这项福利没了,超百万纽约人将陷困境；20英里/小时,纽约要降低车速。
联邦政府因应新冠疫情而额外提供的粮食券（SNAP）补贴，近3年来一直援助着大批民众。
但随着额外援助本月1日结束，预计全国有超过3000万人获得的资助减少，其中纽约市料佔150万人，涉及福利达每月1亿6000万元。有非营利组织呼吁当局食物银行增加拨款，以补助基层所需。
《纽约时报》报道据相关组织统计表示，援助结束对纽约市于超过100万来说是场灾难。该组织属下有100家食物银行，不少受惠者反映称，他们正面对药物短缺、无力支付房租等难题。
该组织向市长亚当斯及市议会呼吁，应在明年的预算中拨出1300万元，作为食物银行的紧急资金。其还指出，市民对食物银行的需求正持续增加，与2019年相比，去年增加了66%以上。
有部分纽约民众直言，额外援助结束令家庭百上加斤。24日下午，在哈林区的一处食物银行营运的社区厨房，有数十人前来享用热腾腾的午餐。当中包括69岁退休法语教师格兰杜（Jocelyne Grandu），她原本每月获得额外80元的食品券。她坦承，现在连买牛奶也觉得困难，更加需要依靠食物银行。
市长办公室发声明中承认，SNAP的额外福利终止，对靠此维持生计的家庭来说是一个挑战。不过，市长发言阿隆（Jonah Allon）并未回应为食物银行增加拨款的请求，只称会继续竭力援助有需要的人。
根据财政监督组织人“公民预算委员会”（Citizens Budget Commission）的分析，市府这几年正面临120亿元的预算缺口。
纽约市限速的支持者在市议会外集会，希望州议会在4月1日前通过限制纽约市车速的“萨米法”（Sammy's Law），以拯救更多的生命。
根据patch报道，这项法案是以塞缪尔·科恩·埃克斯坦(Samuel Cohen Eckstein)的名字命名的，他是一名12岁男孩，住在布碌仑公园坡（Park Slope）。2013年，他在第三街附近的展望公园西路追足球时被一名超速司机撞死。
示意图
包括科恩·埃克斯坦父母在内的支持者认为，将社区限速降低到每小时20英里将有助于防止交通死亡。事实上，在纽约市限速的慢行区，死亡率要低得多。组织这个集会的交通替代方案组织（Transportation Alternatives）在推特上表示：限速在每小时25英里以上的街道上的死亡率比限速20英里街道高出近5倍。
纽约市议会没有权力设置限速，这个权力在州层面。因此，支持者要求州议会本周通过萨米法案。根据交通替代组织的调查，72%的受访纽约人认为限速应该由纽约市决定。
“萨米法”过去曾由州参议员布拉德·霍伊曼-西格尔（Brad Hoylman-Sigal）提出，但未能获得通过。星期三的集会和请愿活动旨在向议员们施压，要求他们在4月1日州预算截止日期之前通过这项法案。
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