logo
Redian新闻
>公众号
>
暴赚166亿！“土掉渣”的国民汽车，凭啥三打特斯拉？

暴赚166亿！“土掉渣”的国民汽车，凭啥三打特斯拉？

汽车

文/ 金错刀频道
题图/ 视觉中国
“之前比亚迪想招清华、北大的名校生比较难，今年会抓住机会招人才。”

最近，王传福认为比亚迪有了招揽清北人才的资本。


过去一年，比亚迪诠释了BYD的真正含义。

表面是Build Your Dreams（成就梦想），实际是Become Your Daddy（我是你爹）。

曾经嫌它土的消费者，疯抢比亚迪的王朝系列车型。去年中国前十大畅销新能源车型，其中五个是王朝系列：宋、秦、汉、元、唐。


曾经不看好比亚迪、在巴菲特投资比亚迪时追问“Why”的段永平，亲眼见证了比亚迪市值暴涨，巴菲特暴赚几十倍回报。

曾经公开嘲讽比亚迪没有多少技术含量的马斯克，眼睁睁看着自己被赶下“销冠”宝座。


2022年，比亚迪卖出了186万辆汽车，比特斯拉多卖了55万辆。

它的净利润更是高达166.22亿元，同比暴涨445.86%，比此前五年加起来赚得还多。

没有谁生来拿的就是爽文剧本。

在三场关键战役中，比亚迪殚精竭虑，终于吃到肉了，还顺便三次打脸特斯拉。

新能源汽车之战：
曾经的坑爹货，突然开窍了

3月29日，王传福在业绩发布会上说，比亚迪的目标是今年底前成为中国第一大汽车制造商，销量目标300万辆起步。

人们佩服他的豪情壮志，毫不怀疑他是否在吹牛。

类似的话，王传福早就说过，但得到的反馈截然不同。

2007年，他撂下狠话：到2025年，比亚迪汽车的产销量要做到全球第一。


当时几乎没人买电动车，所以唱衰比亚迪是主流。

当巴菲特经芒格介绍，决定买入比亚迪时，段永平就直言不讳地让大家别当真，巴菲特只是给芒格一个面子。

后来巴菲特、段永平和王传福坐下聊天，段永平也没对比亚迪改观。他说，如果回到巴菲特出手的价格，他会买中石油，也不会买比亚迪。


当时间倒回到比亚迪刚造车的时候，形势更是糟糕透顶。

2003年，比亚迪刚传出要造车的传闻，香港投资者就纷纷抛售其股票，令其股价一天的跌幅就超过21%。

后来，比亚迪生产的几款车，还因为抄袭而备受争议。例如比亚迪F3，外形跟丰田花冠有如孪生兄弟，有的零部件甚至可以通用。


不光是模仿的问题，当时比亚迪的质量也常被调侃，“买一辆比亚迪，养活了村口的修车厂”。

或许是为了改变消费者的负面看法，比亚迪一度请来比尔·盖茨、巴菲特和芒格三位大佬为新车站台，但也无济于事。


甚至到最近两三年，比亚迪的汽车业务也只是表面风光。

比如2020年，比亚迪的汽车业务收入840亿元。相比之下，它的手机部件以及组装业务，投入小得多，也能有600亿元收入。

增收不增利的比亚迪汽车，一度被吐槽还没“造口罩赚得多”。


屡拖后腿的汽车业务，去年怎么支棱起来了？

第一步是扬长避短，扭转风评。

比亚迪喜欢“多生孩子好打架”的产品策略，满足各种人群的需求。

它的汽车业务，主要由王朝系列、海洋系列、腾势及高端品牌四个版块构成，各个价格区间都有相对应的纯电动和插电混动车型。

同时，比亚迪又去挖来奥迪设计总监、法拉利全球外观设计负责人、梅赛德斯奔驰高级内饰设计师，以及去日本投资收购模具工厂。

最明显的变化是，从比亚迪汉开始，比亚迪的颜值有了明显提升。


第二步是卖更多更贵的车。

让比亚迪蜕变的关键原因，是它越来越舍得花钱了。

2020年，比亚迪的研发费用在74亿左右；到了2022年，飙升至202亿。

烧钱研发给了比亚迪越卖越贵的底气。2020年，比亚迪10万以下车型的销量占比高达24.07％；到了2022年，10万以下车型占比只有1.48%。

不愁卖的比亚迪，甚至不屑加入同行打得火热的价格战。

王传福的意思是，不要搞得别人都没活路了。

电池之战：
强势拿下特斯拉，气坏韩国人

车卖得好，离不开比亚迪的起家业务：电池。

比亚迪一直用的是自己研发和制造的电池，而且它的电池还供应给其他竞争对手，把对手变成客户。

曾经看不上比亚迪技术的马斯克，如今就是比亚迪的大客户。


双方合作得很愉快，却让韩国的LG新能源压力山大。

比亚迪2022年动力电池装机量全球第三，今年1-2月全球第二，超越的对手正是LG新能源。

或许是为LG加油，有韩国媒体报道称，特斯拉叫停了和比亚迪在电池上的合作，但是很快就被辟谣了。马斯克还在推特上回应，表示这篇报道是错误的，特斯拉和比亚迪之间的关系是积极的。


能让韩国人羡慕嫉妒恨，比亚迪电池可谓修成了正果。

和汽车业务一样，背后也少不了辛酸史。

比亚迪一度是世界电池之王。早在2005年，它自研的磷酸铁锂电池就已面世，比它第一款新能源汽车的诞生早了3年。

但是，它后来遇到了宁德时代。

比亚迪押注的磷酸铁锂电池，被宁德时代的三元锂电池无情反超。

虽然磷酸铁锂安全、成本低，但是能量密度差，续航低。三元锂则相反，最大优势就是能量密度大，续航高。

很快，宁德时代拿下了宝马、北汽、吉利等主流车企的订单，而且随着中国新能源汽车补贴和续航里程挂钩，宁德时代顺理成章晋升为“宁王”。


与此同时，到2020年，比亚迪电池的全球份额只剩下可怜的6.6%。

彼时大多数人都以为，面对宁德时代，比亚迪电池没有了翻身的机会。

然而比亚迪没有坐以待毙。

比亚迪的解题思路是：既然磷酸铁锂电池的能量密度不够，就想办法提高能量密度。

于是，刀片电池横空出世。


不仅能量密度上来了，续航高了，还更加安全，以至于王传福夸下海口，要将“自燃”从电动汽车的字典里抹去。

此外，去年电池成本飙升，有大佬无奈调侃：“车企在给宁德时代打工”。

这时候，磷酸铁锂电池的另一个优势也显得异常诱人——便宜。

一直死磕磷酸铁锂的比亚迪，自然成了香饽饽。

王传福甚至说：“几乎你能想到的汽车品牌都在和我们谈合作。”


去年比亚迪电池的市占率升至23.45%，同比增长7.2个百分点，成功从宁德时代嘴边抢下肉吃。

为了保持电池供应的成本优势和强话语权，比亚迪还把触角延伸至锂矿、碳酸锂提取、电池回收管理等上下游产业链条。

汽车销量干翻特斯拉还不满足，还要重现昔日电池之王的荣耀。

这种“既要也要”的风格，是典型的比亚迪。

供应链之战：
只有它，不用看人脸色

比亚迪有个数字，比汽车销量更让人吃惊。

数据显示，截止到2022年底，比亚迪总员工超过65万人。

其他新能源车企的员工数量，可能还没它的研发人员多。


原因在于，比亚迪布局了上中下游的全产业链，还喜欢用“人海战术”。

王传福曾说，“除了汽车轮胎和玻璃，比亚迪几乎具备所有核心零部件的自主研发生产能力。”

去年还有报道称，比亚迪要建立起自己的海运船队，其关联公司将在山东烟台一家船厂订造多达8艘可装载7700辆汽车的滚装船，总造价接近50亿元。


这种什么都自己干的风格，其实是把双刃剑，往往是投入大、管理难，性价比不高。

但至少在去年，比亚迪就是借此一飞冲天。

许多车企去年都被两个问题搅得睡不着觉。

首先是缺少芯片等关键零部件。

数据显示，受芯片短缺影响，全球汽车市场2022年累计减产量为420万辆左右。


其次是生产和交付被疫情影响。

比如特斯拉在上海的超级工厂，去年3月就因为疫情停摆了20余天。蔚来和理想也曾无奈表示，整车生产停止了数周。

同时，理想汽车的创始人李想还感慨，比亚迪的交付几乎没受影响。


这是因为，什么都自己造的比亚迪，在关键时刻不用看人脸色。

同行们饱受“缺芯”困扰，而比亚迪在2020年就成立比亚迪半导体，研发生产包括车规芯片在内的各类集成芯片，将材料、芯片、封装、测试等半导体产业链一举囊括。

也因此，它把芯片荒的影响降到最低，不仅不缺芯，还控制了成本。

当同行们因为疫情影响感到焦头烂额时，比亚迪又通过供应链本地化，大大提升了抗风险能力。

目前，比亚迪在全国建有10大整车生产基地，除深圳坪山外，其他基地位于准一线及以下城市。即使某个生产基地受影响，也很少会影响大局。


比亚迪方面还对媒体说：“产能有多少，销量就有多少，疫情对我们来说影响不大。”

其他车企纷纷下调预期，而比亚迪则是加班加点干到2022年底，看到了第300万辆新能源汽车下线。

结语：

即使做到了第一，关于比亚迪的争议也一直没消停过。

有人说比亚迪在走捷径，去年的销量里有一半是混合动力，而且比亚迪的智能化，尤其自动驾驶技术是一大短板。


外界常开玩笑说，“比亚迪卖的是电动车，特斯拉卖的是智能车。”

另外，虽然销量超越了特斯拉，但是比亚迪的单车利润，去年只有特斯拉的近1/7。

不过王传福不以为意。

他回应说：“（自动驾驶）虚头巴脑的东西，都忽悠多少年了，有几个成了吗？”

当然他绝不是否认智能化的重要性。他甚至又放出豪言，在智能化领域，比亚迪会像在电动化领域一样，将所有核心技术打通。


在销量上超越特斯拉，显然不是比亚迪的最终目标。

接下来，还要继续把科技和制造业加起来一起卷。

图片来源于网络，侵权请联系删除

@The End

本篇作者 | 祥燎 | 内容运营 | 佳男
| 主编 | 张一弛

重要提醒：
记得加星标，
及时接收每篇新鲜出炉的推文，
让我们彼此都不再迷路
记得加星标，记得加星标，记得加星标！

微信扫码关注该文公众号作者

戳这里提交新闻线索和高质量文章给我们。
来源: qq
点击查看作者最近其他文章
相关阅读
国产 SEV 该如何超越特斯拉？暴涨154%！社保基金成AI行情发动机？QFII精准抄底，暴赚1.5倍撤离3年狂赚10倍！中国这个“逆天改命”的行业，凭什么火了几十年？给美女换脸，年赚16亿！最会“耍大牌”中国男人，还在狂飙车祸200天后，林志颖原谅了特斯拉？666666中国最凶猛的街边店：靠50平小店，暴赚141亿！搞笑! BC黑熊闯入居民汽车内连喝了六箱汽水在水一方“我被歧视”！非裔男告特斯拉获赔$1500万不满：重审！我要1.6亿！汽车上市公司2022业绩来了！比亚迪大赚166亿元，也最舍得“花钱”：研发投入超200亿...蒸发4000亿！“全军覆没”的国民神车，正自毁长城早财经丨机构给孟羽童开出百万代言费；翟欣欣已退还660万元；召回百万辆车，特斯拉中国回应随笔一则和尚？妖怪？《三打白骨精》究竟想表达什么？遥遥领先特斯拉？车载仪表盘将成为历史？华为给智能汽车圈带来新的震撼暴赚30亿！被吐槽“爹味”的土豪，终于靠中年男人挣回面子生活琐记：好友聚餐，风雪无阻搞定年轻人，赚走1亿！这个夜店潮牌，凭啥狂飙？蒸发420亿！号称“低价之王”的国民快递，栽在了一个低级错误砸600亿，只火了老头乐！国民汽车老大，向现实低头逃学靠搬家暴赚100亿，怎么做到的？全美14州提案恢复重刑犯投票权！特斯拉又召回！涉及Model Y车型！维密秀将于今年回归！马斯克称特斯拉机器人业务价值将超汽车太可怕！一年暴赚1700多亿，创始人是个80后特斯拉紧急召回36万辆车，市值蒸发超2600亿！马斯克：不要把OTA叫召回10派36元！A股现"超级分红"：千亿巨头要豪掷77亿，去年暴赚190多亿早报｜上海平均月薪10605元，全国最高；专家称赚100元要拿出超50元还债；湖南高速多车相撞致16死66伤“卷王”又降价了！特斯拉价格战开打，全球汽车厂商快被逼疯！华人分享：特斯拉究竟省不省油钱？年销200万辆才能活下去？谁能够击败特斯拉？大佬们这么说→靠奇葩配货暴赚116亿，爱马仕给全球员工发4000欧奖金！8点1氪：沈阳三胎家庭每月发放500元补贴；苹果客服回应手表佩戴后体表凹陷；神秘股东抄底特斯拉暴赚近1000亿《满江红》：秦桧该不该死？马云与43年前好友相见；神秘股东抄底特斯拉暴赚近1000亿；马斯克称OpenAI违背创办初心；威马沈晖回应经营危机...曾1天赚17.5亿！印度首富被做空，1周财富缩水3400亿！
logo
联系我们隐私协议©2024 redian.news
Redian新闻
Redian.news刊载任何文章，不代表同意其说法或描述，仅为提供更多信息，也不构成任何建议。文章信息的合法性及真实性由其作者负责，与Redian.news及其运营公司无关。欢迎投稿，如发现稿件侵权，或作者不愿在本网发表文章，请版权拥有者通知本网处理。