湾区航空旅行需求增加，但乘客面临更多障碍

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2022-06-21 01:06

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据《圣荷西水星报》报道，湾区三个机场的航空旅行在经历了大流行病期间的骤降后终于开始回升，但随着疫情开始消退，旅行者现在面临着很多障碍。飞涨的燃料成本、航班的缺乏、熟练飞行员的短缺以及机票涨价等，都使航空旅行的障碍增加。而且，随着病毒的继续蔓延，一些人仍然对飞机上不强制佩戴口罩保持警惕。

圣荷西、奥克兰和旧金山国际机场近几个月来的旅客旅行量大幅增加，航空公司正在推出新的长途和国内航线，以吸引更多的乘客。

英国航空公司刚刚恢复了伦敦希思罗机场和圣荷西国际机场之间的直飞航班。而ZIPAIR，一家相对较新的廉价航空公司，将在今年12月提供东京成田机场和圣荷西之间的航班。在旧金山， Condor 航空公司提供前往德国法兰克福地区（Germany’s Frankfurt ）的新服务，Swoop航空公司提供前往加拿大埃德蒙顿（Edmonton in Canada）的服务。在奥克兰，Spirit Airlines 提供新的航班，连接东湾与圣地亚哥和纽约，而Hawaiian Airlines 提供飞往夏威夷大岛的航班。圣荷西国际机场的航空主管艾特肯（John Aitken）在一份声明中说，恢复硅谷和伦敦之间的直飞航班 "是我们复苏的一个重要里程碑"。

西南航空公司表示，它将从11月6日起推出棕榈泉和圣荷西之间的直飞航班。在旧金山，微风航空公司正在提供前往圣贝纳迪诺、弗吉尼亚州里士满、南卡罗来纳州查尔斯顿、肯塔基州路易斯维尔和纽约地区威彻斯特县的新航班。但对消费者来说，这个消息并不全是好消息。强劲的需求意味着高票价不会消失，尤其是在旅行旺季的夏季。斯奈德说，航空公司了解这些需求的存在，因此票价会继续居高不下。北卡罗来纳州罗利市的居民席尔瓦（Carmen Silva）本周到圣荷西见她的男朋友。她说："现在的票价肯定更高。3月份，我花了380元买了罗利和圣荷西之间的往返机票。这一次我付了1000元。"

据Cranky Flier航空业网站的创始人和作者斯奈德（Brett Snyder）说，全美各地的机场也正在出现反弹，比去年夏天急剧上升。斯奈德说："在全国范围内，航空绝对是蓬勃发展的。国内旅行和美国周边的国际旅行--特别是拉丁美洲和欧洲--的需求是巨大的。"

湾区三个航空枢纽的月度乘客活动仍然远远低于2020年3月疫情爆发前的水平。 2022年6月与2019年6月相比，旧金山机场下降25.1%，圣荷西下降20.2%，奥克兰下降9.5%。但也有令人鼓舞的迹象。根据这三个国际机场发布的统计数据，这三个旅游中心的乘客水平都比一年前有所增加。圣荷西国际机场在4月份接待97.26 万名乘客，比2021年同月增长108.9%。奥克兰国际机场在4月份接待了91.85万名乘客，增长53.8%。3月份，旧金山国际机场的旅客吞吐量略高于309万人次，与2021年3月相比增长166.9%。

湾区三个机场所依赖的市场侧重不同。东湾的航空枢纽更多依赖国内休闲旅游，圣荷西依赖商业旅行，而旧金山通常依赖跨太平洋国际旅行（其中许多航班因病毒而停飞）。斯奈德说："圣荷西更多的是一个商业市场，而不是一个休闲市场，商业旅行的恢复非常缓慢，圣荷西在恢复方面比其他市场更加艰难。 ""旧金山机场的情况更艰难，因为SFO是通往太平洋的门户，香港、上海和北京仍然受到限制。甚至韩国和日本也只是缓慢地开始开放。"