，年轻人却对它动了心思。原本大家吐槽它，这车像极了大爷大妈接孩子的老头乐。但或许是由于小的东西往往自带萌的属性，而萌的极致便在于要动手把玩、改造，与娃圈、潮玩圈的逻辑如出一辙，因此改装五菱宏光mini EV这款“大玩具”就成了年轻人新的乐趣。

初阶玩家一般是从贴膜改色开始，单是适合夏天的绿色，就能排出一个光谱：绿野仙踪绿、珠光绿、柠檬绿、牛油果绿、马卡龙绿，哪怕一个月换一次皮肤，夏天都远不够用。

 小红书截图@熊口碎大石

进阶玩家则必须大操大办，比如宝可梦粉丝一定不会放过皮卡丘，缺一只耳朵一条尾巴都不叫皮卡丘；电竞玩家一定要复原出电竞房里五彩斑斓的黑，而且耳机、键盘这种硬件缺一不可。

小红书截图

@柳州市双新贸易有限公司@成都五菱直营店顾问TT 

硬核玩家早已放弃了“照葫芦画瓢”的改装思路，改装的最高境界一定是跟氛围感较劲，比如有人把车改成了拿铁色调的20世纪50年代复古范儿，车一亮相，罗马假日每天都过，哪怕从车里走出来一位欧洲公主都不稀奇。

 小红书截图@五菱新能源南宁体验中心

当然最顶级的玩家坚信不破不立才能玩得尽兴，改装车能不能上路一点都不重要，大不了咱就下海。比如有人直接砍掉了车的上半身，看谁还敢说咱五菱宏光是老头乐，这可是高级敞篷车。也有人直接砍掉车的下半身，立马变快艇。

 小红书截图

@五菱广东福利官@五菱汽车

看年轻人玩儿得嗨，五菱也亲自下场推出官方的“LING LAB”平台，也是全国第一个原厂个性化定制服务平台，从前格栅、车身包围、轮毂盖到车顶行李架、横杆、行李厢，懒得自己找厂子捣鼓车的消费者，可以选择官方的一键全包服务。

其实除了五菱宏光MINI EV这款改装车之外，五菱的 NANO EV和旗下子品牌宝骏的 KIWI EV，也都在改装上抄起了五菱宏光的作业。

例如NANO EV曾跟迪士尼《疯狂动物城》合作，推出狐狸和兔子的限定款；KIWI EV也曾和大IP草莓熊合作，推出了毛茸茸粉红版的改装车。

小红书截图@Kiwi Car

好家伙，曾经的“国民神车”，终于长成了我“高攀不起”的样子。

02

五菱宏光怎么成了时尚icon?

曾经，在乡土中国的奋斗史里，少不了五菱的影子。

最经典的莫过于：“五菱宏光好不好我不知道，但我爸靠它把我供到了研究生毕业”。五菱汽车何止是一辆车，它是千万家庭的生产工具。

B站截图

当然，作为小镇家庭的生产工具，五菱汽车绝对足够吃苦耐劳。

SUV不敢蹚的水，五菱二话不说就能上，大吉普不敢翻的山，五菱冲过去就有了路。

你永远不知道小小一辆面包车究竟能拉多少货，答案是160箱12瓶装的啤酒，还能空出位子坐俩人。

你也永远不知道从五菱里到底能钻出多少个面包人，答案是23个。（面包人超载警告：超载不上路，上路不超载）

不过，吃苦耐劳的奋斗工具，怎么都与MINI EV改装车所打造出的“潮酷”调性毫不相关。五菱汽车是怎么走到今天这步的？

其实五菱宏光的潮酷属性，早在MINI EV这款小电车诞生之前就埋下了伏笔：五菱汽车早在2010年便登上过《福布斯》杂志封面，后又缔造出了“秋名山神车”的传说。

被《福布斯》发现主要源于五菱汽车的销量奇迹，仅在2009年，五菱便取得了平均每小时售出121量车的成绩，其中单月销量最高达到过每5秒售出一辆车。并且五菱汽车中的“五菱之光”还被《福布斯》封为了“地球神车”（原文：The Most Important Car on Earth）。

既然权威杂志都盖了章，民间传说就有了发挥的空间，尤其是五菱在“五菱之光”之后又推出了家喻户晓的“五菱宏光”。

众所周知，日本的秋名山以其五连发的惊险夹弯闻名，传说有人在秋名山飙车的时候输给了一辆五菱宏光，从此便有了秋名山神车的说法。

不少人因为这段传说慕名而去秋名山，并留下了“决战秋名山，败者留下车标”的豪言壮语。

当然，车主们究竟去没去秋名山不得而知，但五菱宏光车屁股上贴满了其他品牌的车标是确有其事。更有不少豪车车主，纷纷用五菱的车标盖住了自己的车标。至此，秋名山神车成了梗，五菱宏光便封了神。

“秋名山神车”让五菱宏光成了网络流行梗以及各种原创二创的源头，彻底把五菱宏光推进了“潮酷”的门槛。再后来，但凡有点知名度的国际化的赛车游戏，都少不了五菱宏光这款车，比如《荒野行动》。

品牌方顺势而为：2020年，五菱开启了品牌焕新战略，“年轻化”便是其致力打造的品牌形象之一。

在媒体的公开采访中，五菱宣称，汽车还可以是大玩具、时尚品、甚至时尚快消品。

这背后或许与五菱正陷入的白热化竞争有关：微型电动车的制造门槛并不高，除五菱外，不少品牌都对这块蛋糕虎视眈眈，例如奇瑞QQ冰淇淋、奇瑞小蚂蚁、奇瑞无界PRO、欧拉黑猫、零跑T03等微型电动车。

某资深汽车媒体人表示，消费者对微型汽车品牌的忠诚度并不高，五菱宏光的危机在于它很容易被替代。

确实，五菱宏光MINI EV自打推出以来，便长期霸占着新能源汽车销量榜榜首的位置，2022年3月数据显示，宏光MINIEV销售41980辆，位居中国新能源、轿车双榜第一，截至4月，宏光MINIEV销量突破70万辆，已连续20个月霸榜中国新能源销冠。

然而，五菱宏观MINI EV虽然还坐在销冠的位置，但后起之秀已经大口侵蚀着市场，例如对比2022年1月和去年12月的销售数据，五菱宏光MINI EV销量从50561辆跌到26682辆，近乎腰斩。

既然容易被替代，那么只好在吸引注意力上做文章。

“定位成潮酷文化确实是个好的营销方式，它就像厨房小家电中的空气炸锅，既然技术含量不高，那就让大家参与其中玩起来，与万物皆可空气炸锅是一个路数。”该资深汽车媒体人说道。

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一场好营销，还是一款好产品？

究竟什么样的人，会买这样一辆注重外观大于性能的微型车呢？

据五菱统计，五菱宏光MINIEV系列产品的90后车主占比达到72%、女性车主占比达到60%。

年轻人或许喜欢它的好玩、好看、便宜，但这样的潮酷文化定位能持续多久？毕竟，有钱人才敢把车当作玩具，普通人需要的还是一款扎实的好产品。

在社交平台上，也不乏消费者对这款小电车吐槽：

首当其冲的就是安全性，因为曾有过驾驶五菱宏光MINI EV遇车祸致死的案例，因此它究竟是一款够安全的“汽车”，还是一款合法的“老头乐”？

电池焦虑症就更严重了，每次开车出去心都得提到嗓子眼，夏天不敢开空调，冬天不敢跑远路。别人的车能说走就走去西藏，我的车就只能近处溜达。

当然还少不了对舒适度的吐槽，一个一米八的大老爷们这辈子收过最大的委屈就是把自己想方设法塞进了一辆五菱宏光MINI EV。

客观规律确实如此，越便宜的车，受到的担忧和诟病就越多，因为低价势必以牺牲一定的性能作为代价。

不过在青年志资深研究员姮慧看来，没有人真的想要开这辆车去西藏，有些吐槽恰恰是五菱宏光MINI EV的优势所在。

例如，当所有车都把自己视为“耐用品”，不断在性能上做加法的时候，五菱宏光MINI EV反其道而行，提供了一套做减法的“无冗余解决方案”：

对小城市而言，绕城一圈也不过三四十公里，那么对续航的要求可以降下来；

作为通勤代步车，城市道路行驶均速不过40KM/H，那么百公里加速、甚至安全气囊也可以简化；

出一趟门行驶时间不过一二十分钟，又都是熟门熟路，那么导航系统和车载影音娱乐也都可以舍弃掉；

因为车足够小，倒车也不是什么难事，因此倒车影像也可以被精简。

凭借着不断做减法，五菱宏光MINI EV把价格压低到了一个普通奢侈品包包的价格。

“它就像汽车界的小米，提供了一款实用理性的产品。”姮慧说。

更重要的是，它挑战了燃油车时代人们赋予车的传统价值。以往，人的身份地位与车的价格息息相关，人们开什么车，因此是什么人。

“五菱甚至是颠倒过来的，人可以通过改造车，从而赋予车含义，而且这种改造还颠覆了‘便宜=low’的刻板印象。”姮慧说。

确实，随着消费者首辆车购车年龄的不断下降，“务实”成为年轻人越来越重视的追求。

潮酷文化再有吸引力，最终还是要回归到务实本身，尤其是针对五菱宏光MINI EV，即便它存在各种各样的不足，但当人们面对自己的基本需求和它的价格时，常常选择“原谅”。

作者：屈博洋

头图设计：王欢

值班编辑：礼物

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