最航运 | 长荣:咬牙挺住冷风袭
2、谢惠全指出,今年大众对海运产业预期比较悲观,包括有乌俄战争、通膨、升息、高库存,国际减排法规要求及大量新船投入影响,上半年市场仍然显得疲弱,第一季各航商营收衰退60-70%,但即使降幅不小,营收还是比疫情前好,对竞争力好的航商仍然可以获利。
3、进到第二季,他说明,如通膨、升息、库存等等相关因素缓和,运价在谷底盘旋一阵子也看到回升,货量也露出好转迹象,虽仍在低处,但会比第一季好,若库存去化差不多,传统旺季到来,真正好转会在在下半年。且若乌俄战争结束,绝对会对市场复苏有催化效果。
4、但他也分析,今年机遇与风险并存。以美、中、欧三大市场来看,美国市场去年深受去库存压力与升息影响,欧洲市场是乌俄战争与能源高涨、通膨,大陆市场则受到防疫与高科技制裁影响。
9、我拉了我们海关数据,2023年第一季度出口商品主要国别(地区)总值表,单位百万美元,还是符合体感的。
- 东盟包括:文莱、缅甸、柬埔寨、印度尼西亚、老挝、马来西亚、菲律宾、新加坡、泰国、越南。
- 欧盟包括:比利时、丹麦、德国、法国、爱尔兰、意大利、卢森堡、荷兰、希腊、葡萄牙、西班牙、奥地利、芬兰、瑞典、塞浦路斯、匈牙利、马耳他、波兰、爱沙尼亚、拉脱维亚、立陶宛、斯洛文尼亚、捷克、斯洛伐克、保加利亚、罗马尼亚、克罗地亚。
今天到此
后天再见
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来源: qq
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