中国人离游艇有多远

©文/  陈兴杰  编辑：瑞秋的春天

长期以来，游艇在中国被贴上奢侈品的标签，许多人以为富豪才享受得起。这样的印象大概来自影视剧或新闻，里面的豪华游艇动辄价值数百万美元。香车游艇，自然和普通人的生活没关系。

其实，真实世界的游艇并没那么遥远。

现代游艇多以新材料制造，不像早期的木制船身那样难得；其机动性能的科技含量，也不比汽车高多少，整体造价成本并不高。

豪华游艇之昂贵，基本体现在规格和装潢。一般人买个普通款，并不比买汽车困难。在发达国家，家用游艇是常见的消费品。

美国是世界第一游艇大国，各类游艇的保有量近2000万艘。超过13米是豪华游艇，所占比例不足2%，90%以上是8米以下的小艇，价格从一两万到十万美元不等，足够家用了。

若只买简单的划桨艇，价格就更便宜，低至几千美元甚至几百美元，就能获得惬意享受。

因此，美国滨水城市的家庭后院，往往就停着小艇，一到假期拉下河、拖出海，一家人享受与水的亲近。

欧洲的情况也类似，荷兰、法国，意大利全是游艇大国，假期玩水是很常见的操作。

澳大利亚的情况是，每10人有一人持有游艇驾照；新西兰更是达到每6至8人就有一艘船艇的水平，普及程度和汽车差不多。

这种情况固然与发达国家的经济水平与传统有关，政策的因素更是不能忽略。

欧美国家的水域开发很完善，码头泊位的建设很充分，河道与水面的治理很充分，安全措施也完备，民用船艇下水就没什么阻碍。

加之人民有钱有闲，购买车船，度假钓鱼，一向被视为主流生活方式。看似奢侈的消费品，才有很高的普及度。

据发达国家的经验，当一个国家人均GDP达到7000美元以上，各行业消费升级，游艇经济就会迎来爆发。

当前中国人均GDP突破1万美元，北京、上海、深圳和广州人均GDP都达到2万美元以上，滨海滨湖的大连、青岛、武汉、厦门等城市，经济水平也很高，“游艇热潮”却没出现。

不是国人天性不爱玩水，而是游艇行业发展遇到了现实阻碍。

中国多数城市的水面不对市民开放，有安全方面的考虑，制度是主要因素。法律规定，绝大多数水域资源属于国家，政府职责以防洪和治理为主。

水面资源开发，要解决确权和承包的问题，这方面政策很模糊，各地也没什么经验，结果就是，民用船艇不得随便下水，水面资源荒废。民间不敢投资，水路和码头有限，不足以撑起“全民玩水”的产业。

游艇被视为“奢侈性消费”，承受的税负很重。国内购买游艇有增值税16%，10%消费税；进口游艇除以上两项，还有约40%的关税。

游艇属于弹性很大的消费品，消费者对价格很敏感。税收一增加，普通人懒得玩，行业就萎缩，成了少数富人消费的奢侈品。

想从游艇经济获益，正确的做法应是减税，而不是课以重税。

面对重税，富人可以转移消费阵地，大不了不玩，而劳动者要遭受失业打击，中产阶级也失去尝鲜的机会。

身为游艇大国的美国，就犯过类似的错误。作为“事与愿违”的典型案例，这个故事甚至被写进经济学教科书。

1990年美国布什政府征收“奢侈品税”，价格10万美元以上的游艇、汽车和贵重皮毛，都需缴纳10%的额外税收。

富人享受生活的方式很多，何苦背着骂名多交税？中产阶级买游艇本来就不是刚需，税收一增加，他们干脆就不买。花上几百美元，足够到加勒比地区游玩了，何必买游艇。

“奢侈品税”颁布后，美国的游艇销售量减少近一半，大批工人失业。政府从游艇征到的奢侈品税，每年不过1600多万美元，却要给工人支付2000多万失业救济金。

美国游艇行业被欧洲趁势超过，引起产业界极大不满。这个吃力不讨好的“奢侈品税”，只维持两年多，1993年下半年就匆匆废除了。

目前，中国游艇行业的发展也面临“重税”的问题。无论消费税还是关税，游艇都“享受”奢侈品的歧视性待遇。

此外，我国游艇管理规定的诸多条款，也不利于行业发展。

例如游艇无论大小，乘员限额12人以下；出海时间也限制，不得早于早7点和晚于晚7点。这些给企业经营造成了限制，企业不愿投资，也就不利于市场培育。

中国有发达的船艇制造业，能造的船艇覆盖了帆船、钓鱼艇到豪华游艇的各类型，只是它们大多销往欧美和澳洲，国内市场份额很小。

中国发展游艇行业，有许多显见的好处。

首先是带动产业发展。围绕游艇制造的设计、材料、制造和配套件，能带动一个新制造业。河流湖泊治理、航路和码头建设，补给和救生服务，这些都需要有人做。

相关的休闲旅游和体育赛事，将随之出现。中国这样巨大的市场，游艇经济兴起势必带来巨大的产业和就业机会——目前这些还没起步。

游艇热潮兴起，城市乃至乡村内河湖泊，将在行业带动下发展。部分河道得以疏浚，堤岸码头大规模建设，滩涂铺上整洁的草坪。

无需由政府包办，只要行业放开，村镇集体和企业都有动力做。此前开发价值不高的无居民岛屿，政府招租困难，若有水面运动支撑，民众习于消费，则很多荒僻之所将迎来游客。

游艇经济的最大价值是，它能极大提升中国人的生活品质。

中国传统文化有仁者乐山、智者乐水的浪漫，可连于山者众，钟情于水者少，让人遗憾。

中国多数人口住在离水不远的地方，他们临海、滨江、邻湖，并不缺乏亲近水的机会。发展游艇经济，人们得以时常玩水，暂避尘嚣，有助于改善精神面貌。发达国家人民享受的幸福，中国人也该享受到。