今天,港交所CCASS数据显示,比亚迪股份(1211.HK)2.25亿股于7月11日被转让给花旗银行。市场人士从转让规模猜测,这些股份可能是来自巴菲特旗下的伯克希尔·哈撒韦。从2021年11月8日的数据来看,伯克希尔·哈撒韦能源公司持有比亚迪的股份数差不多就是这个水平。这一重磅消息,在股市上炸开了花。截至今天中午收盘,比亚迪A股股价大跌7.3%,港股更惨,暴跌10.89%。实时市值比上个月的巅峰期少了2000个小目标,那些在高位冲进去的股民都被割了韭菜。比亚迪市值突破一万亿元的时候,我就觉得哪里不对劲,一个靠“人海战术”崛起的企业为什么能够会有这么高的估值。文章一开头,我就亮明了自己的观点:比亚迪的车子可以放心买,尤其是在购车预算低于20万的时候;但是比亚迪的股票不要轻易去碰。它去年的利润才30亿出头,也就是提前折现了300多年的利润,而且由于它坚持走“爱国平民代步车”路线,就算今年汽车销量翻一番,净利润率维持不变的话,市盈率依然有100多倍。透过现象看本质,比亚迪是一家有中国特色的制造业公司。王传福利用自己的政商关系网络,把比亚迪搞成了“比三多”,员工多、工厂多、车型多。所以在疫情反反复复和汽车供应链不稳定的当下,比亚迪的生产端会比其他车企更有韧性。该文还有披露了许多精彩内幕,有兴趣的读者可以点击“阅读原文”。最神奇的是,我的文章发出来没多久,资本市场就做出了反应。当然,这应该只是一种巧合。不过,偶然的背后还是那句话,英雄所见略同啊。下午,后台还有读者提问,现在是不是抄底比亚迪的好时机。我想引用一下邓紫棋的歌词:全都是泡沫,只一刹的花火。 激情按压,柔情扫码
一个极有料的公号
大家好,我是智谷趋势总编辑黄汉城,十万级畅销书《中国城市大洗牌》作者。最近我开了个人公号,如果你喜欢我的文章,欢迎扫码关注。
关注我,不漏掉每一篇精华文。