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首先，美国交通部批准四家中国航司增加中美之间的航班终于兑现了。最早从5月20日开始，4个航班中的MU583已经开始执行！
图自飞常准
1、中国国航 CA981北京-纽约，5月27日起，每周六执行；CA982纽约-北京，5月27日起，每周日执行；2、中国东航 MU583上海-洛杉矶，5月20日起，每周六执行；MU586洛杉矶-上海，5月20日起，每周日执行；3、南方航空 CZ327广州-洛杉矶，5月29日起，每周一执行；CZ328洛杉矶-广州，5月29日起，每周二执行；4、厦门航空MF829厦门-洛杉矶，5月30日起，每周二执行；MF830洛杉矶-厦门，5月30日起，每周三执行。但这还不是全部，按照美国交通部公开的文件，首都航空、海南航空、四川航空三家航司也有资格提出申请，但目前三家航司还未提出申请。
按照每架飞机载客220人计算，每周中国到洛杉矶就增加了近千人的运力，还是很令人高兴的。
中国国航APP截图
中国东航APP截图
南方航空APP截图
另据界面新闻报道，此次增班中，东航新增了洛杉矶航点，以往东航只运营上海浦东-纽约的往返航班；国航新增了纽约航点，以往国航只运营北京-洛杉矶、深圳-洛杉矶的往返航班。南航洛杉矶、纽约两个航点此前就已恢复，这次增班是在之前基础上增加往返航班量，将广州-洛杉矶往返航班增频至每周两班。厦航未新增航点，仍然飞往洛杉矶，增班后厦门-洛杉矶往返航班增至每周三班。总的来看，增班后，中美直飞航班运力投放最多的城市为洛杉矶，中国航司每周运营八个直飞洛杉矶的航班；纽约紧随其后，中国航司每周运营四个直飞纽约的航班。
图自民航资源网
航空博主“北美票帝”表示，航司之所以密集在洛杉矶和纽约两个航点增班，首要原因在于这两个城方客流更为旺盛。2015年美国社区调查显示，纽约市和洛杉矶地区的华人数量位于美国前两名。首先是恢复直航数量最多的洛杉矶，东航APP显示，5月底至6月上旬，MU583上海浦东-洛杉矶直飞航班票价在10000元以下，为8588元；厦航APP显示，5月底至6月上旬，MF829厦门-洛杉矶直飞航班票价也在10000元以下，为6588元-7288元。而飞往纽约的航班票价仍维持在万元以上，以国航最新增班的CA981北京-纽约为例，5月底至整个6月票价都为10310元。随着暑期来临，留学生回国出国需求旺盛，这趟航班的票价进一步上涨至23000元左右。除了中美航线之外，中加航线也有好消息。不过这一次的赢家只有加拿大航空。根据中国民航局官网所显示的最新消息，从9月28日开始，加航的温哥华直飞上海将恢复每天一班，从现在的一周4班变成一周7班。
所以2023年10月之后的中加航线，乘客的选择更多了。
随着航班数量的增加，票价也是应声而降，尽管还不能达到疫情前几百刀就能买往返的程度，但也比之前的天价机票好多了。比如，10月1日加航从温哥华直飞上海的航班，票价只需6629元人民币，飞行时间大概是12小时50分钟。上海直飞温哥华的航班价格在10月23日这天的票价甚至都不到6000元人民币。
还有一个好消息就是，作为一项旨在推动本国旅游业复苏的新举措的一部分，加拿大政府将向加拿大人提供免费飞往香港的航班。
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编辑：郭星
责任编辑：马家辉
出品：北美报告
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