加州通过法规淘汰中、重型内燃卡车
日前，加州空气资源委员会（CARB）通过法规，到2036年逐步淘汰加州中型和重型内燃车的销售，推动加州在大幅减少污染，保护公众健康，并加快向清洁车辆的过渡。加州空气资源委员会还通过全国首个限制火车污染法规。
这项被称为高级清洁车队的新规则使州向着实现州长纽森的目标前进，即到2045年将加州道路上行驶的中型和重型卡车完全过渡到零排放技术，为主要车队运营商（包括州、地方和联邦政府车队）提供不同选择，以便明年开始过渡。例如：运输卡车、当地交付和政府车队必须在2035年之前过渡：到2039年，垃圾车和当地公共汽车必须零排放；到2042年，该法规涵盖所有其他车辆。
纽森州长说：“未来零排放车辆首先从这里发生，加州再次向世界展示真正的气候行动的样子。去年，州批准世界上首批要求所有新车销售零排放法。现在，随着这些行动要求所有新的重型卡车销售都零排放，并解决州的火车头污染问题，我们离实现更健康的社区和更清洁的空气又进了一步。”
新法规旨在保护加州一些最脆弱社区，这些社区位于卡车和仓库附近。虽然卡车仅占加州车辆的6%，但它们占州道路温室气体排放量的四分之一，占州有害空气污染物氮氧化物排放量的三分之一以上。新规则预计将节省266亿美元的健康费用，车队所有者将从过渡中节省约480亿美元。
这增加拜登政府上个月批准的加州高级清洁卡车规则，该规则要求制造商到2035年加快新的零排放重型卡车销售。这两项法规协同工作，大幅减少空气污染，特别是在弱势社区，并实现纽森州长对加州零排放汽车（ZEV）的大胆愿景。
加州还为降低铁路运输的排放铺平道路，加州空气资源委员会通过一项全国领先的法规，以加快更清洁的机车技术，限制空转，并要求新建的客运和货运列车头到2030年分别实现零排放。
格律传媒
Rhythm Media
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