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时隔三年，马斯克（Elon Musk）又来中国了！

这一次规格非常高！‍‍

首先是中国外交部表示，欢迎马斯克访华，推动有利双边的合作。

外交部新闻发言人毛宁面对外媒提问时也说：“我们乐见外资企业在华投资兴业，深耕中国市场，共享发展机遇。”

图自中国外交部

图自新华社

图自twitter

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马斯克表示，中国人民勤奋、智慧，中国发展成就理所当然。美中利益交融，如同连体婴儿彼此密不可分。特斯拉公司反对“脱钩断链”，愿继续拓展在华业务，共享中国发展机遇。

图自路透社

但根据特斯拉方面的说法，马斯克的出访本来是很低调的，因为访问属于私人性质，不代表马斯克管理下的任何一家公司，所以原计划是悄悄的来，顺便看看特斯拉上海工厂，也不打算接受媒体的采访。‍‍‍‍‍‍‍‍‍

但这次低调的私人访问显然已经不可能再低调了。‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍

会见秦刚之后，马斯克依然没有休息，而是见了自己最重要的供应商之一宁德时代董事长曾毓群。‍‍‍

如果说特斯拉公司反对“脱钩断链”，那么全球动力电池龙头最有发言权了。

图自twitter

更有网友表示，“中国拒绝会见我们的国防部长，但却非常欢迎马斯克。”

图自推特

路透社在报道中提到，中国是特斯拉仅次于美国的第二大市场，其上海工厂是这家电动汽车制造商最大的生产中心。

马斯克也在微博上用中文写道：“似乎很少有人意识到，中国在可再生能源发电和电动汽车领域正处于世界领先地位。无论你怎么看中国，这都是事实。”

2023年4月，特斯拉储能超级工厂落户临港新片区，该工厂将规划生产特斯拉超大型商用储能电池（Megapack），初期规划年产商用储能电池1万台，储能规模近40GWh（亿瓦时），供应对象覆盖全球市场。项目计划于今年三季度开工，明年二季度投产。此前，临港工厂已经开启招聘计划。

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令人玩味的是，马斯克出发前最后公开表态居然是对美国房地产市场的警告。他表示，“商业地产正迅速崩溃，接下来是（住宅）房价”。

就在不久前，特斯拉因为动能回收功能的争议，被中国强制要求召回。而特斯拉力推的“完全自动驾驶”（FSD），也急需获得中国政策层面的支持。或许正因如此，马斯克此次刚到中国，就迅速在政府和民间渠道上极力展示自己的诚意。 

早在2019年，建成于上海的超级工厂就帮助业绩在生死线徘徊的特斯拉“起死回生”，得益于上海工厂的如期交付，特斯拉的预计产值达到1300多亿元，年产量超100万辆。上海工厂的极高的生产效率也给马斯克留下了深刻印象。 

如今，特斯拉正在为Model 3的改款而升级上海工厂的产线。作为一款生命周期已经较长的车型，Model 3的销量正面临中国厂商更新款车型的挑战，这次改款能否成功，对特斯拉至关重要。 

作为特斯拉、SpaceX和SolarCity等公司的创始人和CEO，马斯克对中国的市场充满兴趣在意料之中。

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编辑：郭星

责任编辑：马家辉

出品：北美报告

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