“基建狂魔”又上新了！记者实地探访超级大桥如何建成→

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从此处眺望，2条施工猫道宛如在牂牁江两岸架起了跨江“天道”。侯云江表示，猫道就是施工辅助平台。之所以叫猫道，是因为它中间是一个抛物线，两边是直线，形状像猫的耳朵一样。

侯云江：现在我们正在进行主缆的架设作业，主缆制作过程中添加了稀土合金元素，可以大大提高主缆的防腐性。

近年来，贵州逢山开路、遇水架桥，牂牁江大桥只是其中的一处缩影。目前，贵州高速公路里程已经达到8368公里，公路桥梁超过2.8万座。世界前100座高桥有近一半在贵州，前10座高桥中贵州就占了4座。

据了解，牂牁江大桥建成后，两岸车程将由现在的1小时缩短为1分钟，真正做到了天堑变通途。

宗卫：上部拱圈的重量减轻了，对两岸拱座的荷载也减少了，所以拱座开挖方量就可以减少。从目前乌蒙山的地形地势条件可以看出，大桥两边的坡度比较陡，开挖难度比较大，开挖方量过大的话，对生态环境保护也是不利的。另外，重量减少了，我们就可以实现预制装配化，减少高空的作业量。

预制装配化指的是，桥体的部分结构可以进行模块化处理，在地面提前组合完成后再通过缆吊系统进行高空吊装。失之毫厘，差之千里。这涉及到缆吊系统主锚碇滑道安装的精度问题。

由于这是世界首座钢桁-混凝土组合拱桥，宗卫说，他们在施工方面没有任何经验可循，经过不断的实验和研究之后，他们成功将精度控制到1毫米以内。

宗卫：红色的就是横移的滑块，白色的是混凝土底座。我们在底座上布了三个滑道。同时，我们对滑道的精度要求非常高，把所有滑道的精度都控制到1毫米以内。

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王雨：节假日和周末的人会很多。到了节假日，游客要提前半个月订房，平常也要提前一个星期订房。同时，当地的枇杷、关岭的小黄牛肉也通过大桥“走出去”了，可以说，大桥的开通直接和间接地带动了当地经济的发展。