[摩托] 【电摩】九号电动E110L 小改分享——没有灵魂的嘤嘤怪

CHH ID：饮尽了风雪

【车型介绍】
九号E110L，据说是出海外市场的，由于黑天鹅影响，海外出行市场不达预期，所以内销了一批库存？不知真假，但是这个车型确实在海外销售，型号是E110S。
E110L当时新车价格是8500左右，作为对比，E100是7999，现在还一直在卖，而E110L现在国内已经买不到新车了。

与E100的区别：
车架——
E100：1755 * 675 * 1135
E110L：1865 * 675 * 1176
电池——
E100：72V·20Ah 18650电池
E110L：72V·24Ah ATL动力电池
平叉——
E100：钢管+塑料壳
E110L：铝合金
其他——
后视镜、后扶手不锈钢镀铬，银色上泵拉杆，棕色坐垫。

座垫更大70cm，E100是45cm，座桶空间更大（30L）。
电机都是10寸 1.8KW，E110L极速62，E100极速59。
车架加长加高，电池仓下沉，轴距加长，稳定性有提高。

【改装分享】
刹车系统
改装首先改刹车，刹车系统不到位，那是要出大事的。而且整个系统不能存在短板，比如轮胎是个磨秃噜皮的石头胎，完全不抓地，抱死了还在滑行，肯定不行。
刹车系统从上到下，分别是：刹车上泵——油管——卡钳——刹车皮——刹车盘——轮胎。在这里面花最少钱得最大效果的是刹车皮，不管改不改装，都建议把刹车皮换了，两百块，效果立竿见影。


上泵 布雷博RCS


分离把 九号原装车把只能装侧推上泵，安装配件也很不方便，改了分离车把+欧老师铝合金小牛开关。后视镜保持银色，与原设计风格统一。
本来还买了AEM油壶，一体油壶是真帅，可惜与分离把冲突，没装上去。


前卡钳 布雷博水鸟辐射对四，车力屋绿皮，245mm浮动盘，铁氟龙油管，玛吉斯半热熔轮胎。
据说很多偷卡钳的，所以上了两颗钛合金防盗螺丝……实际上防到了我自己，换刹车皮都找不到螺丝钥匙……


后卡钳 车力屋F901对二，车力屋粉皮，220mm浮动盘，铁氟龙油管，玛吉斯半热熔轮胎。
这个粉皮，低温时重刹吱吱响，温度上来之后又不响了，挺有意思的……

动力系统

改完刹车肯定是改动力了，在换电池的时候顺便焊了钢板加固车架。
电池——宁德76v100Ah，续航正常跑150公里左右。虽然是600A保护板，但是宁德时代的电芯放电能力不行，达不到6C，只有持续2C瞬间3C放电，充电1C倒是够用。
所以现在动力系统最大的短板在电池。SK电芯 3C充电5C持续8C瞬间，但是软包又不太安全，也不飙车，不拉极速，所以就没换软包。


电机——全顺四代8KW瓦片赛道打孔电机，据改装店说这个电机相当于普通的12KW，极速不知道，没拉过。
嘤嘤怪的叫声就来自这里，没有灵魂没有声浪，只有电流和电机的嘤嘤声……

 
控制器——远驱72850+分体水冷……电摩改装因为没有原厂的冷却位置，改装的控制器发热量又比原装的大很多，所以都要自己解决散热问题。和CPU、显卡差不多，加风扇吹，或者上分体水。这里用的分体水真的LOW到爆…… 全部是一块铝的散热片车出水道，一个巨便宜的泵箱，加透明的管子配绿色……红色……水冷液，120排+12v暴力风扇，直升飞机起飞……还有240排+RGB风扇装外面的……

讲回控制器……线电流450A，相电流850A——这就是型号的由来，我数据没开满，骑帅不骑快。。。这玩意标称功率10KW，配合上面的电机，勉强算是“尊贵的万拉万车主”了！ 这个控制器尺寸巨大，原车的控制器位置肯定是放不下的，不管小牛还是九号，一般都是……切！坐！桶！再补上，坐桶高度-50%。

避震系统

前减震        FAO猫行动组织 33芯 400mm长
后减震        BIBOSHI RS3 2Way软硬回弹可调
平叉                全顺 小牛赛道平叉
三芯柱        车魔人冷锻33芯210mm
轴承                NGK压力轴承
前轮毂        12寸锻造四叶草轮毂

九号的车，不管E系、N系，高端低端都有个问题，重心分配不均匀，前减震吃重太大，具体表现是——前减震容易打底、前刹剧烈点头、高速死亡摇摆
前减打底，前刹点头这两个现象，基本无解，身边玩九号的朋友各种避震都上过，上到MSP电调，下到原装调油，或多或少都有，所以我就干脆没上更好的前减震了，850块的FAO又不是不能用！（说到底还是穷，交易区看到一位老哥出200P MK2，MSP馋死我了……也是看到他的帖子，我才想起来分享一下）
高速死亡摇摆，N系尤为严重，一般换压力轴承和三星柱能缓解，再就是原装的三星柱是钢管，不是实心的，容易断和弯，有必要改个实心的或者7075的三星柱。
【有坑待填】

其他配件

大灯        摩斯拉1680 150W可调，比原装亮很多，远近可以同时开，铺路效果不错，跑山就指着这个看路的。开机关机有动画，日间行车灯颜色也可以手机调，可以RGB彩虹波浪……
尾架        E110L专用不锈钢尾架，选的银色和原车设计风格保持一致。这玩意还踩了雷，理论上来说E系列尾架尺寸应该是一样的，但是特么的E110L和E系列其他的尺寸一样，螺丝孔距不一样……
尾箱        途者43L铝合金尾箱，43L应该是最合适的尺寸，36L稍小，而且放不下我的头盔……说起头盔，我是因为头盔买的车，先看到了一个巨帅的头盔，那时候还没车，直接买了，放桌上当手办看……看了一段时间，感觉不对，头盔哪有做摆设的，在路上才是最帅的～于是买了台E100……

LAZER Rafale SR CRAZY，Lazer可能没Arai、SHOEI出名，但是他是世界上历史最悠久的头盔品牌，创建于1919年，至今一百多年了。这个盔形也是为亚洲脸型设计的，带着各方面都挺满意的，至于防摔性能，希望这辈子没机会体会吧～


快充        华为4875G1 蓝牙50A，这也是个挺好玩的东西，用华为服务器电源改装的充电器，加了蓝牙套件，可以用手机改电压、电流参数，输出接口后面改了XT90，可以输出50A。100AHh的电池开50A充电，2个小时干满，还可以配合交流、直流取电器去汽车充电桩充电。

 
先写到这里了，我也是新手小白，再加上现在电摩改装市场也没形成生态，各种不规范，不安全的事情经常发生，能玩的车也少，除了小牛就是九号。
有些人改装电摩天天在马路上窜来窜去、飙车、翘头、钻车流、闯红灯，导致环境和社会风评越来越差。
再加上部分人的嘲讽，仿佛玩电摩的就都是鬼火少年，不配称之为“骑士”，我又何尝不想玩机车呢？