一场车祸！原是死局却起死回生！撕逼大战持续四年结束！

生活

2023-03-06 20:03

作者@doomriley发布在一亩三分地

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开篇声明，此文为楼主真实经历，所有截图照片均为楼主所有，部分敏感信息名字及信件我都做了涂抹处理。本贴仅发表在一亩三分地，大家可以分享给有需要的朋友但请不要将文章挪于他处。

我在文章尾端加入了我一些感受和看法，希望能帮助大家，考虑到我来美国十多年，购买过五次车并且也有过两次事故经历，对于行车驾驶，买车卖车都是有些经验的。如果有需要下方留言我会尽可能帮助大家。

这场车祸发生时间：

2018年12月2日；地点：德克萨斯州奥斯汀；楼主：UT-Austin硕士在读第二年，当时刚新入了一款18年凯美瑞SE（抄底价薅到的4S Demo car 只花了16599 2500迈新车）车祸发生时楼主情况：

2018年12月2日周日天气晴朗，楼主中午吃完饭开车去PCL图书馆赶due并借书（楼主Moody 广告在读非码），然后下午两点前往位于学校北Larmar的Central market采购，购买了一条现烤法棍和一些散装olives（不知道为啥就是爱吃那种散装加蒜加辣椒的olive上瘾）。然后通过E 45th St上I35 South回我位于河南Riverside Ballpark公寓的家（女朋友在等我）。

事件详述：

当时很顺利进入I-35，但当年的I-35有一个特殊情况我需要交代一下，去过奥斯汀的应该知道，45街上去后并不堵车，但过了38街后到downtown就开始堵车了，而且从北边Broker Lane往南I-35会变成上下两条干线（Express在上边的高架，下方则是正常的I-35主道下方的主线入口极多，大卡车也多），而楼主当时进入的就是下方I-35的主线。

I-35下方的主线从45街开始到Dean Keeton也就是学校那里成W形状也就是类似丘陵一样上上下下。上上下下的路型+短时间从不堵车60迈的速度突然堵车降到20迈乃至0迈成了我这个四年大战的导火索。

楼主上高速后速度为55迈左右，最靠中间的车道。在第二个也就是接近Dean Keeton的从底往上开的时候视线是看不到坡顶之后的情况的，然而那里堵车了而且堵死了。也就是说车祸发生的短时间内，楼主看到情况紧急刹车从55迈降到了0迈。

从现在开始我按照每个事故方的角度来叙述每一方的看法，这里也是全篇最精彩的地方也是最需要小白新手学习的地方，我接下来说的只是以每个车祸方的角度来说，每个人说的是不是真的，是不是事实，看官自己决定：

四车连撞：

第一辆老黑哥们（后面简称C先生非洲裔）从Enterprise租来的雪佛兰迈锐宝；第二辆我（亚裔）的丰田凯美瑞；第三辆老墨及其好友（简称R先生拉丁裔）一辆老款尼桑Altima天籁; 第四辆老年白人夫妇（简称J先生白人）一辆加载防撞梁改装过的吉普牧马人.

车祸车损情况：

迈锐宝后bumper凹陷掉漆刮痕（车损第二小）；我的凯美瑞前bumper撞烂包括灯组，发动机舱盖大面积弯曲上折，后humper大面积凹陷刮擦（total lose but still drivable at that time 我还能开回家）；第三辆尼桑天籁bumper撞烂，引擎盖小弯曲，前挡玻璃碎，发动机舱漏液，后bumper撞烂（当场报废拖走）；最后一辆吉普牧马人仅刮痕和小范围凹陷（因为改装和颜色的问题几乎看不出车损车损最小）

救护车及警车15分钟内都到场了，没有人表示有难受及受伤情况。警察留下case number并检查每个人的保险信息后就让我们都走了。

根据现场及之后律师的反馈，每个人的供述大概如下（未必是全部完整并正确的证词，只是我根据我本人现场接受的信息，律师的反馈，以及后来各方律师的证词现场整合来的）这里请大家仔细观看！因为这些现场的供词影响了后面几年的撕逼大战：

第一辆车老黑迈锐宝：

“老黑表示自己不需要去医院，老黑表示短时间内他感受到了两次撞击”

第二辆车我：

“我表示看到堵死后执行了急刹，并距离牵扯1feet左右的情况下停住并未撞到第一辆迈锐宝，随后我感受到了两次撞击第一次撞击将我的凯美瑞推到前面撞到了第一辆车，第二次更大力度的撞击让我的引擎盖都折起来了。”

第三辆车老墨尼桑：

“我看到前边凯美瑞撞到了迈锐宝，但是我没刹住，也撞到了凯美瑞”

第四辆车白人夫妇：

“在我们撞击尼桑之前，他们前三辆车已经撞在一起了”

保险：

车祸四方均有保险，老黑租车公司damage waiver；我Progressive；老墨不知名小保险；第四辆车白人夫妇吉普德州的AAA。但是老墨司机却不是尼桑的policy holder，而是副驾驶的朋友的车。

这场车祸还真的蛮有意思的，非裔，拉丁裔，白人和亚裔居然凑了一桌麻将我也是很醉。车祸之后事故四方还分别分享了警察给每个人的事故小黄条，里面有车主信息及地址，保险公司信息等。

车祸发生后我第一时间表示我是被后两辆车撞到强行撞到第一辆车的，并同时和我的保险公司进行了沟通报备并提供了现场视频和照片（四方均无行车记录仪，我的材料都是车祸发生后下车拍的）。

Progressive保险公司表示后面的车都有保险，我没有买comprehensive和collision所以不向我只服任何的补偿和车损。因为我是total lose，当时的保险只有（liability+uninsured motorist 这个是我后来起死回生翻盘的关键）然后我认为第三辆车和第四辆车需要付主要责任，于是分别给第三辆车的保险公司和第四辆车保险公司打电话：

第三辆尼桑保险小公司（其实那个保险公司也就是个类似套牌中介也卖的是其他公司的保险当中间商）：直接表示车主不是policy holder 拒绝赔付我一分钱。

第四辆车吉普AAA：第一通电话表示正在核实后续通知我，然后一周后打电话表示经过保险公司的敲定最终决定拒绝承担我的车损，但AAA当时电话貌似表示会部分承担第三辆的车损。

当时的我是真的万念俱灰，刚买的新车被撞烂自己也没买comprehensive 特别消沉。就这样持续了两个月左右，之间我搜索了大量case并研究了美国连环车祸的赔偿。按照惯例，因为美国不像中国有大量监控，大部分连环车祸如果无法准确划定责任基本都是后车赔前车。最后我发现第三辆尼桑和第四辆的确是有责任赔付我的车损的。而且如果第三辆尼桑的主驾驶人不是policy holder而拒赔，那我可以动用我的Uninsured Motorist！于是我立马联系了progressive。

Progressive最后专门指派了一个小组来看我的case，然后和我打了电话（这个电话大家看仔细了：“先生你好，我们的最终决定根据Uninsured motorist赔付你的部分车损，但我们也需要代您向后面两辆车沟通谈判，如果将车损状况设定为100%，那么请您大概描述下两次撞击大概能造成多少百分比的损失，方便我们帮您追偿”

我：“非常感谢，第一次尼桑的撞击力度大概占车损的40%吧因为力度较小；第二次撞击力度占车损的60%因为那个牧马人和坦克一样力度太大了”

然后过了一周我又接到了progressive的电话告诉我最终决定：“先生您好，后面两辆车的确都有责任，但我们根据仔细研究您的uninsured只能给您补偿40%的车损也就是尼桑造成的损失，其他的我们也没办法，您也可以自行起诉第四辆车的保险公司但我们不提供任何协助因为您没购买comprehensive”

看到保险公司的套路了吧！

不过当时我真的是万念俱灰所以40%就40%吧总比没有好，而且略微惊喜的是过来收车评估的人居然把我16599抄底的18款新车凯美瑞定价为19500，也就是说给我额外增加了3000刀的车价（1200刀的额外补偿按照40%来算）也算是坏消息里的好消息吧...

然后这件事就被我逐渐遗忘了，我也顺利毕业去威斯康星一家小公司打工抽签，时间来到了2020年年初

看官们你们肯定发现有一点不对劲，我上文都在说我和我的保险公司，第三辆车和第四辆车以及他们保险公司之间的事，却忽略了一个大BOSS也就是Enterprise 第一辆老黑迈锐宝的真实车主，而也正是Enterprise让我突然经历了大落大起跌宕起伏的撕逼大战！

和大家复盘一下，第三辆尼桑老墨小公司拒绝赔付认为车主不是policy holder 所以全部拒赔。第四辆车AAA表示只赔付第三辆尼桑。

而我表示没责任后两辆车推我撞得前面，所以我的progressive 干净利落的果断拒绝了Enterprise发来的车损索赔。

后面几家也都拒绝了Enterprise，所以Enterprise当时直接成了大冤种。

但人家Enteprise是有律师团的，所以2020年6月，在经过了长达一年的准备后，Enterprise律师正式起诉了后面三个车主及其保险公司。

而这一次Enterprise及老黑的律师除了要求索赔车损及企业损失外，老黑表示他的背部在车祸后发生了多次痉挛疼痛，于是他去医院及按摩院做治疗，医学影像，治疗及按摩理疗等共计10万美金的医疗账单。

当我收到法院通知后是懵逼的，但其实就算搬家到了威斯康星法院还是可以精准投放传票通知的。而我的Progressive第一时间也联系了我并表示会替我免费进行辩护并给我预约了律师。

然后和律师沟通后知道了大概流程并且律师随后发我了一份case评估，着实吓了我一大跳。

律师将三种可能的赔付情况按照最好，正常及最差的判决结果进行评估给出赔偿金额，最好的情况$0,正常情况$25-30K,最差情况$110K+。

这里有一个小插曲，因为Progressive决定帮我辩护，并认为我对于前车无责任，而后面两辆车需要对我以及前车迈锐宝进行赔偿，所以站在这个逻辑上，2020年年底12月的时候，Progressive主动给我电话并给我寄出了一张支票，决定给我补偿剩余60%的车损。

也就是说我花了1万6买车然后撞坏了保险公司赔了我1万9千多...真的突然有那么一点喜从天降。（其实也得感谢Enterprise的冲冠一怒，要不然Progressive不会迫于压力而给我进行全额赔偿）。

官司是由第一辆车的老黑起诉我们后面所有事故方，并且他提供了新的证词：他在提交的报告里说“堵车我停下后，后面的车撞到了我，然后我感觉之后又有一次撞击。”

而他所说的后面的车有指控我的意思。

随后就是Deposition的环节（宣誓作证），时间是2021年8月（不得不说在美国打官司很慢律师处理的也很慢大家都很慢），也就是每个事故方在线接受其他几个事故方的委托律师的讯问。

以下是我截取的一些我本人接受其他三方律师讯问的片段，括号里是我的简单回答（我方律师也在场协助，整个讯问稿长达十五页所以我只能截取了一共花了40分钟各家都登场）：

首先是第一辆车黑哥哥的律师进行询问（一共用了25分钟用时最长问题最多但也因为他问了很多问题所以后面其他事故方律师问的也就少了）：

“你什么身份，你在奥斯汀做什么，事发前三个小时你都做了什么（借书超市购物），有没有喝酒（无），你开车的时候除了开车有没有接过任何电话（无），有没有听音乐（有），听的谁的音乐（imagine dragon），你听音乐的时候能听得到外面交通的声音吗（可以），有没有药物服用（无），你带的眼镜度数如何（400度），你刹车停住后觉得离前车有多远（1 feet左右），尼桑车主表示看到你先撞到第一辆车的你同意他的看法吗（不同意），你觉得哪一辆车对你造成的撞击力最大（最后一辆吉普），事故发生后你干了什么（我下车拍了照片和视频，并询问其他车主是否有感到不适，其中第一辆车驾驶人老黑表示他没事），等等等

然后是第四辆车吉普的白人夫妇AAA保险的律师提问：问题和第一个Enterprise的律师问的差不多，但律师也提出其本方观点，”吉普是在前三辆车撞到一起后才撞上去的“而我表示了反对。

最有趣的是第三辆车尼桑的律师，首先他貌似迟到了（我怀疑之前因为拒赔那个小保险公司中介直接撂挑子不管了于是找了免费律师？好惨啊），然后就随便性的问了我两个问题就结束了Deposition。给我的感觉就是尼桑车主知道他们针对第二辆车也就是我来说责任没得跑了所以也干脆不盯紧我了。

这次Deposition，我的律师在我结巴的时候一直协助我并在一些关键问题是进行回击我觉得还是很给力的。然后就是我发现第三辆尼桑的律师不太针对我，而是更多的针对第四辆车，而第四辆车则是针对我和第三辆车，而第一辆车Enterprise则没有明显的倾向。

Deposition结束后一周，事情再次有了戏剧性变化。

律师给我信件通知说第一辆车的老黑承认"并不清楚是不是我撞的他还是别人推着我的车撞的他"并表示他只感受到了两次撞击。然后我方律师及progressive调查出了老黑的秘密，原来老黑当年从军的时候被炸过（原文使用explosion这个词）造成了他背部的问题，而且车祸当时他表示并无大恙。再整理一下我目前的情况：

老黑承认两次撞击，当年参军有过爆炸相关的伤情并未及时说出。

我表示也受到了两次撞击，分别是尼桑和吉普.--

尼桑表示我先撞到的老黑

吉普表示三辆先撞到一起他才撞上去。

如此一来其实老黑在另一层面是做出了倾向我这方的供词也就是两次撞击。考虑到第三辆车和第四辆车的撕逼问题，我这方的压力就小了很多。

Deposition结束后律师又给我发了一份评估，比上次的好，最好情况Best $0, 正常情况$5K, 最差情况worst scenario $ 35-38K. 我当时就长舒一口气卧槽。

之后又是长时间的拉锯，根据律师反馈，四方开始进行mediation 庭下调节，也就是私下沟通看能不能私了（我的看法）。

然后时间再一次往后延，到了2022年4月28日，我的律师终于通知我了好消息，也就是原告（老黑及其背后enterprise）同意我方3万美金的私了offer，根据我当时购买的policy，我不需要承担任何付款，3万美金全部由Progressive承担 as I quote "The Plaintiff accepted our offer of 30000. There was no admission of liability on your part, and the settlement was made in order to buy peace and elimate furthur litigation" 据我从邮件以及updates上分析，这个和解只是我（第二辆车以及我的Progressive和第一辆车的和解），貌似老黑还在和后面两家或者其中一家还在诉讼中...好惨啊其实我怀疑最惨的就是尼桑车主了没保险，还得请律师还得天价赔偿。