中美航班增加无望？多航司申请被拒 赴华仍有压力

洛杉矶华人资讯网3月15日综合报道 尽管最近关于赴华政策调整的好消息不断，但目前中美航班仍数量有限。准备往返于中美之间的旅客可能会继续感受到昂贵机票带来的压力。

CaixinGlobal报道称，一份政府文件显示，中国国航早在2月底就向美国交通部提出申请，从3月4日起增加北京至纽约每周一班直飞航班。

该航班号为CA981/982，在过去3年的大部分时间里一直处于暂停状态。

但截至3月14日，航班尚未恢复，也无法获得机票预订信息。

由于监管障碍，中国航空公司大幅削减了增加美国航线的计划。与此同时，美国航空公司也在推迟恢复更多直飞中国大陆的航班。

在中国从2020年初开始严格限制国际旅行后，中美航司就在疫情期间采取了针锋相对的措施，限制了航班数量。尽管中国去年取消了“清零”政策，并重新开放了边境，但中美航班数量仍然有限。

今年年初，在中国取消国际航班限制后，航空公司急于恢复两国之间的服务。

1月3日，中国国航向美国交通部提交申请，希望在3月25日之前增加20多个航班，包括北京至纽约、旧金山和华盛顿特区的航线。

包括海南航空、南方航空和东方航空在内的航空公司也提交了在1月份之后大幅扩大服务的计划，但这些申请都被拒绝了。

在最新的申请中，中国航空公司大幅削减了恢复服务的计划，包括国航在内的大多数航空公司都提议只增加每周一班航班。

上个月，美国联合航空表示，由于疫情时期的限制，它决定暂缓增加中美之间直飞航班的计划。

今年2月，一位中国民航官员对媒体表示，恢复服务需要两国政府之间的谈判，下一轮会谈可能在10月举行。

目前，4家中国航空公司每周运营8条飞往美国的航线，而美国航空公司每周运营12条。两国之间的直飞航班总数为40个，仅为疫情前每周平均317个航班的十分之一左右。

民航专家说，他们预计今年夏秋两季中美之间的航班不会有明显增长。

一位业内人士表示，美国航空公司不急于增加到中国的服务，部分原因是需要避开俄罗斯领空，这会增加运营成本。

一名航空业分析师表示：“此前赴华的签证限制也降低了旅行需求，阻碍了美国航空公司增加服务的步伐。美国国内航空旅行市场尚未恢复到疫情前的水平，导致可用飞机短缺，机票价格大幅上涨。因此，美国目前对中国市场的兴趣相对较低。”

自中国民航局取消限制以来，国际航班的数量一直在增加，主要是受东南亚旅行业的推动。

Flight Master数据显示，今年2月，中国近一半的国际航班飞往东南亚，使其成为最受欢迎的目的地。东亚是第二大热门目的地，占20.9%的航班；其次是欧洲，占10%；北美占2.4%。

转载来源“纽约华人资讯网”