台湾要卡大陆高铁和ATM机的脖子？不好意思，我们根本没有脖子

大陆你怕了不？

最近为了冲刺2024年台湾地区领导人选举，作为候选人之一的柯文哲，为了得到更多选票，柯文哲拼命向民众表达自己的强硬立场，说若自己当选，将“优先发展网军”，“瘫痪大陆高铁、ATM等系统”，“让大陆知道我们是有能力的”。

         

这话一出，大陆网友一脸懵，你有本事打052D啊，先不说高铁，ATM这种东西我们都很少用了，我都没脖子你怎么可能卡到我脖子？

         

         

很多人奇怪，为啥台湾会把瘫痪高铁和ATM作为威慑大陆的手段？

         

其实台湾人和大陆人的认知，存在巨大差异，在大陆网友看来从来不用担心的事情，在台湾，那可是了不得的大事。

         

第一是铁路，台湾的铁路可以说是一言难尽。

         

我们都听过一个台湾乐队叫纵贯线乐队，其实这个“纵贯线”，就是贯穿台湾南北的一条铁路线，从台北到高雄，全长345km，沿线串联12个主要城市。

         

         

在这条铁路上跑的列车主要有自强号、莒光号、复兴号（不是大陆那个复兴号），这些名字都有一定政治含义，比如自强号取自蒋介石提出的“庄正自强”，莒光号取自蒋介石一直提倡的“毋忘在莒”，用战国时期齐人死守莒城的典故，暗含死守台湾之意，而复兴号则取自蒋介石提出的“中华文化复兴运动”。

         

         

后来台湾把纵贯线升级为高铁，但在建设的时候，对使用欧洲技术还是日本新干线技术拿不定主意。1998年，主张欧标的台湾高铁联盟取得合约。然而，李登辉勾结日本政客，进行暗箱操作，在最后一刻又决定转用日本的高铁列车和核心机电系统。

         

结果就是台湾高铁成了“畸形儿”——欧洲标准的铁轨等基建设施，混杂来自日本的核心机电系统及高铁列车，这样一来，工期延误、成本增加倒是小事情，关键是两种系统根本不兼容，标准又不一样，导致台湾高铁事故频发。2009年一年就出现了12件铁道岔信号异常事件，2013~2014年又出现了转辙器故障，故障数见不鲜。

         

别的不说，就算今年，不到半年时间，台湾高铁就发生了7次受电弓（台湾称为集电弓）事故，导致列车大面积晚点，列车滞留线路上，乘客提心吊胆生怕被追尾，造成2021年太鲁阁号那样51人死亡，188人受伤惨烈事故。

         

         

这在一个省里面，已经是非常了不得的大事了。

         

所以按照台湾人的认知，攻击高铁可以导致信号故障，造成大陆平民惨烈伤亡，借此来威慑大陆。

         

第二是ATM，在台湾同样是一地鸡毛。

         

我们都知道，台湾一直想像大陆那样推行移动支付，但一直不成功，所以现在台湾的日常交易，主要是靠信用卡和现金。

         

既然现金需求多，那为了满足民众需求，ATM机也就要大面积普及了，据统计，全台平均每10万位成年人拥有157台ATM（自动柜员机），远高于日本的127.59台、新加坡的66.46台和香港的51.8台，密集程度是全球第一。

         

台湾还在夸耀自己取钱方便呢，结果就被黑客盯上了。

         

2016年，台湾第一银行ATM被黑客利用漏洞破解，开启了ATM远程控制服务，然后在深夜的某个特定时间，台湾ATM机就跟疯了一样，开始自动往外吐钞票！

         

然后黑客雇佣了很多人当“钱骡”，上前取走现金，然后交给组织者，台湾的银行损失惨重。

         

         

ATM被破解引发全台湾的恐慌，大家担心自己的钱不再安全，纷纷跑到银行去取款，差点把银行给挤兑破产。

         

所以，台湾人对ATM机被攻击有很重的心理阴影，觉得这是天底下最可怕的事情，于是也拿来威胁大陆了。

         

         

可问题是，大陆真的会怕这种攻击吗？当然不怕。

         

先看高铁，中国高铁不仅建设和建造技术独步全球，其列车运行控制系统(CTCS)控制系统同样天下第一。

         

CTCS的基本功能是在不干扰机车乘务员正常驾驶的前提下有效地保证列车运行安全，它主要分5个级别，CTCS-0级为既有线的现状，由通用机车信号和运行监控记录装置构成；CTCS-1级由主体机车信号+安全型运行监控记录装置组成；CTCS-2级是基于轨道传输信息的列车运行控制系统。

CTCS-3级是基于无线传输信息并采用轨道电路等方式检查列车占用的列车运行控制系统；CTCS-4级是基于无线传输信息的列车运行控制系统。

         

CTCS被誉为高铁“大脑和中枢神经”，其核心技术长期被德、法、日等少数国家垄断。为实现突破，中国建设了全球仿真规模最大的轨道交通列控系统综合实验室，累计积累的案例库超过34000个，超过国外企业总和。2018年，中国自主研发的全球首套时速350公里高铁自动驾驶系统（C3+ATO）顺利完成实验室测试，进入现场试验，成功打破国外垄断。

         

此后，依托世界领先的CTCS，一列列时速最高达350公里的高铁列车，再也没出过事故。

         

最关键的是，CTCS该系统为中国自主研发，拥有完全自主知识产权，不与互联网连接，被黑客入侵和破解的可能性微乎其微。而且CTCS本身设计的时候就考虑了被干扰的情况，一旦被干扰无法工作，CTCS-3就会降为CTCS-2，CTCS-2的行车方式属于目标-距离的连续速度控制模式，可让信号干扰手段彻底失灵。

         

而中国的ATM，同样可以免疫攻击。

         

台湾的ATM被攻击，主要是因为美国著名的白帽黑客、程序员和计算机安全专家巴纳比·杰克公开了Window XP系统的一个安全漏洞，可以通过这个漏洞盗取卡号密码或吐钞。

         

而大陆的ATM自从2015年开始，就开始普及自主研发的ATM机，不仅具有传统ATM机的一切功能，而且更是全球唯一的具有人脸识别功能的ATM机，而且自从开始全行业国产化替代后，大陆ATM早就换装了国产操作系统，和windows XP系统相比，中国采用的Linux系统内核的国产操作系统，有着受病毒攻击少、自带安全认证、效率高效等天然优势，使用起来更加安全。

         

当然，这不是大陆免疫台湾的ATM攻击的根本原因，根本原因是，大陆现在没几个人用现金、用ATM机取款了！

         

大陆的移动支付有多发达大家都清楚，2022年全年非银行支付机构移动支付业务规模达到了10046.84亿笔！相反，大陆的ATM机保有量却连年下跌，全国数量已经跌破百万台。

▲连乞丐老爷爷都用收款码了！

         

毕竟相比较现金而言，通过手机进行支付的方式更加方便，同时也能够确保资金安全。现在绝大多数人出门仅仅只带个手机就能满足收款、取款以及消费等日常，比如军武菌，已经好几年没见过现金了。

         

这样一来，台湾攻击ATM能对大陆造成啥影响？笑死人的影响吗？

         

         

柯文哲之所以闹这个笑话，就是为了选票，因为岛内人坐井观天，不知道世界发展，不知道大陆变化，所以才说出了这种台湾人看来很正常，但大陆人看来就是笑话的事情。

         

有网友说的好，你要来卡脖子，有本事你就来啊！反正我没有脖子！

         

其实这种没脖子还要卡脖子的事情，台湾也不是第一次干了，比如台湾对俄罗斯的制裁，大陆是因为移动支付过于发达没有“脖子”，俄罗斯可真就是天生没长过“脖子”。

         

         

俄乌战争一开始，美国联合日本、韩国加大对俄罗斯的制裁，英特尔、AMD、英伟达、高通和ARM等芯片设计巨头，先后停止了对俄业务。台湾当局也到处刷存在感，宣布同样禁止向俄罗斯出口芯片相关产品，还禁止台积电为俄罗斯制造芯片。

         

对于这种芯片制裁的阵痛，普通的俄罗斯人，却并没有什么感觉。

         

         

原因也很简单，俄罗斯的民用芯片产业，几乎为零。

         

在俄罗斯，除了MCST和贝加尔湖两家硕果仅存的芯片企业，你几乎听不到任何俄罗斯的民用芯片公司，虽然我们都知道俄罗斯人的黑客技术和盗版技术非常NB，但这恰恰说明俄罗斯的计算机产业无法吸纳这些人才，所以这些人只能去搞黑客和盗版。

         

造成这个问题的根本原因，在于苏联时期点错的科技树。

         

50年代，美苏都搞出了电子管计算机，学过物理的都知道电子管这个东西制造简单，但体积大、发热大、耗电多、稳定性差，所以美国第一台计算机ENIAC重达30吨，使用了18000个电子管，还动不动就烧电子管，工程人员整天啥也没干，净换电子管了。

         

         

而苏联呢？苏联的“系统工程”搞得不错，虽然运算速度比ENIAC慢一些，但只用了6000个电子管，而且功耗低、故障率低，在运算效率上反而强于总是坏的ENIAC。

         

50年代末60年代初，革命性的晶体管计算机诞生了，美国选择了晶体管技术路线，因为晶体管体积更小、耗电更少，更适合民用。后来美国在晶体管的基础上发展了出集成电路，并提出摩尔定律，这种定律一直到几十年后的今天仍然起作用。

         

但苏联看了一下晶体管，觉得抗干扰能力不佳，要说在战场上复杂的电磁环境中更可靠的，还要看电子管，所以就一条路走到黑死磕电子管。

         

苏联人哪能想到，几十年后晶体管小型化能做到纳米级？

         

▲苏联芯片“厄尔布鲁士2”

         

当科技树一点错，想改可就没那么容易了。

         

80年代，西方已经普及了集成电路（芯片），而苏联的电子管却走进了死胡同，因为电子管的生产需要一定真空空间，不可能无限缩小，就算勉强缩小了，付出的成本也是得不偿失。

         

这时候，苏联就又祭出了“系统工程”大法，不想着去解决集成电路问题，却总是绕着走，这就像苏联搞不定钛合金加工，拿不锈钢去生产三倍音速的米格25一样，虽然油耗巨大、作战半径小的可怜，但起码满足了需求。

         

在计算机领域玩“系统工程”结果就是，苏联搞出了个奇葩的三进制计算机，虽然也能实现一部分计算功能，但基本看不到民用的价值。

         

在军工领域，苏联也在利用“系统工程”来绕过集成电路技术薄弱的囧境，比如造防空导弹，制导雷达需要大量进行傅里叶运算的芯片，然后根据多普勒效应计算目标速度、方向和姿态。

         

美国自然不必说，往爱国者导弹的雷达上狂堆高性能芯片，以力破巧；而苏联的S300防空导弹则用了一种他激晶体振荡器（模拟电路）作为中频信号积累。最终的导弹成品虽然看起来比美式装备要“傻大黑粗”一些，但性能足以媲美爱国者。

         

         

目前，俄罗斯最先进的国产芯片是厄尔布鲁士4C，由俄罗斯国内最先进的芯片制造企业Mirkron Group制造，制程65纳米。这个水平怎么说呢？拿来造手机是肯定不行了，但拿来造导弹是绰绰有余的，所以西方国家和台湾对俄罗斯的芯片制裁，一点也不影响。

         

再说了，俄罗斯基本没有民用电子产品加工业，也基本没有民用芯片需求，就算有一些体积受限制的卫星芯片需求，找中国大陆也完全能搞定，又怎么可能害怕来自台湾省的制裁呢？

         

         

所以，柯文哲的“瘫痪大陆高铁和ATM”奇葩言论，除了可能笑死个别大陆网友之外，不会对大陆造成任何伤害。

不过建议柯文哲还是不要攻击高铁了，毕竟未来解放之后，或许他还要坐高铁来大陆，去功德林大学学习呢！

▲高铁都修到门口了，未来总归是一家人，说的什么两家话？

来源：军武次位面

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来源: qq

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