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卷配置、卷服务、卷价格。。。万万没想到汽车品牌又开始卷这个了!

卷配置、卷服务、卷价格。。。万万没想到汽车品牌又开始卷这个了!

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最近,汽车圈又迎来了一波新车上市潮。


密密麻麻的产品连着发布,说实话,让脖子哥这个汽车编辑都有点看不过来了。


大伙儿应该也发现,现在到了电车时代,车子的出新速度开始奔着手机去了


以前,一款新车型的研发周期至少要 36 个月;而这两年,很多车企都在往 24 个月,甚至更短的时间压缩。


车企新品研发速度提升的背后,有技术进步的原因,当然也有市场竞争越来越卷的影响。


本来竞争的加剧,能让消费者从中获益。但问题是,大部分人做不到像换手机一样一两年就换一部车(实力差友除外),汽车的高价值属性使其注定是一个大宗商品。


人们在买车的时候会期望车子能陪伴自己五年、十年甚至更久。


考虑到消费者的这种需求,车企们在设计产品时也是各种使劲,生怕新车发布没几年就跟不上时代了。


比如说现在的车企很喜欢堆料,什么 8155 、激光雷达全要有,大电池、大沙发也配齐,随便扔个参数出来都秒杀 BBA 。


不是说堆料不好。相反,正是因为底子够硬,那些车子才不至于几年就被淘汰。


就和咱攒主机一个道理,同代产品里, i9 的 CPU 肯定能比 i5 多扛几年。


只是,堆料这么简单的事谁都会做。今天你出了续航 600km 的车,明天别人就有 700km 的出来超过你,后面还会有 800km、900km 的在等着。


这样的攀比没有上限,何况过于冗余的硬件反而会带来无谓的成本增加。


要想让消费者长期持有一款车,厂家需要让它保持适度的性能冗余,以此具备产品持续成长能力,给用户带来足够多的惊喜。


比如当前大家都关注车内影音,车企就研究了各种玩法,甚至让你扔下手机,用车机来刷抖音。


那如果以后大家更喜欢游戏,厂商可以把车机往游戏主机方向升级,方向盘改成游戏手柄也不是没有这个可能。


这两年汽车市场卷得厉害,车企为了能保持足够的竞争力,都非常注重判断当下及未来的消费趋势,坚持走用户路线。像长安汽车、华为、宁德时代三家联手打造的阿维塔品牌,就是这种长期主义的坚实拥趸。


首先,定位于高端智能电动品牌的阿维塔不反对堆料,甚至自己就甩出了包括 3 颗激光雷达在内的 34 颗传感器。


硬件是基础,但让产品能够持续的关键是赋予它不断进化的能力。所以阿维塔在车辆的智能化体验上一直升级。


今年上半年,阿维塔 11 的 哨兵模式、宠物模式等功能在车主呼唤声中加入,而在下半年,更为重磅的华为原生 HarmonyOS 车机操作系统和华为 ADS 2.0 系统也会上线。


透过这些变化我们可以看到,车主能够决定车子怎么变,这样两者之间就建立了新的连接:车辆不再是冷冰冰的工具,而变成了智能化的情感载体。


两年前,阿维塔在刚改名的时候就提了 “ 情感智能 ” 。只不过,因为那时产品还没个影,大家对它所想表达的内容其实是比较模糊的。


而随着阿维塔 11 的发布、交付,再到销量不断增长的过程中,这个概念开始逐渐被大家接受。


在阿维塔看来,当智能产品拥有了情感,那它就已经不再是智能,而是生命了。所以一台可以进化的智能车,就是一个持续养成的数字生命。


出于对产品更深的理解,阿维塔提出了 “ 情感智能 悦己而行 ” 的全新品牌主张。


听起来好像有点虚,但在一切都显得那么卷的当下,能从实用角度出发去思考如何 “ 悦己 ” ,其实是更接地气的。


当然,光提概念肯定不够。所以他们在产品里也融入了这种理念。


在产品综合竞争表现力上,阿维塔 11 和同价位车型相比也能打。


750V 高压平台,宁德时代 CTP 电池包,后排独立多功能按摩的大沙发等等,阿维塔 1把舒适度和升级空间都照顾好,可以说你想要的都整齐全了。


并且,阿维塔的理念不单体现在产品上。阿维塔科技董事长兼首席执行官谭本宏的话说:做好品牌的基石其实是 “ 二八原理 ” ,花 80% 的资源做好产品和服务,剩下 20% 的精力聚焦在做品牌和价值观层面。


那如何让 “ 悦己观 ” 从产品向品牌延伸?阿维塔的做法很简单——和用户融在一起。


在今年 5 月 20 日,阿维塔在阿那亚举办了悦己日,把 400 多位车主们请到海边一起度个假,唠个嗑,蹦个迪,释放压力,尽情享受生活。


这种身体力行的方式,既让品牌践行了观念,也让用户乐在其中。所以他们打算在以后每年的 520 ,都和用户一起度过属于他们的悦己日。


车子不断升级,悦己日也一直办下去,这两件事要是真能坚持下去,那也不容易。


至于为啥要做这些,谭本宏是这样解释的:“ 优秀的产品让用户和我们走到了一起;而共同的价值观,则会让用户更愿意和我们一同走下去。” 


说到底,阿维塔是想要用 “ 悦己 ” 作引导,来让品牌和用户都有个奔头,就好像马拉松比赛前面会有引导车,这样选手们才不会跑丢。


毫无疑问,智能电动赛道上国产车已经有了先发优势,但品牌发展和技术革新仍然需要不断探索,中国品牌的高端化不可能一蹴而就。


要想在未来占据一席之地,像阿维塔这样坚持长期主义是不可或缺的。也就是说,以后的发展方向谁都不没法摸透,但至少现在牢牢抓住用户总是没错的。



撰文:白日梦 编辑:面线 & 脖子右拧 封面萱萱


图片资料来源:

阿维塔


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